Japońscy producenci samochodów nie męczą się zaskakiwaniem wszystkich kierowców na świecie swoimi modelami. Łączą się w jeden samochód, coś, co wydaje mi się nie do pogodzenia dla wszystkich. Uderzającym przykładem wyniku takiego eksperymentu jest Mitsubishi RVR. Należy do klasy mini-żył, ale ma dynamikę samochodów sportowych i przejezdność SUV-a.
Ogólny przegląd samochodu
"Mitsubishi-RGD" to nazwa krajowego rynku w kraju. W innych stanach jest znany pod inną nazwą. Tak więc w Europie ten samochód znany jest jako "Space Runner". Jak tylko ten model nie został nazwany w Ameryce: "Mitsubishi Expo-LRV", "Dodge-Colt-Vegan", "Summit-Vogon", Plymouth Colt Wagon! Ale jak sama nazwa wskazuje, jej cechy się nie zmieniają.
Głównymi wskaźnikami modelu są przedni lub pełny napęd, skrzynia biegów z dwiema opcjami do wyboru (automatyczna lub mechaniczna), moc silnika od 136 do 250 koni mechanicznych. Dynamika, podobnie jak sterowność na wysokości. Układ hamulcowy doskonale spełnia swoje funkcje. Może wytrzymać czynną jazdę i duże prędkości. Mała chropowatość na drodze połknie samochód. Ale możemy powiedzieć, że zawieszenie jest sztywne.
Aby rozpocząć produkcję tej jednostki we wczesnych latach dziewięćdziesiątych. Przez cały czas wypuszczono trzy generacje Mitsubishi RVR. Recenzje właścicieli potwierdzają indywidualny charakter każdego z nich. Kombinacja wskaźników różnych typów samochodów przyciąga. Ale w warunkach aktywnego użytkowania niektóre elementy szybko się zużywają.
Przegląd nadwozia i wnętrza
Jeśli chodzi o ciało, to jest jedna interesująca cecha. Od strony kierowcy - tylko jedne drzwi. Właśnie dlatego Mitsubishi RVR to czterodrzwiowy samochód. Kierownica może być z prawej lub lewej strony. W przypadku Rosji wariant z lewą pozycją kierownicy będzie oczywiście optymalny. W przeciwnym razie pasażerowie będą musieli opuścić jezdnię. Jest to znacząca wada samochodu, o której wspominają recenzje właścicieli. W pierwszym rzędzie siedzeń jest wygodny. Drzwi są wystarczająco duże, aby wygodnie siedzieć. Dla stóp jest wystarczająco dużo miejsca. Fotel kierowcy, oprócz standardowych regulacji, można dostosować do wysokości i kąta poduszki. Przyjemne maleństwo - składany podłokietnik.
Ale tył siedzenia nie jest tak wygodny. Po pierwsze, otwory tylnych drzwi są bardzo wąskie. Ludzie z dużym kompleksem trudno się wspinać. Jeszcze jeden minus to nogi do nigdzie. Jest dla nich bardzo mało miejsca.
Dostępne opcje
Mitsubishi RVR pozwala wygodnie usiąść za kierownicą. Nawet długie podróże nie będą się męczyć. Możesz siedzieć za kierownicą przez długi czas. Trudno jest trzymać się ergonomii. Spośród opcji, w które wyposażony jest samochód, dostępne są tylko standardowe opcje. Należą do nich:
Dla bezpieczeństwa, pasy, dwie poduszki powietrzne są układami przeciwblokującymi.
Zmiany
Samochód był prowadzony w kilku wersjach. Na przykład modyfikacja Mitsubishi RVR Sports Gear łączy w sobie elementy SUV-a i samochodu sportowego.Jest wyposażony w dwulitrowy silnik wysokoprężny z turbodoładowaniem. Skrzynia biegów jest automatyczna. Siedzenia mają rozszerzalne regulacje. Wysokie lądowanie, duży "kenghout" z przodu, ślad w pobliżu drzwi, pień jest przymocowany do piątego drzwi - wszystko to przypomina SUV.
Do jazdy po mieście został wydany samochód w wersji GDI RVR. Wyposażony w 18-woltowy silnik, który różni się niewielką ilością paliwa i niewielką liczbą emitowanych szkodliwych substancji. Kolejną modyfikacją jest Open Gear. Różni się od przesuwnego dachu Mitsubishi RVR Sport. Ponadto elementy usunięte z SUV.
Modele pierwszej generacji
Mitsubishi RVR pierwszej generacji zostały przeprowadzone w latach 1991-1997. Były to modele cztero- lub pięciodrzwiowe. W pierwszym przypadku z jednej strony były to drzwi przesuwne. Większość opcji miała pełny dysk. Ale były wersje z przednim kołem. Jako jednostkę napędową zainstalowano silniki wysokoprężne lub benzynowe o pojemności 18 lub 20 litrów. Ich moc wahała się od 88 do 250 koni mechanicznych. W oddzielnych wersjach zainstalowano turbinę. I niezależnie od rodzaju paliwa. Średnie zużycie paliwa podczas jazdy w mieście wynosi 96 litrów na sto kilometrów. Na trasie "Mitsubishi-RGD" zjada 53 litry na sto. Średnia wartość dla trybu jazdy mieszanej wynosi 62-67 litrów na sto kilometrów drogi.
Samochód może przyspieszyć do 185 kilometrów na godzinę.
Modele drugiej generacji
Druga generacja samochodów Mitsubishi RVR pojawiła się w 1997 r. I zostały wydane do 2002 roku.
Modele tego okresu miały bardziej nowoczesny wygląd. Zmiany dotknęły także jednostek napędowych. Dwulitrowy turbodiesel został wycofany z produkcji. Zamiast tego pojawił się silnik benzynowy o pojemności 24 litrów i pojemności 165 koni mechanicznych. W tym czasie nastąpił podział samochodów na modyfikacje.
Trzecia generacja
Kilka lat po zawieszeniu produkcji drugiej generacji z przenośnika upadły nowe modele Mitsubishi-RGD. Stało się to w 2010 roku. Pod jego rodzinnym nazwiskiem został sprzedany tylko w Japonii i Kanadzie. Inne kraje otrzymały go pod nazwą "Mitsubishi-ASC".
To jest wersja pięciodrzwiowa. Szerokość ciała przekracza 35 centymetrów. Dzięki temu w środku może swobodnie znajdować się pięć osób. Na dachu jest właz ze szkłem ponoramicznym. Tylne siedzenia nie poruszają się, ale są nieco wyższe niż przednie. Otwiera to przegląd dla pasażerów. Silnik został wyposażony w 18 litrów pojemności i 139 KM mocy. Opcjonalny napęd z przodu lub z pełnym napędem. "Mitsubishi-RGD" - samochód, który przyciąga uwagę indywidualnością i niepowtarzalnym stylem.
