Pnie do samochodu, co dziwne, wymagają trasowania, a także wielu innych nowych jednostek i jednostek. Wielu kierowców zapomina o tym lub po prostu nie wie. Kauczuk należy nakładać, zanim jego charakterystyka będzie zgodna z żądaniem producenta. Istnieją znaczne różnice między oponami zimowymi i letnimi. Miłośnicy samochodów muszą wiedzieć, jak jeździć zimowymi oponami z kolcami. Okładka ma dość złożoną strukturę i składa się z różnych materiałów: gumy, plastiku, metalu. Wszystkie te elementy zaczynają działać w pełni w kompleksie dopiero po rozpoczęciu eksploatacji, a także sam silnik, który wymaga obowiązkowego wywrócenia, części roboczych. Nowoczesna opona samochodowa nie jest tak łatwa, jak się wydaje (szczególnie zimą). Większość modeli zimowych opon samochodowych ma skoki. Podczas produkcji opon instaluje się je ze specjalnym smarowaniem. Daje gumie specjalną elastyczność na styku kolców. Innymi słowy, kolce muszą "samodzielnie zainstalować" w procesie działania.

Opony zimowe działają w dość trudnych warunkach. Dlatego ich obrót jest bardzo ważnym punktem ich działania. Nowa guma na mokrej, naoliwionej, pokrytej śniegiem drodze będzie się zachowywać zupełnie inaczej niż jest już szydełkowana. Ta chwila może stać się bardzo nieprzyjemną niespodzianką, gdy kierowca na początku zimy założy samochód z tym samym zestawem opon, którym jeździł przez więcej niż jeden sezon, i zmierzy się z niepewnym zachowaniemsamochód, skłonny do poślizgu, częste dławienie.

Jak jeździć zimą opony z kolcami

Prawidłowe i terminowe przetwarzanie zależy od późniejszej żywotności i bezproblemowej pracy opon. Jest kilka kluczowych punktów, jak prawidłowo rzucić nową gumę z kolcami zimowymi. Spójrzmy na nie poniżej.

Tryb pracy w temperaturze

Nowe opony zimowe są wyjątkowo niepożądane, aby działać natychmiast na chłodzie. Lepiej jest przesuwać koła do początku zimna (stabilna temperatura ujemna). Dlaczego tak jest? Ponieważ w ujemnej temperaturze guma będzie musiała w pełni zaangażować się w pracę. W takim przypadku będzie on zużywał się nieoptymalnie, a sam samochód będzie mniej zarządzalny.

Optymalne ciśnienie w oponie

Nacisk kół powinien być zawsze optymalny. Nie ignoruj ​​tej chwili. Przy nadmiernym nacisku cierpią nie tylko opony (a szczególnie kolce - kolce), ale także elementy zawieszenia, ciała. Zmniejszone ryzyko zerwania opony na dużych dołach i dziurach. Dozna obręczy obręczy i ściany bocznej opony. W końcu sznur pęka i kicha "przepuklina" (takie przypadki - wcale nie rzadkie). Kolce szybko się gubią. Dlatego przed jazdą na zimowych oponach z kolcami należy sprawdzić nacisk na nie.

Ograniczenia prędkości

Zaleca się, aby podczas takich opon nie przekraczać prędkości 60 km /h. Jest to mały wskaźnik nawet w warunkach miejskich. Ale aby zaoszczędzić opony, trzeba tolerować w promieniu 500 kilometrów. W ten sposób możesz zaoszczędzić znaczną liczbę skoków.

Spokojna jazda

Jak jeździć gumą z kolcami zimowymi? Pokonanie go zajmuje dużo czasu - niezwykle pożądane jest, aby zachować spokojny i dokładny sposób jazdy. Unikaj przetaktowywania i hamowania, poślizgu i odbudowy. Zasadniczo spokojna jazda jest również mile widziana przez resztę zimy. Współczynnik przyczepności śniegu i lodu jest znacznie niższy niż na mokrym asfalcie. Dlatego ostrożna jazda pozwoli zaoszczędzić sporo nerwów, a czasem pieniędzy. Ponadto, w agresywny sposób, koło obraca się szybciej lub wolniej niż inne (poślizg lub ruch zworek), co najbardziej wpływa ujemnie na długość kolców w oponie. Tak, z ostrym hamowaniem lub przyspieszeniem ciernie pozostają na drodze. To musi zawsze zostać zapamiętane.

