Stan dróg na obszarze postsowieckim jest daleka od najlepszych. Potwierdza to konieczność regularnej wymiany amortyzatorów w samochodach. Jeśli operacja zostanie przeprowadzona na stacji serwisowej, nie ma z tym żadnych problemów. Jeśli chodzi o tych, którzy sami postanowili przeprowadzić naprawę, musisz wiedzieć, jak poprawnie wykonać tę operację. Faktem jest, że nie można po prostu wziąć i zainstalować nowego amortyzatora. Musi być wstępnie załadowany. Spójrzmy, jak pobrać szafy i co należy zrobić. Ta informacja pomoże tym, którzy obsługują samochód na własną rękę.

Po co pobierać stelaże?

Należy rozpocząć od faktu, że proces pompowania jest integralną częścią procesu wymiany amortyzatorów. Ta operacja jest potrzebna do pełnej i efektywnej pracy całego zawieszenia maszyny. Jeśli nie pompujesz dwururkowych amortyzatorów tuż przed ich zainstalowaniem, podczas pracy praca zębatki może zostać przerwana. Najgorsze w tym jest to, że jeśli właściciel samochodu zaniedbał lub nie wiedział, jak pobrać statywy własnymi rękami, nawet jeśli istnieje gwarancja wymiany, produkt nie będzie działał. Powodem jest naruszenie zasad instalacji. W rezultacie pieniądze marnują się na próżno, a także gorszy nastrój. Proces wytrząsania amortyzatora jest niezbędny do aktywacji tego elementu. Tak więc w tym procesie regał jest dostarczany w optymalnym stanie do dalszej pracy. Ale to nie wszystko. Pompowaniepozwala wyodrębnić olej lub powietrze gromadzące się wewnątrz części. Jeśli pompowanie jest zaniedbane, może dojść do awarii stojaków. Należy podkreślić, że proces wymiany amortyzatorów nie zawsze odbywa się w ten sposób. Wcześniej musisz aktywować tylko dwururowe stojaki. W jednoturowym płynie roboczym, który nie miesza się z powietrzem z powodu obecności układu dzielącego tłok. Ale to daleko od wszystkich samochodów.

Zespół przepustnicy

Element ten jest obudową, w której znajduje się trzon, cylinder, uszczelnienie, mechanizmy zaworów. To urządzenie można nazwać jednym z najważniejszych szczegółów zawieszenia dowolnego samochodu. Bez tych elementów po prostu nie można normalnie jeździć samochodem. W przypadku braku stojaków, ciało stale toczy się w kierunku pionowym. Amortyzator działa jak amortyzator, który tłumi drgania sprężyn, sprężyn lub pęknięć.


Nie ma różnicy w rodzaju amortyzatora podczas procesu pompowania. Jeśli wiesz, jak pobierać stojaki na olej, możesz także pracować z innymi typami.

Zasada działania

Nie ma znaczenia, w jaki sposób jest umieszczony amortyzator. Wszystkie, niezależnie od typu, działają na jednej zasadzie. A to oznacza, że ​​niezależnie od typu, muszą być pompowane. W komorze amortyzator tłokowy wykonuje ruch posuwisto-zwrotny. W tłoku jest kilka otworów. W trakcie ruchu mechanizmu wzrasta ciśnienie w komorze. Nawiasem mówiąc, staje się bardziej, gdy samochód porusza się z małą prędkością. Ponadto substancja robocza wpada w tę część komory stelaża,gdzie ciśnienie jest znacznie niższe. Z tego powodu zmniejsza się siła kompresji. W rezultacie tłok porusza się wzdłuż swojej trajektorii. Gdy olej dotrze do końca komory, zacznie płynąć do drugiej części. A tłok w międzyczasie zacznie poruszać się w przeciwnym kierunku. Ze względu na swoją pracę fluktuacje zostaną spłacone.

