Krajowy motocykl "Izh Jupiter-4" jest pojazdem dwukołowym klasy średniej, przeznaczonym do jazdy po różnych pokryciach dróg. Aparat został wyprodukowany przez Iżewską Fabrykę w latach 1980-1985. Technika ta zyskała popularność dzięki niezawodności i łatwości konserwacji. Do jednostki zmotoryzowanej można dołączyć dodatkowy wózek boczny, który pozwala na przewóz innego pasażera lub określonego ładunku.
Interesujące fakty
Rozważany motocykl miał poważnych konkurentów na rynku sowieckim. Przede wszystkim był to aparat czeski "Java". Miał bardziej przemyślany projekt i doskonałe parametry prędkości. Projektanci Izhevsk, rozwijając Izh Yupiter-4, postanowili zwiększyć maksymalny limit prędkości poprzez modernizację elektrowni.
Radziecki rower zastąpiono trzecim modelem, w ciągu pięciu lat ponad milion próbek zostało zwolnionych i sprzedanych. Po 1985 roku wyszła nowa modyfikacja, znana jako "Jowisz-5". Może być również wyposażony w przyczepę boczną, niektóre warianty otrzymały spadek prędkości ze względu na zwiększoną zwinność, co zwiększyło przepuszczalność maszyny.
"IZH Jupiter-4": Dane
Poniżej podano podstawowe parametry planu za technicznymi modyfikacjami:
Ważną rolę w działaniu motocykla "Izh Jupiter-4" odgrywa prawidłowo zapłon. Węzeł typu krzywkowego wymaga regulacji w taki sposób, aby kotwica generatora znajdowała się w tym samym położeniu, a śruba mocująca była dokręcona do maksimum. Aby zwiększyć obsługę tego pojazdu, musisz sprawdzić świece, system zapłonu i inne elementy narażone na uderzenia mechaniczne i wilgoć.
Wady
Według właścicieli, wśród wystaw "Izewskiego" czwarta seria okazała się nieskuteczna. Na tle słabych umiejętności motorycznych motocykl nadal ma znaczną liczbę minusów, a mianowicie:
często obserwuje się wyciek oleju z karteru jednostki napędowej;
z powodu krótkiego okresu działania, zaczynają dzwonić robocze palce;
żywotność skrzyni biegów jest bardzo ograniczona;
występuje stosunkowo wysokie zużycie paliwa;
nie zapewnia systemu monitorowania wskaźników temperatury paliwa, oleju i silnika;
nieaktualny projekt;
Przy minimalnej wiedzy w sektorze transportu, naprawa Izh Jupiter-4 może odbywać stada"Penny", zwłaszcza jeśli nie zwracasz uwagi na poprawne dopasowanie systemu startowego.
Różnice od poprzednika
Z trzeciej serii rozważana technika różni wzmocniony silnik, który ma większą moc niż trzy KM. Projektanci byli w stanie zwiększyć indeks ze względu na zaktualizowany układ cylindrów. Silnik "Izh Jupiter-4" jest wyposażony w elementy, które zapewniają szerokie okna oczyszczające. Dzięki temu zwinność wału korbowego osiągnęła 7800 obrotów na minutę.
Niestety, ale wyścig w zakresie wskaźników prędkości i biegu z konkurentami negatywnie wpłynął na ogólną jakość i niezawodność pojazdu. Blok cylindrów nie zapewnia zwiększenia wytrzymałości części, co doprowadziło do zmniejszenia żywotności elektrowni. Wśród innowacji można wymienić nowoczesny sprzęt elektryczny, działający pod napięciem 12 woltów. Pozwoliło to poprawić oświetlenie podczas poruszania się wieczorem, a także stworzyć mocniejszą iskrę przy starcie.
