Jak wyregulować gaźnik K-65?

Jednym z najważniejszych systemów motocyklowych jest gaźnik. Odpowiada za prawidłowe działanie pojazdu, jego stabilność i trwałość. Funkcjonalność motocykla, skutera zależy w dużej mierze od cech konstrukcyjnych gaźnika. Dlatego właściciele tych pojazdów oceniają cechy projektu, zasadę tego urządzenia. Często, tworząc krajowe marki motocykli, motorowerów, a nawet skuterów śnieżnych, producent instaluje gaźnik K-65 w systemie. Aby wykonać jego regulację w razie potrzeby, jest to możliwe własnymi rękami. Ustawienie pozwoli na łatwe i łatwe uruchomienie silnika, jego działanie będzie stabilne i równomierne. Mieszanka paliwowa będzie składać się z prawidłowych proporcji składników.

Ogólna charakterystyka

Urządzenie typu K-65 zostało stworzone na bazie gaźnika K-62. Poprzedni model miał wiele niedociągnięć. Z powodu tego systemu występowały częste awarie. Projektanci wzięli pod uwagę wszystkie niedociągnięcia. Opracowali całkowicie nowy projekt, który charakteryzuje się większą trwałością i niezawodnością.
Gaźnik K-65 jest zainstalowany na "IZh Planet 5", "Ural", "Mińsk", skuterze śnieżnym "Buran" itp. Jest to jedna z najpopularniejszych odmian prezentowanych urządzeń. Jego regulacja nie różni się dużym trudem. W przypadku obróbki zgrubnej silnika, niewłaściwych proporcji podczas przygotowywania mieszanki paliwowej, należy samemu wykonać tę procedurę.

Technologia dla gaźników różnych marek motocykli, skuterów doidentyczny schemat. Aby zapewnić stabilną, długą pracę silnika, musisz nauczyć się instrukcji krok po kroku dla tego procesu.

Konstrukcja

Gaźnik K-65 motocykl "Ural", "IZh", "Mińsk", itp., Charakteryzuje się pewną konstrukcją. System utrzymuje stały poziom paliwa w komorze spalania. Mieszanina paliwowa trafia do zaworu paliwa na dyszy. Łączniki zamykające mają elastyczną podkładkę. Zawór jest połączony z pływakami z tworzywa sztucznego. Są ze sobą połączone. Floats może wrócić.
Wraz ze wzrostem poziomu nadwyżki paliwa zostanie odprowadzony przez otwór odwadniający. Po podgrzaniu ciśnienie może wzrosnąć. W celu zresetowania nadmiaru projekt przewiduje kanał równoważący.

Urządzenie dozujące zawiera pistolet natryskowy, strumień paliwa, iglicę przepustnicy, kanał powietrzny. Pierwszy z tych elementów jest zabezpieczony podkładką. Jest pod rurką do doprowadzania paliwa. Ten wąż jest jednym z głównych elementów systemu bezczynności. Zawiera również kanał powietrzny, mieszankę paliwową dostosowującą śrubę, otwór przejściowy.

Działanie systemu

Poprzez regulację gaźnika K-65 w "Mińsku", "Uralu" itp. Konieczne jest zrozumienie zasady całego układu. Jego projekt został szczegółowo omówiony powyżej. Palnik znajduje się w zbiorniku. Z komory pływakowej wchodzi do rozpylacza przez główny strumień. Ten proces zachodzi pod wpływem rozcieńczenia.
Paliwo wznosi się wzdłuż szczeliny między iglicą przepustnicy a rozpylaczem. Przy wyjściu miesza się benzynępowietrze wpływające do kanału w obudowie natryskowej. Praca silnika jest kontrolowana za pomocą igły przepustnicy. Można go zainstalować w jednym z przewidzianych pięciu przepisów.
Na biegu jałowym mieszanka paliwowa jest uwalniana tylko przez specjalny otwór. Wraz ze wzrostem szybkości rozcieńczania wzrasta. W strefie następnego otworu znajduje się również wylot mieszaniny paliwowej. Wraz ze wzrostem liczby obrotów silnika wzrasta zużycie paliwa w systemie.

