Wybierając pierwszy samochód, wiele uwagi poświęca się produktom rodzimego przemysłu samochodowego. I istnieją ku temu dobre powody. Po pierwsze, te maszyny są tanie, a po drugie są proste w urządzeniu i można je łatwo naprawić własnymi rękami za niewielką kwotę. Jednym z tych samochodów jest VAZ-2114. Opinie o nim i dane techniczne zobacz nasz artykuł.

Wygląd

VAZ-2114 należy do rodziny samochodów "Lada Samara-2". W rzeczywistości jest to ulepszone "dziewięć". Obok siebie są to praktycznie dwa identyczne samochody. Ale ciało wciąż jest skończone. Powiedzmy najpierw o reflektorach VAZ-2114. Właściciele twierdzą, że pomimo nowego, zaokrąglonego projektu, nadal źle się świecą. Wiele zainstalować ksenon w świateł mijania i świateł przeciwmgielnych. Pozwala przynajmniej w jakiś sposób rozróżnić obiekty i przeszkody na drodze. Zderzak został pomalowany na kolor nadwozia. Być może 14. "Łada" jest piękną "dziewiątką", ale ta druga będzie o wiele bardziej praktyczna. Nic dziwnego, że nazywał się "dłuto" - ze względu na mocny i wytrzymały zderzak. Ale teraz stał się bardziej kruchy i otrzymał dekoracyjną formę. Boczne drzwi są również pokryte plastikowymi "liśćmi". Pad jest również na wyciągnięcie ręki. Są pułapki w VAZ-2114? Informacja od właściciela mówi, że przerwa między formowaniem a metalem wchodzi do wody i piasku. Prowokuje procesy korozyjne. Dlatego "czwórka" gnije nawet szybciej niż "dziewięć". Szczególnie wrażliwe miejsca - progi i tylne łuki. Tylna część samochodu pozostała niezmieniona, z wyjątkiemspoiler w podróży. Nie wpływa to na aerodynamikę, ale dzięki temu samochód wygląda bardziej harmonijnie. W tylnych światłach może dostać się wilgoć, dzięki której styki są utleniane. W rezultacie, zamiast "przystanków", są na przykład zupełnie różne światła cofania. Problem rozwiązuje się, czyszcząc styki.

Salon

Jak odnotowano w recenzjach, wnętrze VAZ-2114 wygląda bardzo smutno. Pod drzewem lub aluminium nie ma wkładek - tylko szary i twardy plastik. "Lada Samara-2" ma nowy europanel, który został umieszczony na "dziewiątce" ostatnich lat wydania. Deska rozdzielcza i kierownica zostały wypożyczone z "tuzinów". Bardachok jest bardzo mały. Nie ma regularnego odbiornika i muzyki. Udogodnienia obejmują kuchenkę i zapalniczkę. W maksymalnym kompletnym zestawie "Samara-2" został wyposażony w klimatyzację i elektryczne podnośniki szyb. Ale fotele były takie same - materiał, z mechaniczną regulacją iz płaskim bocznym podparciem. Niektórzy właściciele zainstalowali tutaj fotele z zagranicznych samochodów. Najważniejsze, że siedzenia pasują do sań.


Jeśli chodzi o główne wady kabiny (nieobrobione), problem ten rozwiązały tylko jednostki. Regularnie dało się poznać 14. "Lada" i podgrzewacz salonowy. Tosol fon ze wszystkich gniazd i odgałęzień. W związku z tym okna zawsze poci się w deszczu. Ale to nie jest jedyny problem z piecem. Również jego silnik nie działa, grzejnik się zapycha. Ponadto nagrzewnica kablowa rozbija grzałkę. Z tego powodu piec wieje tylko z jedną temperaturą i tylko w jednym kierunku. Innym problemem jest nie mniej znany właściciel VAZ-2114- to jest zła izolacja szumów. Ciągle słyszysz dźwięk silnika, dudnienie kół, a nawet szum wiatru. Ostatni problem wynika z szczelnego montażu uszczelniaczy drzwi. Przy okazji, przez tę lukę w deszczowej pogodzie może przenikać wodę. Jak mówią opinie, VAZ-2114 staje się ciszej dopiero po całkowitym zakwalifikowaniu za pomocą wibroplastu. Musimy robić wszystko cicho po cichu - panele, podłogi, drzwi, sufity, a nawet bagażnik. Nawiasem mówiąc, jeśli samochód jest wyposażony w budżet, można go łatwo przekształcić w luksus. Wystarczy wymienić panele drzwiowe i zainstalować elektryczne szyby. Te szczegóły można znaleźć przy każdym demontażu lub zakupionym w nowym sklepie.

