Od lat dwudziestych XX wieku Mazda produkuje samochody na całym świecie. Według danych za 2007 r. Firmy montażowe koncernu były obecne na terenie 21 krajów, a eksport prowadzony był w ponad 120 krajach świata.

Mazda-323F

W chwili obecnej seria 323 nie jest już dostępna w asortymencie modelu. Został zastąpiony przez nową modyfikację - Mazda 3. Po raz pierwszy zobaczyli świat w odległym 1963 roku. Na rynku wtórnym te "trzysta" nadal są dość powszechne. Często te samochody są wydawane w latach 1994-1998. Model 323 stał się najpopularniejszym w Europie od lat 80. XX wieku. Następnie niemiecki motor pokazał go na najwyższych liniach swoich ocen, których istotą było główne kryterium dla potencjalnych nabywców - jakość ceny. Nie zdziw się, że wiele samochodów tej firmy często podlegało modernizacji i zostało wydanych dopiero za kilka lat. Przyczyna nie jest w złej jakości, ale fakt, że Japończycy od dawna są przyzwyczajeni do ulepszania i zmiany swoich maszyn. Na przykład "Mazda-323F BG" zmieniła się w ciągu 4 lat wszystkie trzy razy. Za każdym razem, gdy samochód był wypuszczany w nowym ciele, co jest dość niezwykłe.

W 1996 r. Pojawiły się dwie nowe wersje modernizacji starych P i F. Druga na pozór przypomina coupe, co zostało wysoko ocenione przez entuzjastów samochodów. Ze względu na kolor większości modeli w kolorze czerwonym i jego odcieni, wiele kojarzy "Mazda-323F" w ciele hatchbacka z Ferrari. Tylko w tym przypadku z Ferrari dla biednych.

Na zewnątrz Mazdy-323F

Nadwozie samochoduwyraża elegancję, którą podkreśla połączenie gładkich i ostrych linii. Wnętrze grilla chłodnicy i zaokrąglony kaptur są podkreślone przez inżynierię światła. Można powiedzieć, że z zewnątrz wyolbrzymia dynamikę samochodu. Ale ogólnie rzecz biorąc, samochód wygląda ekologiczne i bardzo dobre. Obręcz pokryta chromem nadaje tylnemu zderzakowi wysokiego stopnia wyrazistości. Światła przeciwmgielne i wloty powietrza nadają modelowi agresywny wygląd.

Salon

W porównaniu do poprzednich modeli wnętrze Mazdy uległo znacznym zmianom. Producent udoskonalił materiały wykończeniowe. Fotele optycznie nie mają bocznego podparcia, ale są całkiem wygodne. Kiedy wchodzisz w obrót z dużą prędkością, twoje ciało nie odczuwa potrzeby odporności na siły bezwładności. Siedzenia są wyposażone we wszystkie niezbędne regulacje. Istnieje nawet regulacja na dole, co zapewnia dodatkową wygodę. Jedynym problemem może być szerokość regulacji pionowej. Ale kompensuje to przesunięcie kolumny kierownicy.

Tablica rozdzielcza różni się od wielu modeli. Są na nim białe strzałki, które można było zainstalować tylko na jednym ładowaniu, aw modelu 323F stały się częścią podstawowego zestawu. Kierownica i dźwignia zmiany biegów wykonane są ze skóry, co jest bardzo przyjemne. Dostępnych jest również wiele dodatkowych opcji: podgrzewane lusterka i przednie siedzenia, elektryczne szyby, spryskiwacz reflektorów. Wszystko to dodaje do tego samochodu trochę sportowego stylu, który jest bardzo przyjemny dla właścicieli. Są samochody, gdzie wszyscy tak mówiąskromnie i tam, gdzie jest wszystko, aż po skórzaną tapicerkę kabiny.

Dane techniczne Mazda 323F

W tej wersji nie użyto szerokiej gamy silników: dwóch silników Diesla i czterech benzyny. W sedanach z trzema drzwiami najczęściej spotykany jest najsłabszy z silników benzynowych - tylko 14 litrów pojemności i 73 KM. W przypadku innych hatchbacków przydzielono inne silniki o mocy 73 KM. Ale nie bądź pod wrażeniem 14-litrowego silnika. Czuje się świetnie w strumieniu miasta, a dynamika jest porównywalna do rosyjskich 16-zaworowych "tuzinów".
Więcej sympatii dotyczy 15-litrowego silnika, który wytwarza moc 88 koni mechanicznych. Istnieje również 18-litrowy silnik, który rozwija 114 koni, ale wiele z nich nie lubi z powodu problemów po przejechaniu 100 000 kilometrów. chodzi o to, że silnik aktywnie zaczyna spożywać olej ze względu na występowanie pierścieni olejowych. Całkowicie egzotyczny 2-litrowy silnik, który wyciszył wszystkie 144 KM, był uważany za brany pod uwagę, chociaż uważano, że jego moc została sztucznie przerwana. Wszystkie błędy to normy środowiskowe, które istnieją w Japonii. W tej chwili bardzo trudno jest znaleźć taki model, ponieważ skupiono się na szybkiej jeździe, a wraz z upływem czasu silniki miały czas się zużyć. Jeśli chcesz zmienić stary silnik na zupełnie nowy, musisz zapłacić około 1000 $, zamawiając go z samej Japonii.

