Podczas pracy samochodu niewielu kierowców rozważa działanie układu hamulcowego. Ale to ona zapewnia bezpieczeństwo ruchu. Aby uniknąć wypadków, należy okresowo sprawdzać stan elektrod i nie opóźniać ich wymiany. Dzisiejszy artykuł zajmie się tą konkretną kwestią. Przyjrzyjmy się więc objawom awarii, częstotliwości wymiany klocków hamulcowych "Renault Logan", a także cechom ich instalacji.
Trochę teorii
Samochody Dacia i Renault Logan mają ten sam schemat obwodu układu hamulcowego. Dysk, elementy wentylowane są używane na przedniej osi. Od tyłu są klasyczne bębny. Jako wzmacniacz stosuje się "próżnię". Same cylindry napędzane są ciśnieniem płynu hydraulicznego. Logon może korzystać z płynnych serii Dot-3 i Dot-4.
Zasoby
Należy zauważyć, że wskaźnik ten może się różnić na przedniej i tylnej osi. Postępując zgodnie z prawami fizyki, podczas hamowania wszystkie bezwładności opierają się na przedniej części samochodu.
W związku z tym takie wkładki są półtora lub dwa razy mniejsze niż tylne nakładki. Jeśli chodzi o zasoby, nikt nie podaje konkretnych liczb. Wszystko zależy od stylu jazdy. Z czystym napędem Renault Logan, wymiana przednich klocków hamulcowych odbywa się raz na 70-100 tysięcy. Z tyłu idź 150 i wyżej. Ale jeśli użyjesz sportowego stylu jazdy, klocki wysadzą do 30 tysięcy.
Oznak zużycia
Jest kilkaobjawy wskazujące na zbliżającą się wymianę klocków hamulcowych "Renault Logan":
Przebieg dźwigni hamulca postojowego. Dotyczy to tylnych bębnów. " Jeśli pisarz przestał się trzymać, nie zawsze jest to przyczyną słabego kabla. Być może już usunąłeś nakładki. Uchwyt ręczny powinien przytrzymywać samochód przy przechyleniu 16 stopni przez 3-4 kliknięcia. Jeśli musisz zrobić 6-7, pilnie musisz wymienić tylne klocki hamulcowe na Renault Logan.
Skok pedału. Jeśli hamulce zaczęły "chwytać" tylko na końcu, jest to znak zużytych klocków. Warto również sprawdzić szczelność samego systemu - rurki i mankiety. Mogły wyciekać, a układ nie ma wymaganego poziomu płynu hamulcowego.
Skrypty. Kiedy zwolnisz, usłyszysz charakterystyczny pisk. Sugeruje to, że czas wymienić klocki hamulcowe. Ale nie zawsze może się pojawić. Sikh będzie tylko na tych poduszkach, które są wyposażone w mechaniczne czujniki zużycia. Jest to mała płytka, która przy pewnym zużyciu podkładki ciernej zaczyna ścierać powierzchnię tarczy. Ten czujnik jest całkowicie nieszkodliwy dla układu hamulcowego i nie powoduje uszkodzenia powierzchni roboczej. Ale kiedy elektrody zaczęły płakać, mówi się o ich krytycznym zużyciu.
Przygotowanie narzędzi
Aby zastąpić klocki hamulcowe Renault Logan, potrzebujemy:
Zestaw kluczy (głowa z chipem, a także klakson).
Śrubokręt płaski.
Opryskiwacz do czyszczenia poduszek (jeśli planowane jest zastąpienie klocków hamulcowych Renault Logan na tylnej osi).
VD-40.
Jack
Strzykawka (im większa objętość, tym lepiej) i płyn hamulcowy. Powinieneś używać produktu klasy, która została wcześniej wyrzucona.
Szczypce przesuwne (do tylnych klocków "Renault Logan").
Rękawice robocze.
Przy zakupie nowych elektrod nie powinno się wiele oszczędzać. Tanie analogi mogą być wypełnione azbestem. Aby to zdefiniować po prostu - na okładzinie ciernej będą białe ślady. Takie wkładki są nieskuteczne, ponadto szybko się zużywają. Nie wybieraj zbyt grubych elementów. Czasami zużywają się szybciej niż te fabryczne.
Zmieniamy przednie klocki
. Na początek musimy porwać przód samochodu. Zamontowane są tylne ograniczniki tylne (można przesunąć uchwyt, co będzie łatwiejsze). Następnie odkręca się koło, a śrubokręt opuszcza tłok hamulca.
