Lada Largus Cross (7 miejsc): funkcje, opinie właściciela

Po prawie 20 latach bezczynności, Zakład Samochodowy Togliatti zaczął aktualizować swój skład. Tak więc świat wyszedł "Kalina", a po niej i "Largus". Co niezwykłe, oba modele można wypuścić w "Krzyżu". Co to znaczy? Dla tych, którzy mają specyfikacje Largus Cross, informacje zwrotne od właściciela, projekt i cenę, porozmawiamy w naszym dzisiejszym artykule.

Charakterystyka

"Lada Largus" to mały samochód klasy zbudowany na jedynej platformie platformy Doha Logan B0. Produkcja seryjna tego modelu rozpoczęła się w 2012 roku. Po trzech latach, w 2015 roku, producent wypuścił modyfikację terenową wagonu rodzinnego. Nowość nazywa się Lada Largus Cross. Zdjęcie czytnika urządzenia można zobaczyć w tym artykule. Maszyna "Lada Largus Cross" została zaprojektowana z myślą o pokryciu segmentu budżetowego i stanie się przystępną cenowo uniwersalną osobą wszechstronną.

Projekt

Jak już wspomniano, rumuński "Dacha Logan" jest współpracownikiem "Largusa". Z kolei osiedle "Dacha" zostało uruchomione w 2006 roku. Od tego czasu samochód nie był przedmiotem poważnych zmian. Przez tak długi czas platformę tę zajmował AvtoVAZ. Wygląd samochodu jest raczej kontrowersyjny. Komentarze mówią, że Largus Cross utknął w połowie dwóch tysięcznych. Do 2017 r. Projekt jest wyraźnie przestarzały.
Samochód ma wiele podobnych elementów z Dacią. Largus Cross ma te same trójkątne reflektory, podobną linię drzwi i zderzak. Nawet szyny na dachu pozostały takie same. Tak więc inżynierowie Avtovaza wprowadzili kilka zmian w głównej optyce (niecorozciąganie), zderzak i grill. Jeśli jednak zdejmiesz chromowaną łódź VAZ, projekt samochodu Largus Cross może zostać pomylony z Dacią. Niestety "Largus" nie jest rosyjskim rozwojem. Kontynuujmy wygląd. Samochód Lada Largus Cross różni się od modelu bazowego o ulepszonej przejezdności. Można to zauważyć natychmiast na zwiększonym prześwicie, duże 16-calowe odlewane tarcze na 205 gumowej i niepomalowanej części ciała. To jest zderzak, szyny i nadkola. Teraz te szczegóły są bardziej niewrażliwe na działanie kamieni i żwiru (w rzeczywistości nie bez powodu wybierają nazwę "Krzyż"). Teraz nie możesz martwić się o stan lakieru i powłoki lakierniczej podczas poruszania się w ziemi. Plastik to dość jakościowy samochód Lada Largus Cross. Recenzje również zwrócić uwagę na obecność dużych dysków. W porównaniu do wersji podstawowej, modyfikacja "Cross" wygląda na bardziej napiętą i masywną.
Chodźmy na tył samochodu. Tutaj widzimy cechy drugiej generacji "Kalina" - te same wysokie światła tylne, kończące się podsufitową wykładziną z tworzywa sztucznego. Nawiasem mówiąc, ciało ma wiele niepomalowanych tworzyw sztucznych. Być może jest to przeznaczenie praktyczne? Czy fabryka ponownie postanowiła zapisać? Producent twierdzi tylko, że Largus Cross jest samochodem o wysokich osiągach. Ale jak to jest możliwe, nie ma potrzeby malowania zderzaka i progów w przypadku uszkodzenia. Charakterystyczną cechą samochodu Lada Largus Cross jest dwuczęściowa pokrywa bagażnika. I nie otwiera się, jak na wszystkich powszechnikach, i szeroki.
Lewa "brama" jest nieco bardziej w prawo. Wiertarka również nie jest wycentrowana. Jaki był celDecyzja ta jest podjęta, nie jest znana. Zauważamy tylko, że w kartach dwukomorowej pokrywy bagażnika znajduje się wygodna kieszeń i siatka na rzeczy (odpowiednio po lewej i prawej stronie).