Specyfikacje

Pierwsze modele VAZ-2114 zostały wyposażone w półtorakrotny silnik od "dziewiątki". Była to jednostka z ośmioma zaworami, która utrzymywała się na przenośniku przez zaledwie dwa lata. Następnie samochód zaczął być wyposażony w 16-litrową jednostkę z dwoma wałkami rozrządu. Ten sam silnik został umieszczony w swoim czasie i na "Kalinie". Moc tego silnika wynosiła 80 koni mechanicznych. Ale w 2009 roku producent dokonał niewielkich zmian. 16-litrowy silnik wyprodukował już 89 koni mechanicznych dzięki nowemu oprogramowaniu. W odniesieniu do norm środowiskowych dane tutaj są inne. W zależności od roku emisji samochód spełnia wymagania Euro 3 i Euro 4. Nawiasem mówiąc, katalizator znajdował się nie pod dnem (jak to zwykle robią wszystkie samochody), ale w pobliżu silnika. System chłodniczy został udoskonalony w 2007 roku. Jak zauważono w sprzężeniu zwrotnym, pompa do VAZ-2114 jest dość zaradna. Nieliczni właściciele go wyprodukowaliwymiana Oprócz innych cech silnika VAZ-2114, sprzężenie zwrotne wskazuje na obecność elektronicznego pedału gazu. Taka "Lada" poszła z indeksem "E-Gaz". Ale pierwsze modele zakończyły się niepowodzeniem. Elektronika nie poradziła sobie z jego pracą, a po dwóch latach producent zaczął "wlewać" nowe oprogramowanie na EBU. Problem z elektroniczną przepustnicą został podjęty. Od 2007 roku AvtoVAZ zaczął używać plastikowego odbiornika zamiast aluminium. Również 16-zaworowy silnik został wyposażony w plastikową dekoracyjną pokrywę.

Dynamika

Tylko mechanicy byli używani jako skrzynia biegów, dlatego w parze z 16-zaworowym silnikiem, czterokołowiec był bardzo zwinny. Przyspieszenie do setek zajęło 132 sekundy z danymi paszportowymi. To nie jest złe - mówią recenzje. Sprzęgło na VAZ-2114 było jednotarczowe, ale wystarczyło, aby przesunąć się ostro z miejsca bez ześlizgiwania się tarczy ciernej. Zasób wynosi około 100 tysięcy kilometrów. Maksymalna prędkość to 160 kilometrów na godzinę.

Koszt

W odniesieniu do zużycia paliwa w przeglądach VAZ-2114 należy podać następujące informacje. W mieście samochód spędza do ośmiu litrów, wzdłuż trasy - siedem.

Problemy

Jakie problemy może oczekiwać właściciel VAZ-2114? Opinie mówią, że czasami trudno jest zacząć samochód. Wylewa świece, dzięki czemu w bagażniku zawsze potrzebny jest zestaw nowych. Tosol może odparować ze zbiornika wyrównawczego, więc zapasowy kanister nie będzie kolidował z drogą. Olej silnikowy nie jest podawany, ale występują problemy z głównym cylindrem hamulcowym. Zasób - około 100 tysięcy kilometrów.

Układ jezdny

Zawieszenie nie zmieniło się tutaj od czasu "dziewiątki", ale jest praktycznie nieśmiertelne na naszych drogach. Z przodu są zamontowane stojaki "MacPherson", z tyłu - półzależna belka z hydraulicznymi amortyzatorami. Aby uzyskać większą sztywność (i odpowiednio, i możliwość sterowania), właściciele ustawili stojaki sportowe typu "Kayaba". Ale podwozie staje się jeszcze trudniejsze, a jazda na takim samochodzie jest po prostu niewygodna. Jako kompromisowe rozwiązanie, można wybrać stojaki na gaz i olej - nie ograniczają one przebiegu zawieszenia i absorbują uderzenia podczas jazdy na nierówności. Jeśli chodzi o belkę, jest ona wieczna (z wyjątkiem amortyzatorów). Ciche bloki w nim są bardzo mocne, a jeśli samochód nie był w poważnym wypadku, wiązka będzie trwać długo.

Podsumujmy.

Dowiedzieliśmy się, co oznacza samochód VAZ-2114. Opinie mówią, że samochód nie jest bez problemów. Są nawet bardziej niż konieczne. Dlatego przy zakupie używanego "Łady" należy przygotować się na dodatkowe koszty. Czy powinienem kupić taki samochód? Ta maszyna świetnie nadaje się do pierwszego treningu. Części zamienne do niego są wszędzie dostępne, a pełna naprawa może zająć tylko 30-50 tysięcy rubli (w tym zawieszenie, silnik, a nawet nadwozie). Znajdź zagraniczne samochody, które kosztowałyby tyle samo (od 80 do 120 tysięcy rubli), jest wystarczająco trudne. I wszyscy będą potrzebować inwestycji. A czas odzyskiwania może przekroczyć cenę samego samochodu.