Każdy pojazd stopniowo z czasem się zużyje, a zużyte części będą wymagały naprawy. Ujemne czynniki zewnętrzne, niestabilne tryby działania głównych mechanizmów prędzej czy później wymagają wymiany zużytych części, co oczywiście wiąże się z ogromnymi kosztami. Główną przyczyną awarii jest często niewłaściwa interakcja części ciernych, co pociąga za sobą zwiększenie luki między nimi, aw konsekwencji naruszenie niezbędnych kontaktów.
Dlaczego potrzebujesz tribologii i magazynów tribotechnicznych?
Czy mogę chronić mój samochód przed częstymi naprawami i zwiększać jego odporność na zużycie? Odpowiedź na to pytanie została podana przez naukę o tribologii. Trybuny badają tarcie, a także oddziaływanie stałych mechanizmów, które mogą deformować się przy długim kontakcie i względnym przemieszczeniu.
Zwykłe smary z reguły nie radzą sobie z problemami tarcia powstającymi podczas jazdy samochodem. Tribologia oferuje nowe sposoby i sposoby rozwiązania problemu naruszeń kontaktu, jakościowo różniących się celem i składem. Takie środki i technologie nazywane są trybem tribotechnicznym.
Rozróżnia się następujące kierunki, mające na celu zwiększenie odporności części ciernych na ścieranie: - zapewnienie właściwego dostępu smarów do styku; - Poprawa jakości środka smarnego, który wpada w strefę tarcia; - wygładzanie powierzchni ciernych dla lepszej interakcji. Tak więc, kompozycja tribotechniczna jest substancją, która gdy trafi na problemstrefa jest w stanie zmienić zachodzące w niej procesy, chronić mechanizmy i powierzchnie kontaktowe w celu zapewnienia ich właściwej interakcji. Skład tribologiczne fundusze jakościowo różne od konwencjonalnej ropy naftowej, ponieważ jego głównym celem jest poprawa właściwości smarnych do prawidłowej dystrybucji w obszarach tarcia w celu wzmocnienia ochrony podstawowych mechanizmów dla nich bardziej trwałe.
, mające procesy zachodzące w części węzłów w obecności ich tribologiczne kompozycji
Po wstrzyknięciu trybotehnycheskoho kompozycji w miejscu tarcia wzrasta sprawność mechanizmu znacznie zmniejszone zużycie paliwa, a także szybkość obserwowaną zasilanie wzrost silnika. Warunkowo można wyróżnić trzy fazy procesów, które mają korzystny wpływ na mechanizmy silnika.
Pierwszym z nich jest "aktywacja" kompozycji i powierzchni. Smar i kompozycja tribotechniczna wpadają w obszar styku, w którym stosowane jest wysokie ciśnienie. W wyniku jego oddziaływania zachodzą procesy chemiczne prowadzące do powstania aktywnych rodników. Kryształy kompozycji mają wysoką twardość, a zatem występuje szlifowanie obszarów tarcia, występuje tak zwana aktywacja powierzchni. Druga faza to przenikanie kompozycji do górnej warstwy metalu. W wyniku dyfuzji tworzy się sieć krystaliczna z zawartością stałych roztworów. Na powierzchni znajduje się warstwa metalowo-ceramiczna, podobna w swoim składzie chemicznym do metalu. W ten sposób zwiększa się odporność na zużycie części, zapobiegając procesom ściernym.
Ostatnia faza - dyfuzja w głąb metalu. Stopniowe wnikanie struktury w głąb metalu prowadzi do powstania stabilnej, stabilnej struktury powierzchni i dolnych warstw. Należy jednak zauważyć, że magazyny tribotechniczne nie wymagają częstego użytkowania. Zazwyczaj instrukcja określa, w jaki sposób i przy jakiej częstotliwości należy użyć jednego lub innego medium. W związku z tym okresowe stosowanie dodatków może poprawić jakość zasobów i znacznie popchnąć remont silnika.
Obszary zastosowań kompozycji tribotechnicznych
Biorąc pod uwagę użyteczne właściwości kompozycji, są one szeroko stosowane w przemyśle. Obszary zastosowania są bardzo zróżnicowane, począwszy od niewielkich mechanizmów, które wymagają stosowania plastycznych smarów, a kończąc na ogromnej branży obrabiarek. Druga grupa zastosowań - pojazdy silnikowe i wyposażenie specjalne. Są to skomplikowane urządzenia. Nawet przy niewielkich naprawach często trzeba wymienić wadliwe części. Zastąpienie ich nowymi może mieć negatywny wpływ na zachowanie pojazdów w poszczególnych węzłach i ogólnie. Twardość nowych części znacznie przewyższa twardość wcześniej zamontowanych części, co narusza konieczne tarcie, które prowadzi do zerwania i zastąpienia innych mechanizmów. W ten sposób powstaje cała linia magazynów tribo, które mogą opóźnić wymianę starych części na nowe i poprawić ich wydajność w sposób jakościowy.
