Mercedes Benz E-Klasse W124 jest wysoko ceniony na rynku wtórnym, przede wszystkim ze względu na jego wysoką niezawodność i osiągi. Jest to jeden z najbardziej niezawodnych modeli producentów. Dalej jest uważana za najmocniejszą wersję - "Mercedes W124 E500 Dzyga".

Ogólne cechy

Ten samochód reprezentuje najwyższą modyfikację Mercedes Benz E-Klasse pierwszej generacji. Różni się od innych wariantów nie tylko mocniejszym silnikiem, ale także zmodyfikowanym podwoziem. Do wydania E500 używaliśmy specjalnego schematu produkcyjnego w połączeniu z Porche z ręczną robocizną. Była ulepszona wersja E60 AMG, wydana w 12 egzemplarzach w latach 1993-1994 (1994-1995, według innych danych).

Historia

W124 została wprowadzona w 1984 r. Jako następca W123. Podczas produkcji przeszedł dwie zmiany (w 1989 i 1993 roku). W 1995 r. Pojawiło się nowe pokolenie (W210), a produkcja W124 została ukończona w latach 1995-1996.

Mercedes Dziiga pojawił się w 1991 r. W 1993 r. Samochód został zaktualizowany o inne modyfikacje, po których otrzymało oznaczenie E500 (zanim było 500E). Produkcja została zakończona w 1995 r.

Produkcja

Ta wersja została opracowana i wyprodukowana w połączeniu z Porche. Wykonane i pomalowane fabrycznie nadwozie Mercedes Benz zostało wysłane do Porche, aby zainstalować podwozie, silnik, skrzynię biegów itp. W końcu samochody zostały zwrócone do szkolenia przed sprzedażą. W procesie produkcyjnym wykorzystano montaż ręczny. Produkcja każdego samochodu trwała 18 dni.

Nadwozie

W124 miało pięćwarianty nadwozi: sedan, jego wersja rozszerzona, coupe, wagon, kabriolet. "Mercedes Dzyga" był prezentowany tylko w wersji sedan. Jego długość to 4755 m, szerokość - 1795 m (55 mm więcej niż w innych wersjach), wysokość - 1407 m (23 mm mniej). Podstawa koła - 28 m, tor - 1538 mz przodu i 1529 mz tyłu (odpowiednio 37 i 38 mm). Masa tara wynosi 171 ton, całkowita masa to 216 ton, a pojemność zbiornika paliwa to 90 litrów.

Z innych wersji "Mercedesa dzikiego" charakteryzuje się wieloma elementami nadwozia: listwy drzwiowe, zderzaki z dodatkowymi światłami przeciwmgielnymi, poszerzone nadkola, oddzielne lampy świateł mijania i reflektory świateł mijania. Na E60 AMG, chromowana siatka została zastąpiona matową.

Silnik

W124 wyposażony w osiem wariantów silników. Na "Mercedes Dzyga" zainstalowano specjalny silnik "M 119 E 50", który jest pięciocylindrowym jednostką ośmiocylindrową w kształcie litery "V" z czterema zaworami na cylinder. Rozwija 320 litrów. z przy 5600 rpm 470 Nm przy 3900 rpm. W trakcie przebudowy zmodernizowano system zmian fazy dystrybucji gazu, dzięki czemu wydajność wzrosła do 326 tys. i 480 Nm. To jest silnik serii R129 z 500SL, który został udoskonalony. W ten sposób układ wtryskowy zastąpiono elektronicznym LH-Jetronic i zainstalowano zwiększony katalizator. Modyfikacja E60 AMG została wyposażona w inny silnik - M 119 E 60. Jest to 6-litrowy silnik o podobnym układzie. Jego moc wynosi 381 litrów. z Przy 5500 rpm moment obrotowy wynosi 580 Nm przy 3750 obr./min.

Przekazywanie

W przypadku pierwszej E-Klasse oferowane są 4 - i 5-biegowe mechaniczne i automatyczne skrzynie biegów.Większość wersji to napęd na tylne koła, chociaż w przypadku niektórych kompletnych zestawów dostępny był pełny napęd. Mercedes "W124" Dzyga "wyposażony tylko w 4-biegową automatyczną skrzynię biegów, a także E60 AMG. Napęd - tył.