Wymiary nadwozia, światło

Dla wymiarów maszyna ma następujące właściwości. Długość auta to 45 metrów, szerokość to 176 metrów, a wysokość to 168 metrów. Parametry są prawie identyczne jak standardowe "Largus". Jednak wersja "Krzyża" otrzymała zwiększone światło. Teraz ma 17 centymetrów. Wpłynęło to również na ogólną wysokość samochodu. Standard "Largus" jest o 3 centymetry niższy. Ale w każdym razie samochód odpowiada kompaktowej klasie B.

Salon

Poruszajmy się wewnątrz samochodu Largus Cross. Recenzje właścicieli często zacierają kolor podszewki. Na kartach drzwi i na konsoli środkowej - jaskrawo pomarańczowe wstawki. Wygląda bardzo wulgarnie. Na siedzeniach znajduje się również pomarańczowa linia. Ponadto ta sama pomarańczowa krawędź ma matę tekstylną, którą "Largus" wyposażono w fabrykę. Dla wielu kierowców kolor zabiegu jest zastanawiający. Do tego "dopasowanego" salonu do samochodu rodzinnego można się tylko domyślać.
Jeśli chodzi o projekt przedniego panelu, całkowicie powtarza on formę "Loganovsky". Oto te same tanie materiały, panel instrumentów i okrągłe deflektory powietrza. U stóp pasażera znajduje się głęboki schowek. Powyżej znajduje się wkładka do poduszki powietrznej. Trójramienna kierownica z wyśrodkowaną markową chromowaną łodzią. W tej konfiguracji chciałbymB Wielokrotny, powiedz referencje właściciela. Centralną konsolę zdobi prosty magnetofon i "twist" systemu klimatycznego. Istnieją dwa podcasty. Nie ma podłokietnika między przednimi siedzeniami, a to jest duża wada. Cóż, przejdźmy do drugiego rzędu siedzeń.
Tylna sofa jest przeznaczona dla trzech osób. Każdy ma własny pas bezpieczeństwa i zagłówek. Nie ma jednak podłokietnika do rzucania. Karty do drzwi są nadal wykonane w kolorze pomarańczowym. Zwróćcie uwagę, że w drugim rzędzie siedzeń jest mało miejsca na nogi. Mimo to klasa B daje się odczuć. Z komfortu - tylko elektryczne szyby. Nie ma opuszczonych uchwytów na kubki. Tył nie jest regulowany, w przeciwieństwie do przednich siedzeń. Tylna sofa jest praktycznie płaska. Niezbyt silnie wyrażone wsparcie i kierowca, powiedzmy referencje właściciela. Po długich podróżach plecy zaczynają boleć. Niewystarczające wsparcie lędźwiowe. Kiedy badamy siedmiomiejscowy "Largus", warto spojrzeć na ostatni, trzeci rząd siedzeń.
Ku zdziwieniu sofa jest pozbawiona pomarańczowych linii. W istocie ten fotel znajduje się w bagażniku i można go w każdej chwili usunąć. Zwykle w trzecim rzędzie z wygodą mogą być zakwaterowane tylko dzieci. Nie było wyjątku od Lady Largus Cross (7 mandatów). Komentarze mówią, że pasażerowie tutaj dorośli będą bardzo ciasne: góra spoczywa na suficie. Zaskakująco w trzecim rzędzie znajdują się uchwyty na kubki.

Rack

Porozmawiajmy teraz o głośności bagażnika. W siedmiomiejscowej wersji został zaprojektowany na 135 litrów. Liczba nie jest imponująca.Jeśli jednak usuniesz trzeci rząd siedzeń, objętość wzrośnie do 560 litrów. Również składa się z drugiego rzędu foteli. Dzięki temu pojemność bagażnika wzrasta do 2350 litrów. Nawiasem mówiąc, tylne drzwi otwierają się o 180 stopni.

