Jak podłączyć alarm do centralnego zamka: instrukcje krok po kroku, urządzenie i zalecenia

Czasami prosty proces wymiany lampy na desce rozdzielczej może powodować problemy z kierowcą, który jest słabo zaznajomiony z elektrotechniką, tym bardziej motoryzacyjny. Ten system w samochodzie charakteryzuje się ogromną liczbą urządzeń i urządzeń. Jeśli chodzi o dokowanie dwóch systemów, nawet doświadczeni autoelektycy mogą zapamiętać wszystkie teksty i uzyskać kolejne włosy. Dotyczy to w szczególności integracji systemu alarmowego ze zwykłym układem elektrycznym. Zobaczmy, jak szybko i bez stresu podłączyć alarm do centralnej blokady.


Jednostka CK

Centralny zamek to dość złożony system, który obejmuje zarówno elementy elektryczne, jak i mechaniczne. System ten umożliwia jednoczesne wykonywanie różnych manipulacji przy wszystkich zamkach samochodu. Aby to zrobić, sterownik po prostu zwróci klucz lub naciśnij mały przycisk na pilocie. System jest w stanie sterować nie tylko zamkami drzwi, ale także blokadą luku zbiornika gazu, a także pokrywą bagażnika. Projekt systemu może być dość skomplikowany, a proces podłączenia systemu bezpieczeństwa do centralnego zamka bez znajomości jego urządzenia jest niemożliwy. Centralny zamek to kilka powiązanych elementów. Jest to jednostka sterująca, czujniki drzwi, przyciski i aktywatory.

Jednostka sterująca

To tylko mózg centralnego zamka. Kilka lat temu jednostka ta została umieszczona w jednym budynku zzłącze i nikt nie miał żadnych problemów z zadaniem podłączenia alarmu do zwykłego centralnego zamka.


W nowszych modelach samochodów to urządzenie może być rozgałęzione na osobne elementy. Dane te mogą znajdować się w różnych miejscach kabiny i przestrzeni podpodłogowej. Funkcją tego bloku jest śledzenie stanu punktu końcowego, a także przycisków i styków. W niektórych modelach urządzenie jest dodatkowo wyposażone w odbiornik radiowy. Najtrudniejszą rzeczą w podłączeniu sygnalizacji jest znalezienie tej jednostki.

Czujniki i przyciski

Urządzenia te mogą zawierać wyłączniki krańcowe do drzwi. Niektóre alarmy mają kontakty do łączenia się z nimi. Również tutaj znajduje się przycisk do otwierania i zamykania drzwi.

Urządzenia wykonawcze

Elementy te wpływają bezpośrednio na mechanizm blokujący. Występują w dwóch typach - elektrycznym lub pneumatycznym. W samochodach siłowniki VAZ są elektryczne.
Pneumatyka jest teraz rzadkością. Elektryczny siłownik to mały silnik elektryczny z reduktorem, który obraca ruch obrotowy silnika w ruch posuwisto-zwrotny - materiał przesuwa siłownik. Istnieją dwa rodzaje systemów - jeden silnik i dwa. Ta druga jest bardziej popularna. W takim aktywatorze jeden silnik służy do zamykania, drugi do otwierania. Napęd elektryczny jest zasilany przez impulsowe źródło prądu - sygnał przechodzi z jednostki sterującej i jest krótkotrwały. Jeśli podłączysz prąd do siłowników na dłużej niż jedną sekundę, urządzenie po prostu się spali.

Rodzaje centralnychzamki

Nie ma znaczenia, który system alarmowy to szeryf, lampart lub linia gwiezdna. Przed podłączeniem alarmu do centralnego zamka należy znaleźć jednostkę sterującą dla CZ. A tu właściciel ma bardzo ciekawe zadanie. Wszakże różne typy zamków centralnych różnią się w różnych schematach połączenia. Faktem jest, że w niektórych modelach i markach samochodów można używać ich centralnych zamków.
Na przykład, po podłączeniu sygnalizacji Tomahawk do samochodu Golf 4, algorytm będzie tym z dodatnim impulsem. Jeśli chcesz połączyć alarm z centralnym zamkiem w "Grancie", wszystko będzie zupełnie inne - z negatywem. Rozważ szczegółowo każdą metodę połączenia.

CI z dodatnim impulsem

W tym przypadku siłowniki są sterowane z impulsu dodatniego. Takie centralne zamki są najczęściej spotykane w modelach Volkswagena i General Motors. Schemat połączenia będzie następujący. Weź zwykłą sondę z lampą i poszukaj drutu, gdy aplikujesz, aby otworzyły się drzwi +12 V. Następnie, gdy udało się znaleźć potrzebny przewód, dowiedzą się, jakie wnioski wyciąga system alarmowy. Mogą to być słabe prądy lub moc. W przypadku pierwszej sygnalizacji należy podłączyć przewody do diod dla odpowiedniego napięcia. W przypadku zasilania normalnie otwartego kontakt jest podłączony do plusa. W tym przypadku zamknięte nie łączą się. Ogólne - do kontaktów odkrytych podczas wyszukiwania.