Podwozie

Zawieszenie przednie W124 - typ McPhersona, tylne - wielofunkcyjne. "Mercedes 124 E500 Dziiga" zachował schemat, ale projekt został zmodyfikowany. W ten sposób poszerzyli tor o 37 mm z przodu i 38 mm z tyłu (odpowiednio 1538 i 1529 m). Ponadto tylne zawieszenie jest wyposażone w elementy pneumatyczne.
podwozia E60 AMG perenastroyuvaly pozwalając prześwit zredukowana z 160 do 135 mm hamulców - wentylowaną tarczę z 4 tłoków na wszystkie koła SL Roadster przednią tarczą o średnicy 300 mm do 320 mm (po restyling), tylnej - 277 mm . Koła - niskoprofilowy 16-calowy rozmiar 225/55 ze specjalnymi aluminiowymi kołami. E60 AMG jest wyposażony w 18-calowe koła 235/45. Standardowe wyposażenie obejmuje układ zapobiegający kołysaniu układu ASR.

Wnętrze

Salon W124 odpowiada segmentowi E klasy biznes tamtych czasów. Jego konstrukcja i wyposażenie są po prostu zgodne z nowoczesnymi standardami. Jednak jakość materiałów i wnętrza przestrzeni jest zbliżona do dzisiejszych analogów. Wnętrze samochodu Mercedes E500 Dziha prawie nie różni się od innych wersji. Tylko rodzaj materiału został zastąpiony przez obróbkę drewna. Ponadto zainstalowano fotel Recaro. Naturalnie, urządzenie posiada maksymalnie sprzętu, ponieważ istnieje większa wersja. Obejmuje ona pełne akcesoria zasilające, dwustrefową klimatyzację, system audio, Becker, szyberdach, elektrycznie napędzaną tylną niewidomychokna, indywidualne lampy w regałach bocznych itp. Jako dodatkową opcją były dwa oddzielne fotele zamiast sofy w tylnym rzędzie.

Objętość bagażnika, podobnie jak standardowa E-Klasse, wynosi 500 litrów.

Wydajność

Maksymalna prędkość samochodu wynosi 267 km /h (250 km /hz ogranicznikiem), przyspieszenie do 100 km /h wynosi 61 sekund. E60 AMG przyspiesza o 07 szybciej i może osiągnąć 282 km /h. Zużycie paliwa wynosi 169 litrów w mieście, 103 litry na drodze i 119 litrów w trybie mieszanym (126 litrów w E60 AMG). Według testerów "Koła", "Mercedes E500 Dziiga" nie przerodziły się w wersję ekstremalnie sportową. Samochód pozostał dość wygodny. Zwiększona ostrość układu kierowniczego, która sprawiła, że ​​samochód stał się bardziej pewny do znoszenia zakrętów, zachowując stabilność na linii prostej. Zawieszenie jest również bardzo energochłonne, co zapewnia wysoką gładkość. W tym samym czasie znacznie zmniejszyła się skłonność do huśtania. 4-biegowa automatyczna skrzynia biegów nie może zapewnić prędkości przełączania: transmisje zmieniają się płynnie. Jest to częściowo kompensowane przez bieżnik silnika.

Koszt

Istnieje bardzo niewiele egzemplarzy modelu E500 W124. Ich cena sięga miliona rubli lub więcej, a koszt zwykłych modyfikacji pierwszego E-Klasse zaczyna się od 100 tysięcy, a dla większości samochodów jest mniejszy niż 200 tysięcy.

Opinie

Właściciele E500 W124 szczególnie lubią dynamikę. Koszt części zamiennych jest stosunkowo niski. Głównymi kosztami są koszty paliwa i podatki. Większość problemów jest podobna do innych modyfikacji E-Klasse.

Wnioski

Mimo stosunkowo dużej mocy, E500 W124 nie ma zastosowania do modeli sportowych ze względu na dużą zawieszenia masowej dostrojone do komfortu i powolnym automatyczną skrzynią biegów. Ten samochód jest bliższy klasie Grand Touring, ponieważ zapewnia wysoki poziom komfortu i dobrą dynamikę.