Jaki olej jest lepszy, 5w30 lub 5w40 w zimie, aby wypełnić różne modele samochodów?

Prawidłowe pobranie oleju silnikowego jest niezwykle ważne. Rzeczywiście stan ICE zależy od tego, jak skuteczne będzie smarowanie części ciernych i ich chłodzenie. Na szczęście producenci samochodów zwracają uwagę na markę, rodzaj i lepkość oleju silnikowego, co znacznie ułatwia zadanie. Ale często samochód o dużym przebiegu wymaga indywidualnego podejścia. Porozmawiajmy o tym, który olej jest lepszy - 5w30 lub 5w40 - zimą i latem.

Najważniejsze cechy 5w30 i 5w40

Ten olej silnikowy jest wszechstronny i służy do smarowania zarówno silników wysokoprężnych, jak i benzynowych. Litera W oznacza Zimę, która oznacza operację w okresie zimowym. Liczby wskazują również lepkość oleju w temperaturach dodatnich i ujemnych. Tak więc 5w30 jest wszechstronny, podobnie jak 5w40. Niemniej jednak zakres pracy pierwszego jest nieco mniejszy niż drugi.


Który olej jest lepszy, 5w30 lub 5w40 w zimie zależy od minimalnej temperatury. W naszym przypadku nie ma różnicy, ponieważ pierwsza cyfra w pierwszym i drugim przypadku to "5", co wskazuje na pracę w temperaturze -35 stopni Celsjusza. Jeśli temperatura jest niższa, taki olej jest grubszy, co znacznie komplikuje rozruch silnika. Główną różnicą jest to, że 5w40 będzie działać normalnie w wyższych temperaturach, ponieważ jest bardziej lepki.

Który olej jest lepszy - 5w30 lub 5w40 - zima w samochodzie Toyota

Japońskie samochody mają dość niezawodny silnik, który może "uruchomić" nie sto tysięcykilometrów Ale niezwykle ważne jest zapewnienie silnika wysokiej jakości smarowania. Producent zaleca stosowanie olejów całorocznych 5w30 w klimacie umiarkowanym. Jeśli samochód jest eksploatowany w północnej części Rosji, gdzie temperatura może spaść poniżej -35 stopni Celsjusza, logiczne jest zastosowanie 0w30 lub 0w40.


Generalnie warto stosować się do zaleceń zakładu produkcyjnego i odlewania tylko tego, co jest napisane w instrukcji. To samo dotyczy smarów. Oczywiście nie chodzi o konkretną markę, ale o tolerancje dla danego samochodu. Jeśli olej ma niezbędne certyfikaty dla SAE i API, to może być wlany do silnika, jeśli nie, to lepiej nie ryzykować.

Jaki olej jest lepszy - 5w30 lub 5w40 - w zimie na VAZ?

Tutaj musisz skupić się na modelu samochodu. Na przykład "klasyki" w ogóle nie zalecają stosowania olejów syntetycznych. Zwykle ma sens być ograniczony do minerałów lub półsyntetycznych. Jeśli chodzi o lepkość bezpośrednią, wybiera się ją w zależności od temperatury otaczającego powietrza. Im zimniejsza, tym mniejsza jest pierwsza cyfra. Na przykład, przy użyciu -15 można wypełnić 15w, aw -35 zaleca się użycie 5w. To samo dotyczy górnego znaku, tym wyższa temperatura za burtą, tym bardziej powinny być ostatnie cyfry.
Ważniejsze jest kupowanie sprawdzonego oleju. Krajowy olej "Lukoil" praktycznie nie falsyfikuje, czego nie można powiedzieć o takich markach jak "Shell" czy "Mannol". To zależy od jakości smaru, od którego zależy żywotność silnika. Jeśli natkniesz sięfałszerstwo, którego zasób zostanie wyprodukowany na kilka tysięcy kilometrów, aw odpowiednim czasie go nie zauważysz, wtedy możesz łatwo dostać się do naprawy.

Co jest lepsze dla silnika Diesla?

Zasada działania silnika wysokoprężnego jest dokładnie taka sama jak silnika benzynowego, z pewnymi różnicami. Na przykład jest on bardziej obciążony termicznie, a podczas spalania mieszanki paliwowo-powietrznej powstaje duża ilość sadzy. W związku z tym olej należy zbierać ostrożniej. W końcu nie można rozmazać wszystkich dział. Dlatego właśnie jednoznacznie odpowiada na pytanie, która ropa jest lepsza - 5w30 lub 5w40 - w zimie na oleju napędowym, jest to niezwykle trudne. Wynika to z faktu, że prezentowane typy mają taką samą niską temperaturę 5w. Tutaj również należy kierować się zaleceniami producenta. Należy rozumieć, że 5w30 może być zarówno mineralny, jak i syntetyczny. Współczesne filtry cząstek stałych diesla nie są eksploatowane na olejach mineralnych. Zaletą powinny być wysokiej jakości oleje syntetyczne pochodzące od sprawdzonego producenta. Ponownie skorygowane o wahania temperatury i warunki pracy silnika.

