Japoński gigant samochodowy Nissan prezentuje swoje produkty na rynku od 1933 roku, a dziś specjaliści firmy o różnym stopniu powodzenia tworzą siedem linii modelowych. Wśród nich największym sukcesem są crossovery, samochody sportowe i tradycyjny segment samochodów miejskich. Nie tak udane maszyny komercyjne firmy, ale w tej klasie w różnych czasach pojawiły się udane prace. W szczególności minibusy "Nissana" poprzednich pokoleń wciąż wymagają różnych przedstawicieli biznesu.
Ogólne informacje na temat minibusów "Nissan"
Firma Nissan nie może być uznana za nowego w klasie minibusów. Ponadto pod koniec lat osiemdziesiątych stała się moderatorem indywidualnych cech samochodów tego typu. Jednak z biegiem czasu dawna świetność minęła, a projektanci zwracali większą uwagę na inne kierunki. W chwili obecnej na przykład samochody sportowe są niemal wizytówką firmy Nissan. Minibusy, których zasięg modeli jest również dość szeroki, w przeważającej części to odświeżające wersje poprzednich generacji. Są to samochody, które zostały opracowane z myślą o praktycznych celach biznesowych i do użytku rodzinnego. Producent starał się uchwycić pełen zakres możliwości, które ukrywają strukturalną formę minibusów i pod wieloma względami wyszedł.
Dzisiaj w zakresie dostępnych modeli firmy z jednostkami diesel i benzynowymi, pełnym napędem i nowoczesnym przygotowaniem audio, możliwość przekształcenia ciała iasystenci elektroniczni. Minibusy "Nissana" nie pozostają w tyle za konkurencyjnymi produktami i cechami projektanta. Wystarczy powiedzieć, że zewnętrzne elementy minivanów tej marki są regularnie uwzględniane w rankingach najpiękniejszych samochodów tej klasy.
Model "Serena"
Samochód pojawił się u zarania formowania się segmentu minivanów iw pewien sposób ułożył podstawowe zasady rozwoju tej klasy dla przyszłych pokoleń. Na początku lat 90. pierwsze wersje "Sereny" nie były tak doskonałe, jak te: różniły się centralnym położeniem silnika i tylnego napędu oraz staroświeckimi zaokrąglonymi kształtami. Niemniej jednak, nawet wtedy firma dała swoim fanom wybór pomiędzy ATV i AKPP oraz dwoma typami jednostek napędowych: diesel i benzyna. Ponadto minibus "Nissan Serena" pierwszej generacji zapewnił bezpłatny nocleg 7-8 pasażerom. Radykalne zmiany nastąpiły w drugiej wersji z 1999 r., Kiedy programiści przewidzieli układ poprzeczny silnika, napędu przedniego i przekładni wariatora. W trzeciej generacji 2010 r. Stawka została zwiększona, a ostatnie modyfikacje w latach 2012-13 uzupełniono hybrydową elektrownią, która przedłużyła żywotność modelu i na dzisiejszym rynku.
Model Urvana
Jeden z najstarszych przedstawicieli klasy japońskich minibusów, który został wprowadzony na rynek w 1986 r. Model ten wywodził się z przenośnika do 2007 r., Nie tylko jako minibus, ale również w postaci furgonetki. Najpopularniejszą wersją była długość samochodu 4790 mm, szerokość 1690 mm i wysokość 1990 mm. Z tym zezwoleniembyło 190 mm. Ostatnia zmiana rozszerzyła obszar oszklenia, pod warunkiem, że ma chromowane kratki chłodnicy i listwy boczne. Już w podstawowym wyposażeniu Japończycy zaoferowali wspomaganie kierownicy, klimatyzację, przyzwoity system nagłośnienia i rozbryzgi wody, co zwiększyło popularność modelu "Nissan Urvan". Minibus był również poszukiwany ze względu na dobrą dynamikę. Jednak przestarzały system bezpieczeństwa biernego, napęd na tylne koła i mechanik w skrzyni biegów nie pozwolił, by samochód przetrwał do naszych dni, choć w zaktualizowanej formie.
Wzór "Elgrand"
Kolejny następca koncepcji minivanów, których produkcja sięga końca lat dziewięćdziesiątych. W tym samym czasie moda powstała na oryginalnych zewnętrznych modelach minibusów, które również osiągnęły sukces modelu "Elgrind". Mimo, że samochód skupiał się na rynku krajowym dzięki zdobyciu części chińskich kierowców, jego godność została doceniona i znacznie wykraczała poza wyznaczony obszar. W rzeczywistości główne zalety modelu można sprowadzić do udanego projektu, a także niedrogiego i gustownie wykonanego wystroju wnętrza. Zgodnie z charakterystyką techniczną minibusa "Nissan Elgrind" to średnia ogólna propozycja. Mimo to model jest również sprzedawany dzisiaj - zestaw 2014 zapewnia entuzjastom samochodów zaawansowane technologicznie funkcje multimedialne, szeroki wybór i dobrą ogólną jakość, która jest zawsze znana z japońskich samochodów.
