Z powodu obecności powietrza w układzie chłodzenia samochodu, płyn chłodzący nie może normalnie cyrkulować, a silnik może się przegrzać i zagotować. Będzie to pociągać za sobą poważne i kosztowne naprawy. Zobaczmy, jak określić obecność ogranicznika powietrza, z jakich powodów jest on tworzony i jak usunąć powietrze z układu chłodzenia.

Jakie znaki można określić, czy jest korek?

Określić, że w hermetycznym układzie chłodzenia znajduje się powietrze, w samochodach VAZ jest to dość proste. Gdy silnik pracuje, to jest szorstki. Jeśli się nie nagrzewa, to oczywiście powietrze w systemie. Piec nie ogrzewa się z tego powodu. Ze względu na gromadzenie się powietrza w niektórych częściach układu, olej słonecznikowy lub inny OD nie może przejść przez grzejnik węgla. Kolejnym symptomem jest silnik, który jest bardzo przegrzany. Zdarza się to ponownie z tego samego powodu: zepsuty obieg nie pozwala na prawidłowe działanie chłodzenia chłodnicy. Często objawy te mogą objawiać się razem, a przy pierwszym podejrzeniu trzeba rozwiązać problem. Teraz, gdy odkryliśmy, jak dowiedzieć się, czy istnieje system chłodzenia powietrza, poznamy przyczyny jego pojawienia się. Nie znając przyczyn, możesz uzyskać właściwy wynik. Ponadto, bez przykładnego ich zrozumienia, trudno będzie zrozumieć, jak usunąć powietrze z układu chłodzenia w Kalinie.

Możliwe przyczyny korka powietrza

Powietrze w zamkniętym systemie uszczelniającym może powstać w wyniku naruszenia tegonajbardziej ciasno. Zwykle są luki w różnych związkach. Powietrze stopniowo podnosi się, a po chwili przekształca się w korek. Najważniejsze jest szybkie rozwiązanie problemu. Konieczne jest jak najszybsze wykrycie obszarów z uszkodzoną szczelną warstwą powietrza i skorygowanie sytuacji. W przeciwnym razie musisz pomyśleć, jak wylać powietrze z układu chłodzenia w 2110. Vazi. Następny jest kolejny powód. Korek można formować za pomocą roztworu przeciw zamarzaniu lub przy pełnej wymianie. W trakcie niewłaściwego wykonywania tej procedury bardzo często powietrze w układzie chłodzenia silnika pozostaje, tworząc wtyczkę. Ponadto powietrze może pochodzić ze zużytej uszczelki pompy wodnej, uszkodzonej uszczelki. Jeśli zbiornik wyrównawczy nie jest uszczelniony, jeśli wtyczka nie jest skręcona do końca, jeśli ciecz chłodząca zagotuje się w zbiorniku wyrównawczym, jest to również przyczyną korka powietrza. Można wyróżnić dwa główne powody: turbulencje i zużycie uszczelek. Następnie powinieneś nauczyć się, jak wylewać powietrze z układu chłodzenia.

Sposoby rozwiązania problemu

Istnieją trzy niezawodne opcje rozwiązania tego problemu. Pierwszy polega na usunięciu dyszy przy użyciu zbiornika wyrównawczego. W przypadku drugiej metody nie ma potrzeby demontażu - wystarczy położyć samochód na pochyłej powierzchni i dodać trochę płynu przeciw zamarzaniu. Trzecia opcja obejmuje ogrzewanie.

Metoda numer 1

Zgodnie z prawami fizyki powietrze zawsze spotyka się w najwyższych miejscach. W samochodach VAZ, tak jak i w innych,Najwyższym węzłem, w którym przechodzi chłodziwo, jest węzeł przepustnicy. Na przykład popularne modele VAZ zobaczymy, jak można wyrzucić powietrze z układu chłodzenia 2114. Opinie mówią, że to bardzo skuteczny sposób. Najpierw zdejmij plastikowy panel dekoracyjny silnika. Można tego dokonać przez odkręcenie pokrywy szyjki wlewu oleju. Następnie podkładkę można łatwo oderwać. Następnie przykręć pokrywę do tyłu, aby brud nie wpadł do skrzyni korbowej. Po tym musisz znaleźć rury, które są odpowiedzialne za ogrzewanie przepustnicy. W tych samochodach są dwa samochody. Następnie musisz usunąć którąkolwiek z tych rurek. W następnym etapie pokrywka jest dokręcana na zbiorniku wyrównawczym, a jej szyja jest pokryta czystymi szmatami. Teraz pozostaje wysadzić usta w otworze zbiornika, dopóki środek przeciw zamarzaniu nie zostanie pozostawiony z rury ogrzewania agregatu. Kiedy się wyleje, musisz umieścić słuchawkę na swoim miejscu tak szybko, jak to możliwe i dokręcić kołnierz. Ważne jest, aby zrobić to tak szybko, jak to możliwe, w przeciwnym razie powietrze dostanie się do systemu ponownie.
Oto jak usunąć powietrze z układu chłodzenia. Nawiasem mówiąc, płyn przeciw zamarzaniu może pochodzić nie tylko z rury, ale także z dyszy, z której usunięto rurę.