Zalecenia ogólne

Biorąc pod uwagę sposób dostosowania gaźnika K-65, należy wziąć pod uwagę szereg ogólnych zaleceń. Muszą być wykonane przed rozpoczęciem procesu. Wszelkie prace regulacyjne należy wykonywać zgodnie z instrukcjami producenta. W przypadku posiadaczy pojazdów, które nie mają doświadczenia w konfiguracji, zaleca się dokładne sprawdzenie wszystkich wymagań twórców urządzeń przed rozpoczęciem pracy.
Gaźnik musi dobrze funkcjonować. W przypadku odchylenia w systemie w pracy wymagana jest konserwacja systemu. W razie potrzeby system należy dokładnie wyczyścić. Wszystkie materiały eksploatacyjne są zastępowane nowymi uszczelniaczami. Filtr powietrza musi być czysty. Jeśli to konieczne, należy go umyć. W niektórych przypadkach konieczne będzie jego całkowite zastąpienie. Podczas ustawiania gaźnika silnik musi zostać rozgrzany. W tym celu możesz przejechać kilka kilometrów wzdłuż trasy. Tylko wtedy możesz przejść do procedury opisanej poniżej.

Procedura ustawiania

Ustawianie gaźnika K-65różne pojazdy są wykonywane zgodnie z pewną technologią. Prawidłowe działanie wszystkich etapów procesu zależy od stabilnej, płynnej pracy silnika, zużycia paliwa, trwałości silnika. Dlatego proces ten musi być podchodzący w sposób odpowiedzialny.
Właściwe proporcje mieszanki paliwowej są w pierwszej kolejności regulowane. W tym celu najpierw mierzy się poziom benzyny w pływaku. W przypadku odchyleń w tym systemie mieszanina może być zbyt uboga lub bogata. Jeżeli stosunek powietrza i benzyny nie zostanie odpowiednio utrzymany, problemy pojawią się z czasem w wielu systemach.

Następnie należy dostosować inne urządzenia gaźnika. Główny system dozowania jest regulowany. Kierowca musi zwrócić uwagę na mechanizm spustowy. Regulacja prędkości obrotowych silnika odbywa się z prędkością obrotową na biegu jałowym. Konsekwentnie realizując te kroki, można osiągnąć stabilną, wysokiej jakości pracę wszystkich systemów motocykli.

Poziom paliwa

Regulacja gaźnika K-65 rozpoczyna się od pomiaru ilości benzyny w dziale zbiorników pływających. Aby to zrobić, musisz przygotować pewną listę narzędzi. Są praktycznie każdym mistrzem domu. Narzędzie będzie potrzebne podczas procesu demontażu gaźnika.
Po wyjęciu urządzenia z rowków należy zdjąć z niego osłonę. Obejmuje on komórkę pływającą. Następnie musisz wziąć linijkę. Na pływaku umieszczono specjalny język. Aby dokonać ustawień, należy go rozpakować i zmodyfikować. Spowoduje to zmianę poziomu paliwa w aparacie.
Musisz umieścić linijkę na płaszczyźnie złącza. Następnie język musi być odpowiednio ustawiony. Pasek ogrodzenia powinien znajdować się na wysokości 13 mm, dopuszcza się odchylenie ± 15 mm. Same pływaki powinny stać dokładnie. Korekty należy wprowadzać bardzo dokładnie. To zależy od pracy gaźnika.

Ustawianie na Uralu

Regulacja gaźnika K-65 na motocyklu Ural ma kilka szczególnych cech. Cały blok nie może zostać usunięty z pojazdu. Demontaż tego rodzaju pojazdu może spowodować duże trudności. Dlatego procedura jest przeprowadzana bezpośrednio na motocyklu. Aby dostosować poziom benzyny w komorze pływakowej, musisz znaleźć podobny element z innego tego samego motocykla. Pojazd jest solidnie zamontowany na stojaku. Benzocrane stopniowo się otwiera. Paliwo wpływa do gaźnika. Wąż jest odłączony, kuchenka gazowa jest zamknięta. Dolna pokrywa, wypełniona paliwem, zostaje zdemontowana. Porównując poziom paliwa, stwierdza się, że ustawienie jest konieczne. Język można poprawić.