Dane techniczne

Co znajduje się pod maską samochodu Largus Cross (7 miejsc)? Informacje zwrotne od właścicieli narzekają na brak możliwości wyboru silnika. Dla siedmioosobowego "Largusa" wysokie przejście zapewniało 16-litrowy silnik benzynowy z rozproszonym wtryskiem. Jego maksymalna moc to 102 KM. Mechanizm TMP - pasek, 16-zaworowy. Moment obrotowy przy 3800 obr /min - 148 Nm. Samochód jest wyposażony w mechaniczną pięciobiegową skrzynię biegów. Przyspieszenie do stu zajmuje 13 i pół sekundy. Maksymalna prędkość - 165 kilometrów na godzinę. Jeśli chodzi o zużycie paliwa, maszyna jest ekonomicznie wykonalna. W cyklu miejskim fotele Lada Largus Cross 7 zużywają 117 litrów benzyny wzdłuż trasy - 76. W cyklu mieszanym liczba ta wynosi 9 litrów na 100 kilometrów drogi.

"Krzyż" do 2016 r.

Nawiasem mówiąc, pierwsze wersje "Lady Largus Cross" zostały wyposażone w jeszcze słabszy, 8-zaworowy silnik. Ten silnik o pojemności 16 litrów osiągnął moc 84 koni mechanicznych. Setki siedmioosobowego "Lada Largus Cross" przyspieszają o 156 sekund. Zużycie paliwa wzrosło o 5 litrów więcej niż w przypadku nowego 102-osobowego agregatu. W tej chwili silnik 8-zaworowy nie jest już produkowany, a więcej w "Lada Largus Cross" nie jest zainstalowany. Ci, którzy kupią samochód na rynku wtórnym, powinni zwracać uwagę na więcejpotężne (i zaskakująco ekonomiczne) wersje.

Pas startowy

Ponieważ "Lada Largus Cross" ma jedyną platformę z "Dacią", wówczas zawieszenie jest takie samo. Z przodu - niezależny, na trybunach "McPherson". Od tyłu - półzależna belka na sprężynach śrubowych i teleskopowych amortyzatorach. Producent twierdzi, że podwozie w modyfikacji "Cross" zostało wzmocnione. Pojawiają się nowe bloki sielet, wzmocnione sprężyny i podpory regałów.

Co powiedzieć o zawieszeniu informacji zwrotnej od właściciela?

Właściciele często skarżą się na jego rzetelność. Pomimo zastosowania elementów zbrojonych, łożysko piasty często zawodzi. A z kolei w odstępie 10-15 tysięcy kilometrów. Zasób łożyska łożyska na "Largusie" nie przekracza 150 tysięcy kilometrów. Końcówki wirujące i sterujące również szybko się psują. Ale regały mają wysoki zapas zasobów.
Dzięki zastosowaniu wzmocnionych sprężyn, zawieszenie działa jeszcze mocniej na 16-calowych kołach. Standard "Largus" wypracowuje nierówności znacznie łagodniejsze. Ale możesz pobrać samochód pod potylicą, a on nie będzie się wiewiórka (klirens spadnie o 3 centymetry). Według danych paszportowych, ładowność samochodu wynosi 480 kilogramów. Oczywiście wszystko to wpływa na silnik - moc nie jest oczywiście wystarczająca, aby śmiało przeprowadzić wyprzedzanie. Pod względem kosztów usług zawieszenie jest dość tanie. Tu nie ma drogich dźwigni. Wszystkie ciche sekcje można samemu wcisnąć, jeśli to konieczne. Amortyzatory są wymieniane za 30 minut. Ale z wieszakami z przodu musisz zrobić bałagan. Niemając doświadczenie w demontażu stojaków "MakFersonovykh", lepiej zwrócić się do serwisu. Ale w każdym razie kwota do naprawy nie będzie kosmiczna. Mimo to Lada Largus Cross to samochód budżetowy. Za cenę treści nie jest droższa od Lacetti.