On jest jednym z banerów. Ważne jest jednak, aby nie uszkodzić jego integralności. Następnie odnajdujemy klucz na 13 i odkręcamy śrubę dolnego mocowania prowadnicy. Z drugiej strony należy go zablokować kluczem 17. Następnie należy podnieść pokrywę podpory. Rozruch może zostać pomyślnie usunięty. Zwrócimy również uwagę, że płytki antyprzecinkowe znajdują się na Loganie. Możesz je opuścić, wymieniając klocki. Kierunki są następnie wyodrębniane. Powinny być oczyszczone z brudu. Palce są również pobierane i rozmazane. Należy pamiętać, że smarowanie musi być wyspecjalizowane (w przypadku zacisków hamulcowych). Jest sprzedawany w małych workach polietylenowych. Normalny litol lub jakikolwiek inny środek smarny jest zabroniony. W jednymw momencie, w którym po prostu zniknie (lub wyschnie), a tłoki będą zakisane w jednej pozycji. Sprawdź także prochownice. Nie powinny mieć widocznych uszkodzeń i pęknięć. W obecności takich zainstalowanych nowych z zestawu naprawczego.
Po niewielkiej konserwacji należy włożyć nowe zaciski do zacisku. Jeśli ci się uda, ściśnij porsche'y jeszcze bardziej. Aby zapobiec uszkodzeniu, użyj cienkiego metalowego wykończenia. Następnie ostrożnie zacisnąć wszystkie śruby i odłożyć koło.
Zasada symetrii
Wymieniając klocki hamulcowe Renault Logan własnymi rękami, należy pamiętać o zasadzie symetrii. Jeżeli podszewka zmienia się z jednej strony, to ta sama procedura powinna być wykonana na drugiej (nawet jeśli zużycie nie jest bardzo krytyczne). Same klocki są również wymieniane parami. Jeśli jest to zamiennik części układu bębna, kupujesz 4 klocki (po dwa z każdej strony). Jeśli ich grubość jest inna, wpłynie to negatywnie na wydajność systemu.
Wymiana klocków hamulcowych w Renault Logan 1.6
Należy zauważyć, że ta procedura nie różni się od tej, która będzie produkowana w modelach 14-litrowych. Ustaw samochód na równej platformie i wyjmij go z uchwytu. Aby zablokować samochód na swoim miejscu, ustaw dźwignię zmiany biegów na pierwszym biegu. Następnie przynosimy część samochodu za pomocą podnośnika, uprzednio rozerwaliśmy śruby koła za pomocą balonu. Następnie w końcu usuwamy je z samego dysku. Teraz mamy dostęp do bębna. Zdejmij zaślepkę ochronną iw tym przypadkuJeśli samochód jest wyposażony w ABS, zdemontuj czujnik. Następnie otwórz pokrywę i spuść płyn hamulcowy do środkowego oznaczenia (lepiej użyć do tego strzykawki). Następnie wróć do obszaru naprawy i udaj się do 30, aby odkręcić nakrętkę bębna.
Zauważ, że na lewym bębnie wyłącza się w lewo, a po prawej - na odwrót. Aby uzyskać lepszą wydajność, część musi być traktowana przy pomocy VD-40. Następnie wyjmujemy sam bęben. Usuwamy sprężynę regulatora szczeliny, a także sprężynę skurczową. Przesuwamy przedni słupek do przodu i obracamy pręt o 180 stopni wzdłuż osi. Wyjmij pręt z regulatorem na zewnątrz.
Znajdujemy również stojak podporowy, sprężynę i uchwyt montażowy. Zdejmujemy tylny panel z ekranu i wyjmujemy demontowalną dźwignię z linki uchwytu siłownika. Tarcza jest usuwana po pociągnięciu tłoka roboczego. Można go wykonać za pomocą drutu lub gumowej opaski uciskowej. Następnie smar jest nakładany na żebra. Ważne jest, aby używać produktu żaroodpornego, zaprojektowanego dla 250 i więcej stopni.
Co dalej?
Kolejnym krokiem jest usunięcie wiązań mocujących. Teraz możesz bezpiecznie zainstalować nowe elektrody w miejscu. Projekt jest montowany w odwrotnej kolejności.
Wymiana klocków hamulcowych w Renault Logan 1.4 jest taka sama. Odnośnie rozliczenia, odbywa się automatycznie. Wystarczy nacisnąć pedał hamulca dziesięć do dwunastu razy i wlać płyn do zbiornika.
Jak latać?
Należy pamiętać, że wymiana klocków wymaga czasudo tarcia Zwykle zajmuje to 100-200 kilometrów. Powierzchnię materiału ciernego należy przyciąć do obszaru roboczego tarczy. Podczas hamowania należy unikać gwałtownego hamowania. Dwieście kilometrów klocków można wykorzystać w najszerszym zakresie.
Wnioski
Tak więc ustaliliśmy, jak wymienić klocki hamulcowe. Renault Logan to bardzo łatwy w utrzymaniu samochód. Dlatego większość operacji naprawczych z nim może być wykonana własnymi rękami.