Olej do "Priori"

Zdążyliśmy już trochę dowiedzieć się, który olej jest lepszy - 5w30 lub 5w40. Na przykład w zimie "Priorya" nie jest zalecana do wypełniania zarówno pierwszego, jak i drugiego. W przypadku tych silników (kilka z nich) bardziej odpowiednie jest stosowanie półsyntetycznych olejów. Recenzje kierowców w większym stopniu zredukowane do korzystania z ZIC 10w40. Ma dobre właściwości myjące i praktycznie się nie budzi. Działa płynnie około 100 000 mil bez stratcharakterystyka wydajności. Co więcej, nie jest to zalecane.


Chociaż w samochodach krajowych są miłośnicy i syntetyki. Ale musisz zrozumieć, że jest to droższa opcja. Na przykład często używany jest całoroczny "Castrol" 5w40. Jeśli olej jest jakościowy, przyniesie on korzyść silnikowi i nie będzie z niego żadnej szkody. Ale jeśli wylejesz jakościową półsyntetyczną, wynik będzie taki sam, więc jest mało prawdopodobne, aby przepłacać.

Właściwy wybór dla silnika wysokoprężnego BMW

Jeśli silnik jest wyposażony w filtr cząstek stałych, wówczas LongLife-04 musi zostać dopuszczony. Są to oleje o niskiej tolerancji. Jedną z najlepszych opcji do pracy w północnych regionach jest Castrol EDGE Turbo Diesel 0W-30. Olej ten ma niezbędne pozwolenia i certyfikaty, a jest specjalnie opracowany dla silników wysokoprężnych, co jest dużym plusem. Inną dobrą opcją jest Valvoline Synpower Xtreme XL-III C3 5W-30. Zawartość popiołu w tym produkcie - 08 jednostek, co jest limitem dla olejów malosolnym. Pakiet dodatków jest całkiem dobry, chociaż można go nazwać standardem.
Możesz także zwrócić uwagę na Liqui Moly Top Tec 4200 5W-30 lub Mobile 1. Wystarczająco wysoka jakość i doskonały do ​​silników wysokoprężnych niemieckich samochodów. Ogólnie 5w40 nie ma sensu, ponieważ pierwsza cyfra jest ważniejsza, powinna być "0w" lub "5w". Przechodząc od tego jest jasne, który olej jest lepszy - 5w30 lub 5w40 - zima dla "BMW". Olej napędowy trudno jest uruchomić w niskich temperaturach, dlatego ważne jest, aby wziąć to pod uwagę i odpowiednio dobrać olej w zależności od regionu.

samochody krajowe

Jeden z najpopularniejszych samochodów w Rosji - VAZ-2110 - jest wyposażony w silnik 1616 zaworów. Silnik był długo badany i bardzo niezawodny. Można go zepsuć, jeśli nie zachowamy odstępów między wymianami i nie używamy masła o niskiej jakości. Zaleca się stosowanie syntetycznych lub półsyntetycznych. Aby uniknąć kranów węglowodorów na zimnym ICE, warto rzucić 5w, jeśli klimat jest umiarkowany, wtedy można i 10w.
Jedyną wadą tego samego "Vicious Moths" 5w30 jest koszt. Zazwyczaj nie ma żadnych reklamacji dotyczących jakości i żywotności. Jeśli zima jest zimna, a lato jest gorące, najlepszą opcję można uznać za 5w40, ponieważ zakres temperatury roboczej jest szerszy. Generalnie trudno powiedzieć, który olej jest lepszy - 5w30 lub 5w40. Zimą na VAZ-2110 będą pracować w ten sam sposób, a latem jest lepiej 40, zwłaszcza jeśli jest bardzo gorąco.

Podsumujmy

Świat nowoczesnych olejów oferuje konsumentowi ogromny wybór i dezorientuje kupującego. Wystarczy jednak skorzystać z zaleceń producenta, bo wszystko natychmiast stanie się dostępne. Oleje o lepkości 5w30 i 5w40 w okresie zimowym w swojej charakterystyce praktycznie nie różnią się. Wszystko zależy od temperatury otoczenia w lecie. Jeśli transmituje się do + 30-35, lepiej dać preferencję 5w40.
W niektórych przypadkach sensowne jest stosowanie olejów letnich i zimowych. Warto zauważyć, że niektórzy producenci zalecają zmianę lepkości oleju w zależności od przebiegu ICE. Wynika to z faktu, że z biegiem czasu powiększają się szczeliny w grupie cylindrów i śmigieł, orazzbyt płynny olej może przedostać się do komory spalania. Zwiększona lepkość pozwala nie tyle rozwiązać problem, co opóźnić remont silnika w nieskończoność. Musisz być w stanie dokonać właściwego wyboru i pożądane jest, aby kierować się jakąkolwiek dokumentacją. Inżynierowie, którzy rozwijają silnik, najwyraźniej wiedzą lepiej, że istnieje potrzeba wypełnienia i w jakich odstępach czasu. Dlatego lepiej im zaufać, a nie eksperymentować z silnikiem.

Powiązane publikacje