Ford Motor Company w 1939 roku powstała marka samochodu Mercury, sprzedaż modeli klasy średniej, które są między Lincoln luksusowe i stosunkowo niedrogie Forda. Marka została zapożyczona z mitologii rzymskiej i dosłownie znaczy „posłaniec bogów.” Car Mercury Cougar - samochód kucyk, wyprodukowany przez Mercury i sprzedany później przez Ford Motor. Masa modelu produkcja trwała od 1967 do 2002 Cougar pierwszych modeli zbudowanych na platformie Mustang, który został później zmieniony Thunderbirda i kontur /Mondeo.

Modele 1967-1970 roku.

Pojazdy rtęci, pierwszy model zbudowany na platformie Mustang, różniły się od wzrósł o 76 mm rozstaw osi. Całej przedniej części rozszerzonej osłony chłodnicy obszar z pionowymi liniami, ukrytymi światła i nawet dostał nazwę „golarki elektrycznej”. Projekt Thunderbirda służył jako prototyp dla podobnie ukrytych lamp tylnych i kierunkowskazów. Poza luksusową podstawową wersją Mercury Cougar XR71969, oferowany był dodatkowy pakiet sportowy GT. Wnętrze stosować kosztownej obróbki drewna, tapicerka siedziska wykonana jest z naturalnej skóry, automatyczna skrzynia biegów jest uchwyt w kształcie litery T w GT pakietu oferowanego mocniejszy 64-litrowy silnik Ford 390 luksusu niż pełnym 47-litrowym 289-ty silnik Zawieszenie samochodu zostało zmodernizowane pod silnikiem o większej masie, co pozytywnie wpłynęło na obsługę. Modyfikacje równieżwyposażony w ulepszony układ hamulcowy, szeroką gumę i podwójną rurę wydechową. W 1967 roku Mercury Cougar zdobył tytuł samochodu roku z magazynu Motor Trend.


Moc silnika w podstawowej konfiguracji wynosiła 200 koni mechanicznych, w wersji GT - 335 koni mechanicznych. W parze z silnikiem był gaźnik czterokomorowy. Linia jednostek napędowych została rozszerzona w 1968 r. - Ford (Mercury) Cougar otrzymał trzy nowe silniki i jedną ulepszoną:

302. jednostkę o pojemności 49 litrów i mocy 230 KM;

7-litrowa 428-ta moc 335 koni mechanicznych;

7-litrowa 427-ta moc 390 koni mechanicznych;

289. ze wzrostem o 210 KM mocy.

Główne zmiany zaszły w trzecim roku produkcji samochodów. Linia silników została uzupełniona przez 351. jednostkę Windsor i zubożoną w 427. rocznicę, której zwolnienie zostało przerwane. Po raz pierwszy w historii Mercury Cougar otrzymał najbardziej produktywny pakiet Eliminator, który obejmował 390. lub 428. blok. Zewnętrznie różniła się czarną maską chłodnicy, przednim i tylnym spoilerem, specjalnymi paskami na nadwoziu i dużym wlotem powietrza. Ciało było oferowane tylko w jasnych odcieniach: niebieski metalik, jasnożółty, biały i pomarańczowy. Platforma Mustang będzie używana przez Cougar przez następne siedem lat, co pozwoli na nazwanie samochodów pełnymi samochodami mięśniowymi. W tym przypadku modele są stale ulepszane, przechodząc od luksusu do wydajności iz powrotem. Na przykład projektant Paulin Trider w 1970 r. Zaproponował pokrycie dachu samochodu winylem, w 1971 r. Pojawiły się ukryte wycieraczki i zniknęłyukryte światła W latach 1969-1973 do kabrioletu oferowano Merkurego Cougara.

1971/73 gg. Lineup

restyling 1971 wpłynął na wielkość samochodu, zmienił jeden cal rozstaw osi oraz zmniejszenie masy własnej, dając podobieństwo do modelu średniej wielkości Olds Cutlass. Główna optyka, reprezentowana przez cztery reflektory, nie kryje się już za kratami. Opcja Ram Air, pomimo faktu, że pakiet Eliminator został anulowany, pozostała. Podstawowa jednostka 351 miała moc 240 koni mechanicznych i jeden gaźnik dwukomorowy, 351. Cleveland z czterokomorowym gaźnikiem - 285 koni mechanicznych. Najmocniejszym z oferowanych silników był Super Cobra Jet o mocy 370 koni mechanicznych, wyposażony w czterokomorowy gaźnik.

Cougar Convertible 1972

W przypadku kabrioletów Cougar 1972-1973 stał się ostatnim rokiem zwolnienia po zmianach wprowadzonych w tylnej optyce i kratce chłodnicy. W ubiegłym roku wypuszczono 147 tysięcy samochodów.