Napęd

Po wydaniu krajowego "Lada Largus Cross" spowodował publiczny rezonans. Jak ten samochód terenowy może być wyposażony w napęd na przednie koła? Wielu wyraziło niezadowolenie z tej okazji. Rzeczywiście, jeden wzrost w odprawie nie był wystarczający, aby nazwać ten samochód terenowym. To samo "Audi" jest wyposażone w pełny napęd, nawet w wersjach cywilnych. A tutaj - "uniwersalna wszechstronna osoba". Jaka jest charakterystyka przekroju poprzecznego Largus Cross? Ze względu na brak wszelkiego rodzaju zamków, samochód szybko chwyta "przekątne", ciągnąc jedno koło, wpadając w głębinę. Jeśli mówimy o nieprzejezdności, to tylko o dobrze wysuniętym, i co najważniejsze, suchym podkładzie. W brudu i piasku przedni napęd jest bezsilny. W przyszłości AvtoVAZ planuje rozwiązać problem z pełnym napędem. Jednak dokładne warunki, których producent nie deklaruje.

Ceny i wyposażenie

Niestety, nie ma tak wielu kompletów, jak w przypadku zwykłego "Largusa". Producent postanowił nie zawracać sobie głowy i wziął pakiet snap dla Cross od luksusowej wersji cywilnej "Largus". Ten zestaw jest również nazywany - "Lux". Jest dostępny w cenie 690 tysięcy rubli. Jeśli jest to wersja n, będzie to 24 tysiące tańsze. Poziom wyposażenia jest taki sam. Cena obejmuje 4-cylindrowy silnik benzynowy i mechaniczną skrzynię biegów.Ponadto kupujący otrzyma następujący zestaw opcji, a mianowicie:
  • Dwie przednie poduszki powietrzne.
  • Elektryczne podnośniki szyb do wszystkich drzwi.
  • Podgrzewane siedzenia i lusterka wsteczne.
  • System audio USB i funkcja zestawu głośnomówiącego.
  • System ABS i stabilność kursu walutowego.
  • Pełny rozmiar zapasowy.
  • 16-calowe odlewane tarcze.
  • Światła przeciwmgielne.
  • Skórzana kierownica.
  • Klimatyzator.
  • Hydrauliczne wspomaganie kierownicy.
  • Lusterka boczne z napędem elektrycznym.
  • Centralny zamek.
  • Immobiliser.
  • ​​
  • Komputer pokładowy.
  • Markowe maty tekstylne.
  • Gama kolorów

    Ciało można pomalować na różne kolory:
  • Szary bazalt.
  • Czarna perła.
  • Ognista czerwień.
  • Cashmere.
  • Platinum.
  • Dyplomata.
  • Lodowaty.
  • Dodatek na metaliczne zabarwienie wynosi 12 tysięcy rubli.
    Ostatni kolor (glacial lub zwykłe słowa, biały) wyróżnia się emalią dwuwarstwową. Dealer oferuje zakup za pożyczkę lub w zamian. Ponadto, wszystkie samochody są objęte gwarancją na okres 3 lat lub 100 tysięcy kilometrów przebiegu.

    Wnioski

    Tak więc dowiedzieliśmy się, kto ma recenzje i charakterystykę techniczną Largus Cross 7 miejsc. "Cross" jest próbą stworzenia przez producenta krajowego uniwersalnego SUV na podstawie budżetu "Dacia". Francuzi podjęli podobną decyzję, tworząc crossover Drosser na bazie Logana. Ta ostatnia była skuteczna dzięki konsekwentnej polityce cenowej i bogactwu sprzętu. W naszymW przypadku, gdy kupujący nie może wybrać silnika ani skrzynki. Pod względem wyposażenia "Largus Cross" zdecydowanie gorszy od "Daster". A cena jest praktycznie taka sama. Poza tym nikt nie odwołał rynku wtórnego. Tych, którzy potrzebują niezawodnego wszechstronnego napędu na wszystkie koła, wybierz stary "Subaru AutoBack", "Audi" lub w skrajnym przypadku "Forester".

    Powiązane publikacje