Rodzaje amortyzatorów

W świecie samochodowym stosuje się kilka rodzajów urządzeń danych. Różnią się one między sobą układem i rodzajem substancji zawartych w obudowie. Bez względu na rodzaj (olej lub gaz), amortyzatory pracują przez kilka lat. Jednak na drogach krajowych zużywają się one bardziej i wciąż zawodzą. Konieczna jest zatem okresowa ich zmiana. Nie warto oszczędzać na stojakach. Są odpowiedzialni za bezpieczeństwo samochodu podczas jazdy. Kosztem odpowiednich regałów zmniejsza się droga hamowania samochodu. Niektóre z produktów najwyższej jakości to stojaki Kayaba. Jest to japoński producent, który produkuje amortyzatory od ponad 70 lat. Teraz średni koszt jednego stojaka to 4800 rubli. Kierowcy mówią, że są najbardziej wytrzymali.

Amortyzator oleju

Są to najpopularniejsze przedmioty. Można je znaleźć w zawieszeniu większości samochodów. Te urządzenia są niedrogie. Są tak niezawodne i wygodne, jak to tylko możliwe. Używają ich tylko w samochodach i są przeznaczone do zwykłych miejskich warunków.

Systemy benzynowe

Są również dość popularne wśród kierowców. Mają różnice wcharakterystyka działania w porównaniu z analogami oleju. Tak, właściciele samochodów twierdzą, że są bardziej sztywni. Jednak tę wadę łatwo zrekompensować przez całkowity brak ryzyka wrzenia oleju podczas pracy. Początkowo amortyzator gazowo-olejowy był przeznaczony do ruchu off-road. Ale dzisiaj kierowcy używają ich również w mieście.

Gaz

Są to najtrudniejsze typy wszystkich istniejących. W tym przypadku stojaki na gaz są najbardziej odporne na wszelkie przeszkody drogowe. Osobliwością tego typu jest to, że podczas ruchu maszyna zawsze będzie stabilna. Wadami są niski poziom komfortu. Wynika to z dużej sztywności każdego elementu tej konstrukcji.

Mechanizm jedno- i dwuprzewodowy

Zanim powiemy, jak pobrać półki z amortyzatorem, należy dowiedzieć się, jaka jest różnica pomiędzy typami regałów. Rozwiązania dwururowe są uważane za najprostsze i powszechne. Jako substancja robocza stosuje się gaz lub olej. Główną wadą tych modeli jest słabe chłodzenie. Olej jest bardzo gorący ze względu na małą objętość aparatu. Wysokie temperatury prowadzą do spienienia. To narusza prawidłową pracę szafy. Dlatego musisz wiedzieć, jak pobrać przednią i tylną półkę. Regały gazowo-olejowe są częściowo chronione przed pienieniem. W przypadku dwóch rurek pompy powietrze i olej. Pierwszy jest pompowany pod niskim ciśnieniem. Czasami azot jest używany jako gaz. To rozwiązanie zmniejsza ryzyko pienienia. Konstrukcja jednorurowych stojaków nie ma komory roboczej. Ponieważ jest to samo ciało. Rurka jest podzielona nadwie części Na górze jest olej. Na dole - gaz pod ciśnieniem. Pomiędzy sekcjami znajduje się specjalny zawór. Ponadto nie zapomnij o stojakach MacPhersona. Jest to jednorurowy stojak amortyzujący do góry dnem.

O instalacji amortyzatorów bez pompowania

Proces pompowania umożliwia równomierne rozprowadzanie oleju w lufie zębatki. Normalizuje ciśnienie. Efekt będzie w amortyzatorze dowolnego typu. Większość właścicieli samochodów zadaje pytania: "Ale czy możesz zainstalować instalację bez wykonywania pompowania?" Tak, możesz. Ale jeśli nie zostanie przepompowany, gumowe części na tłoku podczas pracy szybko się zawierują. Powodem jest krytyczny spadek ciśnienia. Przy pomocy pompowania można również zdiagnozować stan stelaża.