Pokrycie drogi

Im droższa jest droga, tym lepiej. Jeśli opona nie odkształca się podczas jazdy, masz większe szanse na utrzymanie kolców. Głębokie doły, dziury, granice mogą negatywnie wpłynąć na ich stan.

Okresowa konserwacja

Jak prowadzić zimową gumę? W tym czasie konieczne jest ciągłe monitorowanie czystości opon, wyciąganie małych kamyków, które utknęły w bieżniku. Oczywiście, nie dopuszczaj do niewłaściwego używania opon. Nie bądź leniwy, aby sprawdzić poprawność zawalenia się i wznoszenia kół oraz pompowania opon po ich ochłodzeniu (nie bezpośrednio po podróży). Niektórzy producenci instalują na kołach specjalne wskaźniki, które są wymazywane po zakończeniu biegu i pokazują, jak prawidłowo zabezpieczyć gumę z kolcami zimowymi. Do tego również szczegółówwarto zwrócić na to uwagę.

Wyważanie kół

Jak zdobyć opony zimowe? Oczywiście przed instalacją nowych kół należy je wyważyć, jest to normalna procedura. Jak jeździć na gumowej gumie - ważne informacje. Ale ważne jest również, aby wiedzieć, że po pewnym czasie konieczne jest ponowne wyważenie. Ciernie podczas biegu mogą zanurzyć się w oponie (lub odwrotnie, zaczynają działać mocniej). Ponadto niektóre z nich mogą latać.

Cechy zastosowania nowych opon zimowych

Przed założeniem kolców zimowych zalecane jest zwrócenie się do producenta o zalecenia dotyczące ich działania. Zasady mogą się znacznie różnić w zależności od klimatu i ogólnych warunków pogodowych, w których samochód będzie używany. Niektóre pokrowce na opony wymagają specjalnego trybu dużej prędkości, a niniejszych zaleceń nie należy lekceważyć. Wielkim błędem są entuzjaści samochodów, którzy instalują opony zimowe tylko na jednej osi samochodu. Zwykle są kupowane na kółkach napędowych, tłumacząc to faktem, że koła z kolcami będą mniej poślizgowe. Częściowo tak jest. Należy jednak wziąć pod uwagę następujące kwestie. Po pierwsze, opony zimowe różnią się od starszych nie tylko obecnością cierni (nie wszystkie, przy okazji, mają) i ostrym obrazem z brakiem odpływów. Główną różnicą jest skład gumy i grubość ramy. Opony na zimno nie powinny być smarowane olejem. Kauczuk letni nie ma takiej właściwości. Robi się coraz trudniej, a nawet redukcja ciśnienia w oponach nie pomoże. To, nawiasem mówiąc, jest wyjaśnioneZalecenie w radzieckiej instrukcji dla kierowców (w sprawie zmniejszenia presji zimowej). W latach 70. i 80. można było tylko marzyć o zimowej gumie. Wszyscy poszli na cały sezon, uniwersalny. O tym, jak jeździć na nowej gumie nabijanej zimą, nawet nie słyszałem. Drugą kwestią jest to, że opony letnie nie są przystosowane do jazdy po lodzie, tylko ślizgają się do niego, zwiększając drogę hamowania kilka razy. Dlatego montaż opon zimowych na wszystkich kołach jest obowiązkową procedurą. Pożądana jest zmiana wszystkich czterech naraz, aby uniknąć nierównomiernego zużycia. Należy go kupić od jednego sprzedawcy i umieścić koła od jednego producenta.

Podsumowanie

Umiejętność wyrzucania nowej gumy z kolcami zimowymi stanowi ważny punkt w serwisowaniu samochodu. Trwałość podwozia, bezpieczeństwo kierowcy i pasażerów zależy od poprawności jego działania.