Modernizacja
"Izh Yupiter-4", którego strojenie znajduje się głównie w silniku, można poprawić, zastępując cylindry i zwiększając prędkość roboczą tłoków. W pierwszym przypadku trzeba zaopatrzyć się w cierpliwość i uwagę, ponieważ proces ten jest dość pracochłonny i trudny. Jednocześnie koszty są minimalizowane tylko nieznacznym wzrostem mocy elektrowni. Druga opcja jest bardziej produktywna, pozwala osiągnąć przyzwoity wzrost mocy. Aby dostosowaćpraca silnika w nowym trybie, musisz opanować umiejętności prawidłowego rozkładu gazu w fazie przesunięcia. W jednostce dwusuwowej są one regulowane za pomocą specjalnego okna w cylindrach roboczych.
Vytochuyuchy gniazdo różnej wielkości, można osiągnąć najlepszy silnik trakcyjny lub zręczności. Ulepszona elektrownia będzie wymagać więcej paliwa, dlatego konieczne jest rozszerzenie części wlotowej. Najważniejsze - nie przesadzić, ponieważ zbyt rastochennaya wchodzi etap wywoła powitalny mieszanki paliwowo-powietrznej (wyjście do tyłu).
W złym ustawieniu paliwo dostaje się do atmosfery, co zmniejsza moc i żywotność silnika. Aby rozwiązać ten problem, konieczne jest zainstalowanie zaworu zwrotnego typu benzyny, który pozwoli na wnikanie paliwa i chroni go przed emisją wsteczną. W rezultacie część wejściowa silnika może zostać przedłużona do 360 stopni.
sprzężenia zwrotnego
Motocykl "IZH Jupiter-4" otrzymał pozytywne i negatywne opinie ze strony konsumentów. Prawdziwi specjaliści zapewniają, że jeśli prawidłowo przeprowadzisz konserwację zapobiegawczą i odpowiednią konserwację, okres obsługi rozważanego "żelaznego konia" może zostać znacznie wydłużony przy minimalnych kosztach. Niektórzy właściciele zauważają, że wiele osób eksploatujących opowieść zależy od stanu, w jakim został zakupiony. Ponadto, konsumenci przypisują sobie zalety dość wysoką mocą silnika i dobrym motocyklem terenowym "Izh Jupiter-4". Najczęstszą skargą jest niestabilna funkcjonalność przekaźnika regulacyjnegonapięcie, a także szybkie zużycie głównych elementów bloku energetycznego.
Niuanse konstrukcyjne
Warto zauważyć, że model od projektantów Iżewskiego Zakładu Budowy Maszyn uważano za jeden z najnowocześniejszych. Deweloperzy wprowadzili nową modyfikację, zaktualizowali silnik i wprowadzili najlepsze praktyki w zakresie tworzenia dwucylindrowych "żelaznych koni". Biorąc pod uwagę, że na podstawie starej ramy zamontowano zupełnie nowy system antywibracyjny i zasadniczo odmienną konfigurację zbiornika paliwa, rozważany rower stał się prawdziwym przełomem w segmencie krajowej dwukołowej, zmotoryzowanej technologii. Mocniejsze sprzęgło wielotarczowe można również przypisać zaletom modelu. Pojazd Izh Jupiter-4, którego charakterystyka została podana powyżej, otrzymał zaktualizowany system amortyzacji i sprzęt elektroniczny. Ostatni węzeł jest bardzo podobny do analogowego, używanego w legendarnym sportowym wariancie "Planet-Sport". To z tej odmiany pożyczona jest bateria wielokrotnego ładowania i większość innych elementów należących do wyposażenia elektrycznego, w tym generator i cewka.
Podsumowując
Inną ważną cechą czwartej Izy jest informacyjny i nowoczesny panel instrumentów. Na tym bloku znajdują się wszystkie niezbędne wskaźniki (czujniki skrętu, prędkościomierz, sygnał zapłonu). Pomimo pewnych niedociągnięć, Jupiter-4 był seryjnie produkowany przez pięć lat i zajął godne miejsce wśród swoich odpowiedników klasowych.
OkazjaPołączenie przyczepy bocznej zwiększyło możliwości transportowe i nośność maszyny. W miejsce legendarnego motocykla czwartego cyklu od izowskich producentów, nowa modyfikacja, znana jako Izh Jupiter-5, pojawiła się na drodze, chociaż wciąż istnieją różnice na drogach.