Świece

Gaźnik K-65 dla "IZh", "Ural" i innych marek pojazdów mechanicznych musi mieć odpowiedni wygląd świec. Wystarczająca kontrola wizualna. Jeśli zainstalujesz nowy gaźnik, musisz jechać po drodze na motocyklu lub skuterze około 30 km. Obroty silnika muszą być wysokie lub średnie. Następnie pojazd można umieścić w garażu i rozpocząć przeglądanie świec. Na ich powierzchni nie powinno pojawiać się szumowina. Jeśli tak się stanie, wmieszanina jest określona przez brak powietrza. Takie paliwo nazywa się bogatym. Świece należy wyczyścić przed ustawieniem. W niektórych przypadkach powierzchnia świec staje się biała. Taki wzór obserwuje się, gdy system przygotowuje bardzo słabą mieszaninę. Jest za dużo powietrza. Normalny kolor świec powinien pozostać w zakresie od żółtego do czerwono-pomarańczowego odcienia. Ustawienia nie są wymagane w tym przypadku.

Dławik

Podczas badania technologii regulacji gaźnika K-65 należy zwrócić uwagę na zawór odcinający. To jest igła przepustnicy. Jeśli pokrywa się z kanałem nieszczelnym, poziom benzyny w mieszaninie paliwa może być wyższy od celu.
Igła przepustnicy ma kilka kanałów na powierzchni. Za nim przesuwa się zatrzask. W tym przypadku możliwe jest dostosowanie składu mieszanki paliwowej w niewielkich ilościach. Od tego wskaźnika zależy zużycie benzyny zużywanej przez pojazdy silnikowe. Jeśli chcesz dodać więcej powietrza do mieszaniny, musisz obniżyć igłę. I odwrotnie. Podczas demontażu komory pływakowej konieczne jest monitorowanie położenia igły przepustnicy. W nieostrożnym ruchu może spaść. Nie możesz zgubić tego elementu projektu. Dlatego procedura jest bardzo ostrożna. Jeżeli elementy gumowe układu przepustnicy ulegną zużyciu, należy je wymienić. Igła powinna swobodnie poruszać się z siodła.

Bieg jałowy

Gaźnik K-65 jest regulowany na biegu jałowym. Silnik musi być koniecznie dobrze rozgrzany. Na biegu jałowym silnik musi działać stabilnie. Potrzebny jest śrubokrętwyreguluj poziomą śrubę. Aby to zrobić, jest obracany w odpowiednim kierunku, aż do ustalenia stabilności. Następnie można dokręcić śrubę jakości. Do tego służy również śrubokręt. Podczas obracania śruby należy słuchać silnika. Liczba obrotów na maksymalnym poziomie powinna być stała. Ponadto przy otwieraniu i zamykaniu przepustnicy sprawdzana jest prawidłowa kontrola obrotów biegu jałowego. W przypadku ostrego zasilania gazem silnik pozostanie bezczynny, jeśli regulacja nie zostanie przeprowadzona prawidłowo. Jeśli tak się stanie, mieszaninę należy wzbogacić. W momencie ostrego zamknięcia klapy silnik zatrzymuje brak powietrza w mieszance. Wkręt jednocześnie zmienia się trochę.

Układ dozujący

Gaźnik K-65 można w szczególności dostosować do obszaru igły dozującej. Jego położenie powinno być starannie dostosowane. Silnik powinien być dobrze rozgrzany. Jeśli już się schłodzi, przez jakiś czas musisz jechać motocyklem. Na prostej ścieżce można ocenić wydajność silnika. Jeśli uchwyt gazu nie daje wystarczającego efektu, należy podnieść igłę. Spowoduje to zwiększenie mieszanki paliwowej benzyny. Jeśli po następnej wyprawie na świece pojawi się szumowina, należy obniżyć iglicę przepustnicy do jednej sekcji. Takie podejście zapewni stabilną pracę silnika w trybie średniej prędkości. Jest to najczęściej używany tryb podczas obsługi motocykli. Maksymalna prędkość umożliwia dostosowanie cięcia noża. Kiedy zostanie odwrócona do góry nogami, poradzi sobie z gazemaby zapewnić działanie systemu. Po rozważeniu możliwości wykonania gaźnika K-65, jak również jego urządzenia, można go dostosować zgodnie ze wszystkimi wymaganiami producenta.

Powiązane publikacje