Modele 1974-1976

Wymiana platformy Mustang na nową w 1974 r. Oznaczała klasę: Mercury Cougar wszedł do kategorii luksusu. Zwiększenie rozstawu osi do 2896 milimetrów pozwoliło modelowi konkurować z Chevroletem Monte Carlo i Pontiac Grand Prix. Standardowy silnik 351-konny, z możliwością wyboru Cobra Jet 351, 158-konny 400 i 216-konny 460-ty, był oferowany w standardowym wyposażeniu. Mechaniczna skrzynia biegów zmieniła się automatycznie, zapewniając wygodniejszą i wygodniejszą jazdę. Modele w 1975 r. Uparcie nadal przybierały na wadze: w porównaniu z pierwszymi samochodami w 1967 r. Dodały 450 kilogramów, ale w żaden sposób nie wpłynęło to na sprzedaż.

1977-1979Zakres

Czwarta generacja Mercury Cougar uzupełniane kombi i sedan z wersji cztero-drzwiowego, który jednak odbyło się na okres jednego roku. W nowej, czwartej generacji modelowej linii pojawił się czterodrzwiowy sedan i kombi, który jednak trwał zaledwie rok. Projektanci byli w stanie zaskoczyć dealerów Lincoln-Mercury: nowy model Cougara przypominał Lincoln Continental Mark V i Ford Thunderbird. Jedynym wyjątkiem była kratka chłodnicy, która dostała samochód od ostatniego pokolenia. Silnik w bazie zmieniona na 302 Bloku pojemności 49 litrów i 134 koni mechanicznych i zainstalowane na modelach sedan i coupe stylów nadwozia. UNIVERSAL dostał mocniejszy i 351-jednostkową pojemność 161 KM i pojemności 58 litrów.

luksusowy sportowych pakietu XR 7 nadal rozwijać się i był dostępny dla dvuhdvernoho komory z twardej górze. Obejmował on wzmacniacz próżni, 15-calowe koła, wspomaganie kierownicy, tylny stabilizator i drewniany panel. W roku emisji sprzedano ponad 45 tysięcy samochodów z danym pakietem opcji.

Modele 1980-1982

W 1980 Mercury Cougar rozstaw osi został skrócony do 2700 mm i został stworzony na platformie Fox, którego rozwój został pracujących razem z Zephyr. Modele w coupe i limuzynie zostały wycofane. Powrót sedana nastąpił w 1981 r., Co wpłynęło na sprzedaż. Cougar został zastąpiony przez nowe, stare ciało w składzie Mercury Monarch. Podstawowa wersja została wyposażona w czterocylindrową 140-metrową pojemność silnika 23litr i moc 88 koni mechanicznych, w parach, z którymi była czterobiegowa automatyczna skrzynia biegów.
Versailles powrócił do przenośnika w 1982 roku, otrzymując sześciocylindrowy 232-osobowy silnik o mocy 112 koni mechanicznych.

1983-1988

Przeprowadzony w 1983 r., Przywrócony do styku z wozem i sedanem Mercury Cougar: samochód zachował podwozie, ale jego kształt był bardziej aerodynamiczny. Wnętrze pozostało niezmienione ze względu na wysokie koszty odnawiania żelazka. Sportowa modyfikacja XR-7 stała się mocniejsza dzięki turbosprężarce zamontowanej na 140. silniku, która zwiększyła moc do 145 koni mechanicznych, a trzy lata później, w 1986, do 155 koni mechanicznych. Zewnętrznie, wersja sportowa różniła się tylko dwukolorowym kolorem nadwozia i obecnością szerokich listew bocznych. Kupującemu oferowana jest trzystopniowa automatyczna i pięciobiegowa ręczna skrzynia biegów. W 1984 r. System wtryskowy zastąpił gaźniki.

Cougar 1987-1988

W 1987 r. Dokonano przebudowy samochodu na cześć 20-lecia modelu. W porównaniu do modelu z 1986 r. Mercury Cougar uzyskał gładszą sylwetkę, ale zachował tradycyjną osłonę chłodnicy i optykę. Nie było żadnych specjalnych zmian we wnętrzu. Produkcja GS została zatrzymana, sportowa wersja XR-7 otrzymał 302 silnik V8 zamiast czterocylindrowego silnika turbinowego. Wydanie rocznicowe Cougar zostało ograniczone i wydane w lutym 1987 roku. Wnętrze samochodu zostało ozdobione beżowymi skórzanymi, zamszowymi wstawkami siedzeń, wyposażonymi w funkcję ogrzewania i dywaniki zZnaki z XX rocznicy wydania.