Kluczem do samochodu, wymagającym dużej ostrożności, jest silnik. Magazyny plemienne dla silnika są zaprojektowane dlautrzymanie jego warunków pracy i wydłużenie okresu eksploatacji.
Magazyny tribotechniczne do silnika Suprotec
"Suprotech" to krajowa innowacyjna firma, w wyniku której 20 lat pracy stało się całą serią leków tribotechnicznych. Magazyn tribotechniczny "Suprotec" to najbardziej neutralna chemia współczesnego samochodu, stworzona na bazie naturalnych właściwości minerałów. Preparaty pomagają w utrzymaniu stanu roboczego części, zwiększają odporność na zużycie poszczególnych części i całego mechanizmu, przywracając strefy tarcia.
Tribotechnical jakościowo różne preparaty, w zależności od typu silnika, dla którego są przeznaczone, przebieg, czasu pracy i objętość układu olejowego. W przypadku silników benzynowych i gazowych stosuje się aktywny (aktywny benzyna), Active Plus (aktywny Plus benzyna) i terenowy 4x4 DIC. Do silników wysokoprężnych odpowiednie są: aktywny (aktywny olej napędowy), aktywny plus (Active Plus Diesel), off-road 4x4 ICE i MAKS ICE. Do silników wymuszonych i z turbodoładowaniem - wszystkie komponenty Active Group. Active Regular (Active Regular) służy do optymalizacji kluczowych parametrów węzłów wszystkich silników, które zostały już przetworzone przez Suprotec. Istnieje również trybotehnycheskyy kompozycja „Suprotek Mototek” dla motocykli, motorowerów, skuterów i tak dalej. D
Leki aktywne grupy
Grupa reprezentowana przez te substancje jako magazyny „Suprotek” kompozycja trybotehnycheskyy aktywny benzyny aktywny i olej napędowy. W wyniku ich działania podejmowane są procesy chemiczne w celu ochrony mechanizmów przed szybkim starzeniem.
Jak to działa?
Magazyny, ze względu na ich strukturę, tworzą dodatkowewarstwa ochronna, która pomaga przywrócić uszkodzone węzły, powtarzając ich rozmiar i kształt.
Również ze względu na zastosowanie "Suprotec", powierzchnia mechanizmów lepiej utrzymuje materiał smarujący, co skutkuje lepszym zakrywaniem rowków, wypełnianiem pęknięć. Ważnym szczegółem jest to, że lek ma taki sam pozytywny wpływ na części cierne, co nie prowadzi do większego uszkodzenia jednego i mniej innych.
Grupa Active Plus
Podobnie jak w poprzednim przypadku grupa jest reprezentowana przez leki mające na celu zwiększenie odporności na zużycie powierzchni ciernych głównych mechanizmów samochodu. Jednym z najczęstszych są "Suprotec" tribotics Active Plus "Benzyna" lub Active Plus "Diesel". Grupa technologii Active Plus zazwyczaj dotyczy silników o przebiegu przekraczającym 50 000 kilometrów.
Jak to działa?
Lek ma wzmocnioną formułę, w drugiej manifestują się pozytywne zmiany, jak w serii "Aktywne": odnawianie zużytych części, optymalizacja parametrów kontaktu mechanizmów tarcia, ogólna poprawa stanu technologicznego silnika. Procesy chemiczne, które powodują kompozycję tribotechniczną "Active Plus", mają zdolność samoregulacji, kontrolowania prędkości i kierunku dyfuzji.
Zmiany pozytywne
Możliwe jest odróżnienie zmian jakościowych po wykorzystaniu magazynów: - poprawa odporności na zużycie części ładunkowych; - Mikrocząstki w składzie Suprotec skutecznie chronią mechanizm przed procesami ściernymi, nawet przy dużych obciążeniach; - upraszcza uruchamianie silnika w mroźnym otoczeniupogoda; - Poprawa spalania paliwa, w wyniku czego zmniejsza się także toksyczność spalin; - oszczędność smarów i paliwa; - redukcja szumów; - zmiękczenie układu tłoka; - zmniejszenie współczynnika tarcia; - zwiększenie mocy silnika; - zapewnienie niezbędnej gęstości gazu; - zmniejszenie szczelin i przywrócenie funkcji w węglowodorach; - można zauważyć, że wyrównany przywraca kompresję i ciśnienie.