Model Vanette
Dla ekspertów model ten jest również znany jako mała ciężarówka"Mazda Bongo". Aby przeprowadzić tak radykalną zbieżność z tożsamością, oczywiście będzie źle, ale fakt pozostaje: inżynierowie Nissana przynajmniej wykorzystali podstawę pomyślnego rozwoju swoich kolegów w sklepie. I to było uzasadnione, ponieważ na platformie tej jednej objętości wdrożono bardzo skuteczny i niezawodny "farsz" roboczy. Do wyboru oferowany pełny lub tylny napęd, dwa typy skrzyni biegów i oba silniki paliwa, z których jeden (diesel) został zastąpiony przez jednostkę turbiny. "Górny" projekt samochodu "Nissan Vanette" został wysoko oceniony. Minibus został zaprojektowany do dwóch konfiguracji dachu z jednym lub dwoma przesuwanymi drzwiami. Słabą stroną tego modelu było przetwarzanie wewnętrzne. Wielu narzekało na używanie tanich materiałów, które są niezwykłe dla tej firmy. A jednak praktyczni użytkownicy, skupieni wyłącznie na korzyściach komercyjnych samochodu, nie zatrzymali się.
Model "Caravan"
Pierwsze osiągi samochodu pokazano w 2011 r. Na Tokyo Motor Show. Model natychmiast przyciągnął uwagę dzięki trzem klasycznym ekonomicznym silnikom, przestronnemu przedziałowi wewnętrznemu i ładunkowemu. Średnia moc silnika wynosi 120-130 litrów. z przepływem nie przekracza 12 litrów w cyklu mieszanym. Można powiedzieć, że minibus stał się uniwersalny, nawet według standardów już wykonalnych w eksploatacji klasy. Do tej pory można zamówić modyfikację za pomocą 5-biegowej instrukcji lub zautomatyzowanej wersji obsługującej sterowanie elektroniczne. A AKPP jest dostępny dla każdej konfiguracji,niezależnie od rodzaju silnika - benzyny lub oleju napędowego. W odniesieniu do ładowności, waha się od 950 do 1250 kg - to już zależy od wersji samochodu. Również eksperci zadbali o wygląd zewnętrzny tego modelu samochodu Nissana. Zdjęcie poniższego zdjęcia to całkowicie nowoczesny projekt generacji 2015
.
Model Clippera
Sojusz Nissana-Mitsubishi został opracowany w tym modelu. Na rynku pojawiły się dwie różne wersje modelu - pasażerski i towarowy. W tym przypadku obie implementacje charakteryzują się kompaktowymi wymiarami, w każdym razie według standardów segmentu minibusów. Ponadto "Clipper" wyróżnia się dekoracyjną kratką chłodnicy, wysoką ergonomią zarządzania i możliwością zmiany konfiguracji siedzeń. Na przykład, jeśli zrobisz miejsce, na pierwszy rzut oka mała kabina tworzy tułów, którego długość będzie wynosić 170 cm. Drzwi przesuwne do modyfikacji pasażera wyposażone są w wygodne szyny i progi, które pozwalają wygodnie lądować i lądować. W najnowszych wersjach minibusy Nissan Cliper są wyposażone w system ABS, w pełni uruchamiany i markowy pakiet tuningowy, który obejmuje spoiler na dachu i drewniany uchwyt konsoli. W celu zwiększenia bezpieczeństwa w zakresie ochrony przed złośliwym oprogramowaniem, programiści przewidzieli również specjalne wzmocnienie zamków do drzwi.
Model NV
Jeden z najbardziej znanych modeli ostatnich lat, który jest również dostępny w modyfikacjach ładunków i pasażerów. Przede wszystkim elektrownia zasługuje na uwagęsamochód. Silniki zawierają 56-litrowy silnik benzynowy z Endurance V8. Jego potencjał mocy wynosi 375 tys. Ponadto przy dużej mocy silnik jest ekonomiczny. Według deweloperów jest on o 8% bardziej ekonomiczny niż poprzednie flagowe silniki V8. Zauważono, a przekładnia - mikrobusy "Nissan" tego modelu są wyposażone w ulepszony 7-pasmowy układ automatyki lub stały się standardową 5-pasmową automatyczną skrzynią biegów. Mechanika dla PU nie jest oczekiwana. Samochód został wydany niedawno, w 2016 roku i najprawdopodobniej w nadchodzących latach skoncentruje się na największej uwadze projektantów "Nissana" w tej klasie.
Wniosek
Producent nie jest tak popularny w tym segmencie minibusów w porównaniu z konkurentami z Włoch i Niemiec. W rzeczywistości stanowiska liderów tutaj mocno zajmują firmę "Volkswagen" i "Fiat". Chociaż ostatnio i ta konfiguracja jest rozcieńczona amerykańskimi samochodami i indywidualnymi osiągnięciami Mercedesa. Jednak Japończycy mają coś, co przyciągnie konsumenta. Na przykład minibusy "Nissan" z przebiegiem w cenie są uważane za najtańsze na tle produktów od dużych producentów pierwszej klasy. W szczególności na rynku rosyjskim najpopularniejszym modelem z opisywanego jest "Elgrind". Obsługiwaną wersję 1999 można kupić za 350-400 tysięcy w dobrym stanie. Oczywiście, bardziej świeże samochody bez kosztów eksploatacji są czasami droższe, ale możliwości są nieporównywalnie bogatsze.
