LADA C-Cross: przegląd, funkcje, opcje i recenzje

Pomimo powszechnej krytyki krajowego przemysłu motoryzacyjnego i AvtoVAZ w szczególności inżynierów i projektantów, mimo wszystko, starając się stworzyć nowoczesne i konkurencyjne maszyny, które mogą, jeśli nie na równi z uroków europejskich przynajmniej który podobno nie uderza w twarz brudem.

Niestety, dobra połowa naprawdę atrakcyjnych samochodów pozostaje na etapie zaawansowanego rozwoju lub samochodu koncepcyjnego, który skonfrontował się z naszym respondentem - wagonem LADA z 2006 roku. Na zdjęciu model wygląda bardzo ładnie, a niektóre z doświadczonych kopii budzą szacunek. Samochód wygląda solidnie, jest drogi i całkiem reprezentacyjny na tle innego crossovera. Seria zyskała kilka nazw handlowych, wśród których znany jest znany "Lada Kalina Cross" (późniejsza osobna linia samochodów). Jeśli przyjrzymy się idei Avtovaza w ogóle na temat tego modelu, to możemy powiedzieć, że samochód stał się ofiarą kryzysu w 2008 roku, nie widząc świata.

W dzisiejszym artykule omówiony zostanie dzisiejszy bohater crossovera LADA C-Cross: charakterystyka, historia tworzenia, opinia ekspertów i opinie doświadczonych testerów.

Historia

Na początku 2006 r. Rosyjski AvtoVAZ podpisał umowę ramową z jednym z największych producentów samochodowych części zamiennych - Magna (Kanada). Umowa ta przewidywała produkcję 10 nowych samochodów LADA C-Cross na terenie zakładu.
Projekt dlakrajowy przemysł samochodowy był bardzo interesujący, obiecujący i ogólnie istotny. Po pierwsze, współpraca z firmą, która jest silnie obecna na globalnym rynku części samochodowych, pozwoliłaby firmie AvtoVAZ znacząco zwiększyć swój udział w obecności, a także jakość komponentów dla naszych maszyn. Po drugie, w tamtym czasie na naszym terytorium nie było żadnej krzyżowej produkcji krajowej, zwłaszcza klasy Z.

Doświadczony rozwój

Przez nazwę projektu nie myśleli długo i nazwali go "LADA C". W jego ramach powstało kilka interesujących koncepcji, takich jak Lada Silhouette, Z-Concept i nasz bohater, LADA C-Cross. Po tym, jak rynek międzynarodowy zaczął się trząść i wahać w różnych kierunkach w 2008 roku, a wraz z nim gospodarka naszego kraju, projekt musiał postawić krzyż. Do połowy 2009 r. Program "Lada Z" został zamrożony oficjalnie, a istniejące prace ukryły się za sejfami do lepszych czasów.

Najlepsze czasy miały miejsce, gdy w 2014 roku koncern Renault kupił pakiet kontrolny w Avtovaz. Francuzi byli w stanie dać drugie życie projektu Łada, uruchamiając nowe władcy, takie jak X-Ray Cross i LADA Kalina. Pakiety, ceny i wygląd samochodów są jak najbardziej zbliżone do europejskich, a konsument domowy, który machnął ręką w "rosyjskich kubłach", zwrócił wreszcie uwagę na te samochody.

Zewnętrzna

Platforma francuskiego crossovera Renault Megan drugiej generacji została przyjęta jako podstawa do rozwoju samochodu. W istocie ten samochód był typowym przedstawicielem swojej klasy. Długość samochodu pozostała podobna do "Megan"ale ze wzrostem prześwitu - do 195 mm, co pozwoliło dodać trochę do współczynnika bezpieczeństwa i umożliwiło użycie 18-calowych kół.
Wszystkie cechy ciała LADA C-Cross zostały całkowicie odnowione, ale niektóre elementy Megan nadal pozostają. Model otrzymał gładkie i piękne światła, wysokie łuki nad kołnierzem, krótkie pociągnięcia i, według ekspertów, jakieś niewyraźne czoło, które wymagało poważnego remontu (kratka, światła, itp.).