Metoda numer 2

Druga metoda obejmuje nachylenie ciała. Dlatego zaleca się wsiadać na rampę, ale nie do końca, i położyć samochód na hamulcach. Jeśli stojaki nie są dostępne krok po kroku, to normalny podnośnik mieści się z przodu samochodu. Możesz nawet użyć stromej wspinaczki. Uczymy się, jak odprowadzać powietrze z układu chłodzenia VAZużywając przechyłu ciała. Najpierw odkręć pokrywę zbiornika wyrównawczego, a także pokrywę chłodnicy, jeśli taka istnieje. Następnie należy uruchomić silnik i ogrzać go do temperatury roboczej. Tutaj należy poczekać, aż termostat się otworzy i płyn będzie podążał za dużym konturem. W takim przypadku piec powinien stać przy maksymalnym ogrzewaniu. Podczas rozgrzewania silnika należy obserwować poziom płynu chłodzącego - zmniejsza się. Wraz ze spadkiem poziomu należy dodać środek przeciw zamarzaniu. Może być konieczne zwiększenie prędkości obrotowej silnika, aby płyn krążył bardziej aktywnie. Poziom może spaść gwałtownie, a ważne jest, aby natychmiast obniżyć go do poziomu. Procedurę kontynuuje się, aż wszystkie pęcherzyki powietrza wyjdą. Na końcu samochodu opuść i napełnij płyn do poziomu. W ten sposób można wydmuchiwać powietrze z układu chłodzenia w Vazy-2110 "Kalina", a nawet współczesnej "Vesta". Konstrukcja układu chłodzenia praktycznie nie zmienia się z modelu na model.

Metoda numer 3

W ten sposób możliwe jest również skuteczne usunięcie powietrza z systemu. Konieczne jest uruchomienie silnika i nie wyłączanie maszyny, dopóki nie zostanie rozgrzane do temperatury roboczej. Po osiągnięciu temperatury silnik jest wyciszony. Następnie zdejmij panel dekoracyjny - musisz uzyskać dostęp do węża ogrzewania agregatu. Następnie wąż jest odłączony - tutaj należy zachować ostrożność, ale jako bardzo gorący płyn. Po odłączeniu węża od niego musi przejść ochrona przed zamarzaniem. Gdy przepływa, wąż jest instalowany na swoim miejscu, a pokrywa zbiornika rozprężnego powinna byćodkręć i przekręć z powrotem. Następnie powtórz odrywanie węża.
Opinie mówią, że w ten sposób można usunąć korek powietrza dla większości modeli z napędem na przednie koła. Ale klasyczny system chłodzenia jest nieco inny i ta metoda nie pasuje.

VAZ "Classic"

W odniesieniu do tej serii samochodów, tutaj wszystko jest trochę inne, ale jest równie proste. Najlepiej umieścić samochód tak, aby znajdował się ponad tyłem. Tak, aby korek się ujawnił. Ten układ pozwoli ci dobrze wypełnić grzejnik grzejnika. Należy zwrócić uwagę, że dźwig piekarnika był całkowicie otwarty. Następnie wlej płyn niezamarzający do zbiornika do maksymalnego poziomu. Następnie uruchom silnik, podgrzewając go do temperatury roboczej, jeśli to konieczne, naciskając pedał gazu, aby zwiększyć prędkość. W procesie pompowania konieczne jest upewnienie się, że tosol trafił do rury, która przechodzi do ogrzewania węzła dławiącego. Następnie pchają długie rury, które trafiają do grzejnika. To pozwoli ci wydalić korek. W rzeczywistości możliwe jest usunięcie powietrza nie tylko z "klasyków". Ta metoda może być stosowana w samochodach z napędem na przednie koła, a także w niektórych zagranicznych samochodach.

Elektroniczny pedał gazu

Nie ma chłodzenia przepustnicy, co oznacza, że ​​musisz ominąć. Samochód jest kładziony na podnośniku, a następnie wszystko odbywa się zgodnie z powyższym schematem, jak usunąć powietrze z układu chłodzenia w Vazi-2114.

Środki zapobiegawcze

Aby nadal myśleć o tym, jak szybko rozwiązać ten problem, musimy pamiętać o prostych zasadach działaniasamochody Ważne jest, aby przestrzegać przepisów TOE i ściśle przestrzegać poziomu OZH - lepiej jest przeprowadzać kontrolę raz w miesiącu. Należy pamiętać, że to właśnie kosztem wycieku płynu powstają krzywki powietrzne, a następnie trzeba pomyśleć, jak usunąć powietrze z układu chłodzenia. Nie próbuj także oszczędzać i wypełniać samochodu tanimi płynami. Lepiej postępować zgodnie z zaleceniami producenta. Często słaba jakość LH może być również przyczyną przeciążenia.