Pełna tabela danych technicznych została przedstawiona w poniższej tabeli ("Mazda-323F 1,5 i GLX")

Ogólna charakterystyka



Część
(30 )

Pięciodrzwiowediesel



PPC



instrukcji, 5-biegowa



gwarancja na korozję
, (46 )

6 lat



paliwowy



gazu



silnika (61 )


objętość



1 489 cm 2



Numer z cylindrów



4



Moc



88 str. 5500 obhv



Rodzaj wtrysku



rozłożone



na ściskanie



94



maksymalna prędkość



175 mph



przyspieszenia do 100 mph



119 od



turbosprężarki



nie



Widmo masowe



krawędziowy



1 115 kg



Łącznie


,
1 580 kg



do ładowania



465 kg

w odniesieniu do silnika Diesla "Zubożanie-323F" Powinieneś pamiętać, że cię nie uratują. Właściciele przedstawili moc 2 litrów 71 k.s i 17-litrowa moc 82 KM. Co 5000 km wymagają konserwacji i potrzebne są tylko akcesoria sprzętowe.

Mazda 323F: wydajność

Chociaż ostatni model istnieje już od prawie 20 lat, na drogach spotyka się bardzo często z przedstawicielami tej japońskiej legendy. Lista wydajności "Zubożanie-323F"
,
Wymiary



długości



4240 MM
(



- (
184)


tory



, 1460 mm



rozstawu osi kół



2605 MM



, wskaźniki



Objętość bagażnika


(211 ) 346 litrów



zbiornik paliwa



55 L



łączy się zużycie paliwa w cyklu (224 )


75 L100 km



zużycie paliwa w mieście



97l100 km



zużycie paliwa na trasie



63 L100 km



dach przyczepy


(251 ) maksymalne obciążenie przyczepy nie jest wyposażony w układ



400 kg



maksymalne obciążenie przyczepy, obladnanoh układ



1200 kilogramów



Maksymalne obciążenie dachu



, 75 kg

Praca

"Mazda-323F" zdobył tytuł niezawodnych samochodów. Kierowcy często chwalony za jego zawieszenia neubyvaemuyu. Chociaż wiele narzekać z powodu nadmiernej przemocy. Pomimo pojawienia się samochodu sportowego, dosyć odprawy dla komfortową jazdę nawet w sezonie zimowym. Krótko opisać zawieszenia, możemy przypomnieć sobie pojazd, który jest prowadzony 100000-150000 km i nie ma części zawieszenia nie są zastępowane. W trybie miasta przez potrząsanie nierówności i dziury pozostają gdzieś pomiędzy kołami i ciała. A minimalna zakrętach walca, dając ciche podejście w fotelu.
W salonie „Mazda” znalazł instrukcję i automatyczną skrzynią biegów. Podczas gdy większość samochodów wyposażonych mechanika. Właściciele są bardzo szczęśliwi i pamiętać, że pole całkiem wiarygodne. Ale w tym 100000 km mogą być odczuwalne w wadliwego sprzętu. Niei układ hamulcowy. Wiele osób często chwali klocki hamulcowe za ich wytrzymałość. Obsługują 50000-70000 km, ale pod warunkiem, że są wytwarzane fabrycznie. Nieoryginalne często różnią się rozmiarem i kształtem. I do wszystkiego innego mogą jeździć podczas hamowania z dużą prędkością.

Cena

Cena obsługiwanego samochodu na współczesnym rynku jest bardzo różna. Za samochód w 1995 roku dasz około 1000-1500 dolarów. Nowsze modele z 2000 roku będzie kosztować 2000-3000 dolarów. Oczywiście stan techniczny samochodu jest tutaj pierwszą rolą, rok emisji jest jedynie pomniejszym kryterium.

Części zamienne

Często używane samochody cierpią na wycieki oleju, dlatego należy wymienić uszczelki olejowe lub zawory. Zazwyczaj takie części kosztują więcej niż 100-200 dolarów. Zawieszenie, choć zasługujące na zaufanie, ale nie każde używane auto pozostawało przed tak zwanym progiem, kiedy trzeba dokręcić całe zawieszenie. Wszystko zależy od poprzedniego właściciela. Jeśli nie zwrócisz na to wystarczającej uwagi, może przelecieć do całkiem niezłego centa. A dokładniej, wtedy 1000 USD cię zabierze. Jeśli wszystko jest w dobrym stanie, spójrz na amortyzatory. Zwykle obsługują do 200 000 km. Ich cena rynkowa nie przekracza 100 USD. Jakość układu hamulcowego nie jest opóźniona w stosunku do zawieszenia, ale w tym przypadku konieczna jest wymiana, a mianowicie trzeba wymienić klocki hamulcowe. W zależności od modyfikacji zestawu otrzymasz od 40 do 90 dolarów amerykańskich.