Generacja 1989-1997

Wydana w 1989 r., Mercury Cougar z siódmej generacji otrzymała zupełnie nowe podwozie i nadwozie. Z poprzedniej generacji samochodu były tylko silniki i emblematy. Istotną zmianą było przejście do nowego, wymiarowego podwozia Ford MN12, które jednocześnie zainstalowano w Fordzie Thunderbird. Brak silnika V8 rozczarował entuzjastów modeli; podstawową jednostką była 38-litrowa turbodoładowana V6 o mocy 140 koni mechanicznych, w parze z czterobiegową skrzynią biegów. Dynamika i moc silnika nie wystarczały samochodowi o wadze 1700 kilogramów. Realizacja XR-7 został wyposażony w ten sam silnik, ale o większej mocy - 210 KM, w parze, z którą można było wybrać pięciobiegową manualną lub czterobiegową automatyczną skrzynię biegów. Opracowanie wersji sportowej nie zepsuło pieniędzy, dzięki czemu system bezpieczeństwa spełnił wszystkie wymogi obowiązujące w danym czasie i zawiera ABS, hamulce tarczowe, elektroniczny system stabilizujący, 16-calowe felgi aluminiowe i regulowane zawieszenie. Zewnętrzna zmiana została przeprowadzona w 1991 r. I dotknęła kratki chłodnicy, tylnej i głównej optyki oraz wewnętrznego wyposażenia. Silniki wyposażone w turbosprężarkę nie otrzymywały specjalnego wsparcia od kierowców, więc zastąpiono ją pięciolitrowym silnikiem V8. W tym samym roku wydano limitowaną serię jubileuszową, której czas upłynął z okazji 25-lecia modelu. Wewnętrzna renowacja została wykonana w 1994 roku. Zmiany wpłynęły na kratę chłodnicy i tylną optykę. Przestarzały 302-ty silnik zastąpiono ośmiocylindrowym205-osobowa jednostka o pojemności 46 litrów. W 1996 r. Ponownie zmieniono model: reflektory z osłoną tylnego i przedniego zderzaka, kratka chłodnicy i odlane dyski zaktualizowanej konstrukcji nadały modelowi bardziej nowoczesny wygląd. Z okazji trzydziestej rocznicy wydania modelu w 1997 roku wydano limitowaną edycję. Wprowadzenie luksusowych samochodów luksusowych zostało w tym samym roku zredukowane przez Forda, aby skoncentrować się na produkcji bardziej popularnych samochodów terenowych.

Modele 1999-2002

Wytwarzanie rtęci Kuguara poszedł nowoczesne 24 zaworu DOHC Duratec sześciocylindrowy silnik i niezależnego zawieszenia. Ciało nosiło nazwę New Edge i cechowało się agresywnym wyglądem i ostrymi narożnikami. Samochód został wyposażony w dwa silniki do wyboru: 170 KM Duratec V6 o pojemności 25 litrów i czterocylindrowym Zetec mocy 125 koni mechanicznych i objętości 2 litrów. Skrzynie biegów mają również dwa: automatyczny Ford CD4E i mechaniczny Ford MTX-75. Sportowa wersja Mercury Cougar 2000 z silnikiem V6 została wyposażona w hamulce z wentylacją tarczową i 16-calowe koła ze stopu aluminium. Maksymalna prędkość 185 km /h została wyposażona we wbudowany ogranicznik, po którym samochód mógł zostać zdyspergowany do prędkości 240 km /h. Koncern Ford Concern wyprodukował także dwa samochody koncepcyjne firmy Eliminator, w komplecie trzylitrowe silniki Duratec z turbodoładowaniem. Aby utrzymać zainteresowanie kupujących Mercury Cougar 252000 Model Rok oferowane w kilku kolorach nadwozia:

Wersja C2 w kolorze „żółtym cynku” pokryte skórążółty kolor.

Zn z niebieskim salonem i srebrnymi, białymi i francuskimi niebieskimi odcieniami ciała.

Wersja w żółtym kolorze cynku z opryskiwaczem XR i specjalnym wlotem powietrza Visteon.

Rocznicowe modele 35-lecia z lekkimi stopowymi 17-calowymi kołami w kolorach czerwonym i czarnym oraz odpowiednie wykończenia wnętrza.

Edycja Roush to najbardziej rzadka wersja Cougar (112 kopii) w kolorze białym i srebrnym.

Modele Cougar, Lincoln Continental i Mercury Villager zostały zaniechane w 2002 roku. Dzięki szerokim możliwościom tuningu, Mercury Cougar jest popularny wśród kierowców. Model ten można obecnie znaleźć w dobrym stanie na rynkach wtórnych. Łatwy w utrzymaniu i łatwy w naprawie Mercury Cougar sprawia, że ​​jest to jeden z najbardziej poszukiwanych samochodów.

Opinie właścicieli

Entuzjaści samochodów najczęściej zamawiają Mercury Cougara bezpośrednio ze Stanów Zjednoczonych. Kontrowersyjnym momentem jest sztywność zawieszenia, którą jednak eliminuje właściwy tryb jazdy. Pomimo długiej żywotności nie obserwuje się żadnych problemów z ciałem, nawet w miejscach najbardziej narażonych na korozję. Zużycie paliwa przy prędkości 110-120 km /h na trasie wynosi 7 litrów. Zaletami samochodu są oszczędność, oryginalny wygląd, tania usługa i ocynkowany korpus. Wadą jest tylko jedna - sztywna zawieszenie.