Procedura stosowania kompozycji suprotec
Za każdym razem, gdy substancja jest wprowadzana, należy przestrzegać następującego algorytmu: - silnik musi być rozgrzany i utonął; - Wlać 90 ml substancji do otworu do napełniania olejem (wymagane będzie 180 ml substancji przy objętości układu oleju powyżej 5000 cm 3); - Po dodaniu suplementów musisz odbyć pełną półgodzinną podróż. Do pełnego przetwarzania silnika konieczne jest użycie substancji zgodnie z określoną procedurą.
I etap. Najpierw należy wykonać tribotechniczną kompozycję Suprotec
w aktualnie stosowanym oleju, około 1000 km przed kolejną wymianą. Drugi etap następuje po zakończeniu roponośności, a samochód był ponad 700 km od wprowadzenia poprzedniego dodatku. Musisz dodać nowy olej i wlać do samochodu. Etap 3 Dalsze dodawanie "Suprotec" musi być wykonywane przy każdej zmianie oleju lub wymianie, w zależności od stylu jazdy, czynników zewnętrznych i tego, ile ładujesz samochód podczas pracy. Po zakończeniu przetwarzania silnikaAktywny regularny jest zalecany.
Przeglądy stosowania leków Suprotec
Wśród dużej liczby kierowców, którzy korzystali z magazynu "Suprotec", recenzje można znaleźć inaczej. Wielu naprawdę poleca dodatek, nazywając go zaletą obniżenia kosztów benzyny i oleju (zużycie benzyny zmniejszyło się o około 1 litr na 100 km), redukując hałas, wibracje podczas wznoszenia. Właściciele samochodów zwracają uwagę, że istotne zmiany są trudne do zauważenia na raz, przejawiają się podczas przejazdu samochodem o ponad pięćset kilometrów, a następnie daleko od pierwszego użycia magazynu.
Zastosowanie „Suprotek” wielu ludzi udało się opóźnić remont, istnieją nawet opinie, które twierdzą, że z funduszy użytkowania dłuższy może całkowicie obejść się bez poważnych napraw. Efekt ten można osiągnąć, stosując cały kompleks kompozycji, od silnika do poszczególnych węzłów samochodu. Magazyn tribotechniczny Suprotec Active Gasoline, którego opinie są generalnie pozytywne, ma wady. Jest duże prawdopodobieństwo, kupić fałszywe, i że przy jednoczesnej poprawie parametrów paliwa pojazd nie maleje, lecz rośnie (jest to spowodowane wzrostem mocy silnika i aktywnego korzystania z tego zasobu). Wśród wielu myśli ludzi, którzy próbowali w kompozycji tribotechnicznej, opinie czasami są dość sceptyczne. Nie każdy wierzy w podniesienie osiągów silnika, narzekając na nadmierne zanieczyszczenieoleje i więcej części zużywających się, niż można się spodziewać. Fałszowość wpadła w takich ludzi lub była tylko wada fabryczna, lub były inne powody, pozostaje nieznany.
Interesujący eksperyment
Nie było ludzi, którzy zdecydowali się na eksperyment, aby dowiedzieć się, czy to pomaga trybotehnycheskyy udział w krytycznej sytuacji? A producent żadnego z nich nie oszukuje konsumenta, ale naprawdę sprzedaje produkt wysokiej jakości? W eksperymencie wzięły udział całkowicie identyczne silniki, zarówno pod względem zużycia i osiągów, jak i innych cech. Pięć wyselekcjonowano Magazyn domowy „baza”, „Suprotek” odczynnik-3000 i „Эkonovyt” i produkt Nanoprof, stworzony we współpracy z niemiecką firmą. Następnie przeprowadzono wielogodzinny rozruch silników i dokonano niezbędnych pomiarów. Nie trzeba dodawać, że zachowywali się niemal identycznie. Następnie spuszczali olej, traktowali silniki różnymi składami i znowu uruchamiano mechanizmy.
Wyniki eksperymentu są bardzo interesujące. Bez użycia silnika silnik przeżył nie więcej niż minutę przy wysokich obrotach. A wszystkie narkotyki okazały się lepsze. Dzięki "Suprotec" zużycie benzyny spadło o siedem procent, a pojemność wzrosła o 35 procent. Econovit i Nanoprof okazały się całkiem dobre. Silniki sterujące osiągnęły 4000 obr./min. Pierwszy narkotyk "Podstawa", potem Reagent-3000, a potem inni, zszedł z daleka. Zwycięzcą został Supertec. Leczenie pomogło silnik pracować więcej godzin bez oleju, w czasie których ponad czterdzieści minut intensywności pracy silnika przy 4000 obr./min!
Wniosek
Odsyłaczspecjalne przygotowania do obróbki silnika, zadecyduj tylko dla Ciebie! Wyniki eksperymentów pokazują, że użycie kompozycji jest niewątpliwie przydatne. Ale uważaj, aby nie kupić fałszywego! Wyniki mogą być bardzo przerażające.