TsP z impulsem ujemnym

Ten schemat stosuje się do Opla, Granta, Priori i wszystkichinne VAZ, gdzie centralny zamek jest regularny. Jeśli chodzi o instrukcję podłączania, jest ona podobna do poprzedniej, ale jest odwrotnie. Znajdź ujemny przewód kontrolny, a następnie prześlij go do -12 art. Przy słabo-prądowych wnioskach do przewodów są połączone diody. Do zacisków mocy normalnie otwartego styku podłącz przewód ujemny. Do powszechnych wniosków należą wszystkie znalezione przewody.

Jak podłączyć się do VAZ VA?

Ten problem, jak podłączyć alarm do centralnego zamku, zanim właściciele samochodów z AvtoVAZ staną po 2000 roku. Wcześniej nie ma takiej opcji w kompletnym zestawie. Zamek Vaziv ma swoje osobliwości, które należy wziąć pod uwagę.
Zanim się połączysz, musisz zrozumieć te funkcje. Napędy na bazie silników elektrycznych instalowane są jako siłowniki w każdych drzwiach. Sterowanie centralnym zamkiem jest zapewnione w dowolnej sygnalizacji. Wszystkie bez wyjątku, nowoczesne systemy CK, które są instalowane w fabryce, jak już wspomniano powyżej, podlegają negatywnemu impulsowi. Jako alarm do połączenia z centralną blokadą, krótko rozważaliśmy. Ale nic nie można dodać na ten temat. Aby połączyć alarm z centralną jednostką blokującą, należy znaleźć ujemny przewód sterujący i podać 12 V z jednostki sygnalizacyjnej.
Jeśli importowany zamek jest instalowany w samochodzie z pewnego zagranicznego samochodu, większość z nich ma centrum kontroli pozytywnej. Jak podłączyć alarm do centralizamek na Priori, jeśli CZ z Opla? Wymaga podłączenia dodatniego przewodu sterowania do odpowiedniego kontaktu w module alarmowym.

Łączenie w praktyce

Zobaczmy, jak w praktyce podłączyć alarm do centralnego zamka. Do montażu potrzebny będzie zestaw wkrętaków, zestaw kluczy, lutownica i akcesoria do lutowania. Potrzebujesz również wielobarwnego drutu jednoprzewodowego, multimetru, izolacji i kotwienia.
Przede wszystkim powinieneś znaleźć blok kontrolujący pracę centralnego zamku. W samochodach marki VAZ będą musiały odbyć długą podróż z wyszukiwaniem. Blok CZ znajduje się w pobliżu cewki w przednim fotelu pasażera za plastikową wtyczką. Nie trzeba dodawać, że jego lokalizacja jest wyjątkowo niewygodna. Aby pracować tak wygodnie, jak to możliwe, konieczne jest rozmontowanie wnętrza samochodu. Podczas łączenia lepiej jest podnieść przewód o takich samych kolorach jak przewody z jednostki sterującej CD. Od tego, jaki model sygnalizacji zależy od tego, czy wymagane są dodatkowe przekaźniki. W niektórych przypadkach bezpieczniki i przełączniki zasilania mogą nie obsługiwać obciążenia. Najprostszym sposobem podłączenia alarmu do centralnego zamka VAZ-2114 i innych podobnych modeli jest lutowanie przewodów przewodzących. W większości modeli należy szukać drutu w kolorze białym i brązowym. Będziesz potrzebował czteroprzewodowego kabla, który jest układany od przekaźnika w sygnalizatorze do złącza sterowania drzwiami.
Aby uniknąć problemów z działaniem centralnego zamka w samochodzie, potrzebujeszwykonać pracę z odłączoną baterią. Wszelkie okablowanie powinno być połączone tylko przez lutowanie lub używanie terminala (obowiązkowa izolacja). Kabel lub drut jest pobierany z magazynem. Następnie przewody są układane w stos za pomocą przewodów i mocowane na częściach ciała. Obserwowanie koloru kabla pomoże Ci szybko znaleźć odpowiedni przewód.

Wniosek

Oto, jak prawidłowo podłączyć alarm do centralnego zamka. Jak widać, prace te można wykonać własnymi rękami. Jednak po zamontowaniu, nie spiesz się, aby zebrać wnętrze samochodu. Konieczne jest staranne sprawdzenie systemu we wszystkich trybach pracy. Czasami mogą wystąpić drobne problemy podczas instalacji - coś nie działa tak dobrze, lub jedna z blokad nie otwiera się z przycisku. Jeśli salon jest już zmontowany, konieczne jest ponowne rozbrojenie. Ale jeśli połączenie zostało przeprowadzone zgodnie ze schematem, wszystko zadziała po raz pierwszy.

Powiązane publikacje