Wnętrze

W odniesieniu do dekoracji wnętrza LADA C-Cross (cena modelu również się różniła w zależności od nadbudówki w kabinie), nic nie było w stanie wytrzymać. Salon znacznie różni się od zwykłego VAZ-2111: wielofunkcyjna trójramienna kierownica, pełna wdzięku deska rozdzielcza z tunelami, klamki drzwi o ciekawym kształcie itp.
Dokonano również zmian w fotelach, w których do regulacji pozycji używano materiałów kompozytowych i mocnych wsporników
. Tylna część została podniesiona z dwóch osobnych siedzeń, a nie ze zwykłej "sofy". To rozwiązanie zwiększa zarówno piękno wnętrza, jak i funkcjonalność, ale zmniejsza pojemność kabiny. Sądząc po opiniach ekspertów i tych, którzy mieli szczęście przetestować samochody w akcji, nowy samochód Avtovaz nie wywnioskował z komfortu i piękna europejskich odpowiedników. Przeciwnie, znajome krajowe notatki były postrzegane, ale znacznie ulepszone i dokładnie opracowane.


Specyfikacje

Koncepcja była stosunkowo mocnym i inteligentnym silnikiem o pojemności 2000 metrów sześciennych z tradycyjnymi mechanicznymi"Pięcioetapowy" (zestaw wariantów - automatyczny punkt kontrolny). Założono, że "Lada Z-Cross" będzie mieć napęd na cztery koła z łączącą tylną osią pozostawioną w przeszłości przez inne krajowe SUV-y, takie jak "Niva". W ostatnim przejeździe była stała, a co za tym idzie, zużycie benzyny znacznie wzrosło, co pozwoliło uniknąć nowego "Lady Cross".
Samochód rozwinął prędkość 190 km /h i zużył około 8 litrów benzyny w trybie jazdy mieszanej, co dla krajowego konsumenta jest nawet bardzo dobrym wskaźnikiem. Jeśli chodzi o niektóre cechy terenowe, tutaj crossover przechwalał się czymś wyjątkowym, niestety, nie mógł. Tak, i czy potrzebujesz takich cech samochodu przeznaczonego do użytku ogólnego i jazdy po torach, ale nie wspomniano o walce z elementem drogi.

Cena pytania

Na podstawie słów przedstawicieli Avtovaza model "Lada Z-Cross" miał znajdować się na przenośniku w 2012 r. Szacowany koszt samochodu w tym czasie wynosił od 400 do 450 tysięcy rubli. Pakiet zależał od ilości elektroniki w kabinie i od zmiany punktu kontrolnego, a ciało musiało pozostać niezmienione (kolor, oczywiście w zakresie). Biorąc pod uwagę fakt, że w tym segmencie cenowym konkurenci w "Łada Z-Cross" po prostu nieobecni, wtedy sukces zostanie zapewniony, wszystko jest skończone tak, jak powinno być. Sukces przejął podobny samochód Dustera od Renault (420 tysięcy rubli), który pojawił się na rynku krajowym w około 18 miesięcy po zamrożeniu projektu "Lada". Crossover Duster dosłownie natychmiastbył w czołówce sprzedaży rosyjskich salonów samochodowych, ponieważ łączył nie tylko składnik jakościowy, ale także dość demokratyczną metkę, która dla naszego konsumenta - nie jest ostatnim argumentem przy zakupie. Tak, a francuscy marketerzy doszli do wniosku, że w tym czasie dosłownie każde stoisko w mieście i we wsi znalazło odzwierciedlenie w nowym crossoverze Duster. Jak już wspomniano powyżej, kontynuacja historii "Lady Z-Cross" stała się serią X-Ray, która pojawiła się znacznie później. Model zasługuje na uwagę, ale jest to zupełnie inna historia.

Powiązane publikacje