Pomimo powszechnej krytyki krajowego przemysłu motoryzacyjnego i AvtoVAZ w szczególności inżynierów i projektantów, mimo wszystko, starając się stworzyć nowoczesne i konkurencyjne maszyny, które mogą, jeśli nie na równi z uroków europejskich przynajmniej który podobno nie uderza w twarz brudem.
Niestety, dobra połowa naprawdę atrakcyjnych samochodów pozostaje na etapie zaawansowanego rozwoju lub samochodu koncepcyjnego, który skonfrontował się z naszym respondentem - wagonem LADA z 2006 roku. Na zdjęciu model wygląda bardzo ładnie, a niektóre z doświadczonych kopii budzą szacunek. Samochód wygląda solidnie, jest drogi i całkiem reprezentacyjny na tle innego crossovera. Seria zyskała kilka nazw handlowych, wśród których znany jest znany "Lada Kalina Cross" (późniejsza osobna linia samochodów). Jeśli przyjrzymy się idei Avtovaza w ogóle na temat tego modelu, to możemy powiedzieć, że samochód stał się ofiarą kryzysu w 2008 roku, nie widząc świata.
W dzisiejszym artykule omówiony zostanie dzisiejszy bohater crossovera LADA C-Cross: charakterystyka, historia tworzenia, opinia ekspertów i opinie doświadczonych testerów.
Historia
Na początku 2006 r. Rosyjski AvtoVAZ podpisał umowę ramową z jednym z największych producentów samochodowych części zamiennych - Magna (Kanada). Umowa ta przewidywała produkcję 10 nowych samochodów LADA C-Cross na terenie zakładu.
Projekt dlakrajowy przemysł samochodowy był bardzo interesujący, obiecujący i ogólnie istotny. Po pierwsze, współpraca z firmą, która jest silnie obecna na globalnym rynku części samochodowych, pozwoliłaby firmie AvtoVAZ znacząco zwiększyć swój udział w obecności, a także jakość komponentów dla naszych maszyn. Po drugie, w tamtym czasie na naszym terytorium nie było żadnej krzyżowej produkcji krajowej, zwłaszcza klasy Z.
Doświadczony rozwój
Przez nazwę projektu nie myśleli długo i nazwali go "LADA C". W jego ramach powstało kilka interesujących koncepcji, takich jak Lada Silhouette, Z-Concept i nasz bohater, LADA C-Cross. Po tym, jak rynek międzynarodowy zaczął się trząść i wahać w różnych kierunkach w 2008 roku, a wraz z nim gospodarka naszego kraju, projekt musiał postawić krzyż. Do połowy 2009 r. Program "Lada Z" został zamrożony oficjalnie, a istniejące prace ukryły się za sejfami do lepszych czasów.
Najlepsze czasy miały miejsce, gdy w 2014 roku koncern Renault kupił pakiet kontrolny w Avtovaz. Francuzi byli w stanie dać drugie życie projektu Łada, uruchamiając nowe władcy, takie jak X-Ray Cross i LADA Kalina. Pakiety, ceny i wygląd samochodów są jak najbardziej zbliżone do europejskich, a konsument domowy, który machnął ręką w "rosyjskich kubłach", zwrócił wreszcie uwagę na te samochody.
Zewnętrzna
Platforma francuskiego crossovera Renault Megan drugiej generacji została przyjęta jako podstawa do rozwoju samochodu. W istocie ten samochód był typowym przedstawicielem swojej klasy. Długość samochodu pozostała podobna do "Megan"ale ze wzrostem prześwitu - do 195 mm, co pozwoliło dodać trochę do współczynnika bezpieczeństwa i umożliwiło użycie 18-calowych kół.
Wszystkie cechy ciała LADA C-Cross zostały całkowicie odnowione, ale niektóre elementy Megan nadal pozostają. Model otrzymał gładkie i piękne światła, wysokie łuki nad kołnierzem, krótkie pociągnięcia i, według ekspertów, jakieś niewyraźne czoło, które wymagało poważnego remontu (kratka, światła, itp.).
Wnętrze
W odniesieniu do dekoracji wnętrza LADA C-Cross (cena modelu również się różniła w zależności od nadbudówki w kabinie), nic nie było w stanie wytrzymać. Salon znacznie różni się od zwykłego VAZ-2111: wielofunkcyjna trójramienna kierownica, pełna wdzięku deska rozdzielcza z tunelami, klamki drzwi o ciekawym kształcie itp.
Dokonano również zmian w fotelach, w których do regulacji pozycji używano materiałów kompozytowych i mocnych wsporników
. Tylna część została podniesiona z dwóch osobnych siedzeń, a nie ze zwykłej "sofy". To rozwiązanie zwiększa zarówno piękno wnętrza, jak i funkcjonalność, ale zmniejsza pojemność kabiny. Sądząc po opiniach ekspertów i tych, którzy mieli szczęście przetestować samochody w akcji, nowy samochód Avtovaz nie wywnioskował z komfortu i piękna europejskich odpowiedników. Przeciwnie, znajome krajowe notatki były postrzegane, ale znacznie ulepszone i dokładnie opracowane.