Kawasaki Z1000 to prawdziwy pistolet miejski. To potężny, piękny, wyrafinowany żelazny koń. Jest pozycjonowany jako producent przez producenta jako następca legendarnej serii Z, wyprodukowanej ponad 3-4 dekady temu. Ale jest to bardzo trudne do zaakceptowania tego faktu, ponieważ jest to bardzo nowoczesny, futurystyczny motocykl i technologiczny, który jest nową generacją transportu. Dzisiejsze przemówienie dotyczy go.

Trochę historii

W 2003 roku Kawasaki przedstawił pierwszą generację motocykla Kawasaki Z1000. Był to uliczny goniec, oparty na tym, że był "neeked", tylko w fabryce. Mimo, że był popularny kupić Sportbike, demontaż wszystkich tych klasycznych wygodnym plastikowym ustawić kierownicę i po prostu bawić się z prostego powodu - jest to wygodne. Mimo to, firma zdecydowała, że ​​nadszedł czas, aby rozpocząć produkcję motocykli, które byłyby bardzo wygodny do użytku w mieście, ale może pokazać całą swoją siłę i możliwości, jak właściwe. Oczywiście, teraz, że ich produkcja pochodzą z dużych firm, model musiał podnieść, odpowiednio, to motocykle, zastępując domowy wersja jest bardziej wyrafinowany.

Początek zmian

W 2003 r. Kawasaki Z1000 był praktycznie motocyklem Kawasaki ZX9 z pewnymi zmianami. Lekko zmienił tylne zawieszenie, miał stalową ramę i wydał około 130 koni mechanicznych. Jest to dość mały, ale miał większy moment obrotowy i wygładził swój "pułk". Tak byłoJest wygodny w mieście. Dzięki temu motocykl sprawia, że ​​jego właściciel jest bardziej spokojny, staje się mniej sztywny, łatwiejszy w obsłudze i przewidywalny, ponieważ moc jest przekazywana płynnie na całej długości skrętów. Po wydaniu pierwszego pokolenia dokonano kilku restyleń, ale pełnoprawne pokolenia można uznać za modele z lat 2003-2010 i od 2010 do dziś. W 2014 r. Nastąpiła drobna zmiana, związana bardziej z momentami technicznymi, na przykład zwiększenie zbiornika paliwa, a także nieznacznie wzrosła moc opowieści. Od 2010 r. Na motocyklu zamontowano aluminiową ramę, która miała ułatwić motocykl.

Dane techniczne

Ale jeśli tego potrzebujesz, może to być całkowicie szalone, to nie jest dziwne! 150 koni mechanicznych, dość krótka podstawa, nisko położony środek ciężkości i wysoki moment obrotowy przy niskich prędkościach obrotowych - to klucz do sukcesu! Ten motocykl od samego początku omija wiele rowerów sportowych. Tak więc, zgodnie z technicznymi właściwościami Kawasaki Z1000 daje im wysokie prędkości, ale na początku zawsze będziesz pierwszy. Motocykl jest dobrze opracowany. Na uzbrojeniu ma czterocylindrowy silnik z wbudowanym układem cylindrów, który wytwarza około 150 koni mechanicznych i 110 Nm momentu obrotowego. Przyspieszenie do pierwszej setki to 33 sekundy. Maksymalna prędkość wynosi około 250 kilometrów na godzinę. Kawasaki Z1000 ma w pełni regulowany odwrócony przedni widelec z ustawieniami wstępnego ładowania, kompresji i cofania. Tylne zawieszenie ma charakter monologiczny i ma taką samą regulację. Przednie hamulcedwupłytowy czterotłokowy, tylny jednotarczowy jednotłokowy z pływającym podparciem. Jedno z najniższych miejsc w klasie, ale praktycznie każda osoba poczuje się w nim świetnie.

Projektowanie

To znaczy, że projektanci producenta świadomie własny chleb jedli. Konstrukcja Kawasaki Z1000 wygląda jak transformatory żyją wśród nas. Jest tak futurystyczny, jak może sobie wyobrazić. Oczywiście, jeśli chcesz zmaksymalizować wygląd, musisz dokonać pewnych ulepszeń. Na przykład, standardowa optyka ten rower ma niewystarczającą wiązkę, więc wielu właścicieli tych motocykli doukomplektovuyut ksenonowe reflektory sprawiają, że przód roweru jest bardziej podobny do pracy, nie jest dobra. Ten robot wygląda agresywnie i złośliwie skonfigurowany. Przednie kierunkowskazy zintegrowane z plastikiem. Obraz uzupełnia szeroką tylną gumę, z ładnie umieszczonym ogonem z siedzeniem pasażera.

Wniosek

Kawasaki Z1000 - motocykl, który nie jest odpowiedni dla początkujących jest jasny „City lżejsze”, których charakter może jedynie ograniczyć doświadczonego rowerzysty, który zna całą mądrość jazdy motocyklem. Jest czymś pomiędzy sportowym motocyklem na torze, a bezpośrednim rowerem. Dlaczego między Odpowiedź jest prosta: aby śledzić to nie nadaje się ze względu na nisko zawieszone, co skutkuje niskim klirensem, z którego trudno jest położyć rower w zakrętach, a dla dużych prędkościach nie nadaje, ponieważ ma mniej koni. To jest kwintesencjakomfort, piękno i moc wśród motocykli Kawasaki. Dlatego ten rower może być bezpiecznie zalecany do zakupu. Oczywiście, jeśli nie boisz się wartości tej bestii. Cena Kawasaki Z1000 nie jest mała. Koszt początkowy nowego motocykla zaczyna się od 900 tysięcy rubli. Ale ten "żelazny koń" nie zawiedzie cię w przypadku jego zakupu. Zachowaj ostrożność podczas prowadzenia pojazdów. Powodzenia na drogach!