Jak pobrać statywy przed instalacją? Diagnostyka mechanizmu

Przed zainstalowaniem zwijanych elementów olejowych należy najpierw zdemontować element. Upewnij się, że w środku znajduje się wystarczająca ilość płynu. W razie potrzeby rozlać olej. Naturalnie sprzedawane są również oleje specjalne. Jeśli amortyzator zostanie usunięty, poziom oleju powinien znajdować się na poziomie górnej nakrętki mocującej. Następnie zdemontuj cylinder. Jeśli kaseta zostanie zainstalowana w stojaku, nie będzie ona demontować i diagnozować. Tutaj, z jego wadą - tylko zamiennikiem nowego. Miłośnicy samochodów chwalą półki "Kayaba". Tak więc, gdy cylinder jest rozmontowywany, sprawdź tłok i zawór. Nie powinno tu być żadnych zniekształceń. Jeśli są uszkodzone elementy gumowe i sprężyny, ulegają one zmianie. WOlej nie powinien zawierać brudu, kurzu, pęcherzyków powietrza. Brudne masło może ulec zmianie. Korpus cylindra najlepiej dokładnie spłukać olejem napędowym.

Pobierz: instrukcje krok po kroku

Przyjrzyjmy się, jak pobrać statywy przed instalacją ich w samochodzie. Ta procedura może być dobrze wykonana własnymi rękami. Stojak ustawiony jest w taki sposób, aby jego trzpień był skierowany do góry. Ponadto amortyzator delikatnie ściska, aż powierzchnia pręta nie zbliży się do szkła. Następnie mechanizm opóźnia się na poziomie 2-3 sekundy. Jeśli chcesz zrobić duży wysiłek, aby skompresować, możesz użyć specjalnych gadżetów. Stado jest następnie wyciągane, aż do przejścia do normalnego stanu. Najważniejsze w tym przypadku jest gładkość. Operacja jest ważna do wykonania, z wyjątkiem ostrych ruchów. Następnie ten algorytm jest powtarzany. Zwykle wystarczy dwa razy. Chodzi o to, jak pobrać nowe stelaże. W końcowej fazie gwałtowny wzrost zapasów w górę. Jeśli amortyzator działa poprawnie, to część będzie działać bezbłędnie. Wędka powinna spojrzeć w górę. Następnie element zawieszenia jest gotowy do instalacji i działania. Oto jak pobrać stelaże. Jak widać, ta procedura jest naprawdę bardzo prosta. Ale mimo swojej prostoty wiele zależy od tego.

Praca z innymi rodzajami amortyzatorów

Często niepompowe amortyzatory są dwururowymi częściami. Uważa się, że urządzenie z jedną rurą, ta operacja nie jest wcale potrzebna, ponieważ wewnątrz znajduje się gaz pod wysokim ciśnieniem. I rzeczywiście - eksperci twierdzą, że nie mogą pompowaćmusisz. Nie wpłynie to na bezpieczeństwo ruchu i życie amortyzatora. Ale jeśli kierowca jest pewny i umie pompować tego typu stojaki, nie zaszkodzi elementowi.

Informacje na temat zasad pompowania amortyzatorów

Eksperci ds. Usług samochodowych twierdzą, że istnieją pewne zasady, których należy przestrzegać. Ważne jest, aby towar był zawsze skierowany w górę. Po zakończeniu procesu urządzenie nie może zostać odwrócone. Wymagane jest, aby element był w tej pozycji, dopóki nie zostanie zainstalowany. Większość modeli jest wyposażona w systemy odprowadzania nadmiaru oleju. Tutaj wydarzenia mogą rozwijać się w dwóch scenariuszach. Jak pobrać stelaże w tym przypadku? Nie pchnij trzpienia do końca ani nie używaj specjalnego rowka. Tak, ściskanie odbywa się ściśle w rowku.

Wnioski

Tak więc ustaliliśmy, jak pobrać stare i nowe. Nie trzeba dodawać, że pompowanie jest ważnym procesem. Dlatego przy zakupie nowego amortyzatora konieczne jest upewnienie się, że potrzebuje on konkretnego modelu amortyzatora. Mamy nadzieję, że pomogliśmy ci zrozumieć ten trudny problem.