Radziecki motoprom był różnorodny i bogaty w różne modele motocykli. Marka motocykli została wyprodukowana w latach 1929-2008. Roślina, w której zostali stworzeni, znajdowała się w chwalebnym i starym mieście Iżewsk. A jednym z najbardziej pożądanych motocykli w ZSRR był IZH-2 "Jowisz". Zapoznajmy się z tym modelem bliżej.

właściwości Motocykl

rower został wydany w 1965 roku pod nazwą IL techniki „Jupiter 2”. Charakterystyczne dla tego czasu są imponujące. Silnik dwusuwowy ma jeden cylinder o pojemności 350 cm3. Moc to 20 koni mechanicznych. Chłodzenie odbywa się za pomocą przepływu powietrza, a smarowany silnik jest mieszaniną oleju i paliwa. Ważył wiele motocykla - 165 kg, a jeśli nie był w wadze ciężkiej, trzeba myśleć kilka razy, zanim je zdobyć. Jednak warto zauważyć, że motocykl IZ „Jupiter 2” doskonale nadaje się do podróży długodystansowych, ponieważ maksymalna masa ładunku na bagażniku było 20 kg, dodatkowo, to może iść w parze. Ale niestety, zużycie paliwa od niego przez współczesnych standardów, był świetny - 5 litrów, podczas jazdy na 90 kilometrów na godzinę.

, ale jeśli zdecydujesz się na zakup tego legendarnego motocykla, trzeba myśleć o jeden problem: znaleźć paliwa stacji benzynowej AI-76 zmieszanej z olejem w proporcji 1:25 (z których jeden - olej silnikowy).

Konstrukcja roweru

IZ „Jupiter 2” ma ramę rurową i miękkiej przedniej amortyzator który pozwala na żadne poważne problemy poruszaćtrudny teren. Także zadowolony z szerokiego błota, schowka na narzędzia potrzebne kierowcy i hamulców bębnowych. Większość części tego pojazdu została odziedziczona po pierwszym "Jowiszu", więc niezwykle trudno je rozróżnić. Jedyna różnica polega na tym, że drugi model ma silnik dwusuwowy. Silnik pozwolił motocyklowi przyspieszyć do 110 kilometrów na godzinę, co jest niesamowitą prędkością w tamtym czasie. Doprowadzanie paliwa do silnika odbywało się grawitacyjnie, a napęd był prowadzony przez łańcuch rolek. Objętość zbiornika wynosiła 18 litrów.

Historia IJ-2 "Jupiter"

Pod koniec 1958 r. Komitet Planowania Stanu wydał dla projektantów zamówienie na stworzenie motocykla do jazdy po wszystkich nawierzchniach. W tym czasie samochód nie był kieszenią dla wszystkich, ale potrzebny był transport proletariacki. I Komitet Planowania Stanu postanowił rozpocząć masową produkcję motocykla, który może jeździć po drogach. Nie było prototypu dla tego modelu IZH, więc wszystko składało się z zera. Pierwszy stworzony motocykl IZh-2 "Jowisz" miał dobre cechy. Oprócz powyższych cech, motocykl miał akumulator ołowiowy, 6 woltów. Podczas testowania modelu ulepszono skrzynię biegów i ustawiono sprzęgło. Po pewnym czasie rozpoczął się początek masowej produkcji tego modelu.

Wersja motocyklowa z przyczepą boczną

Wózek inwalidzki lub tzw. Kołyska na motocyklu stanowiły pojazd zastępczy. W przyczepie można było przewozić zarówno jednego pasażera, jak i towar, dlatego ten transport był bardzo popularny wZwiązek Radziecki. Model miał również tylną komorę na koło zapasowe. By the way, niektóre "kulibina" z radzieckiej przestrzeni zaoszczędzone na zakupie i wykonane dla ich "Jowisz" szopki z małych belek i arkuszy profili metalowych, a także drewniane deski.
Należy stwierdzić, że policja korzystała z motocykli z wózkiem inwalidzkim do początku XXI wieku. Były wyposażone w płynne chłodzenie, teleskopowe przedramię i hamulce tarczowe zamiast zwykłego bębna. Również mieli wbudowane radio i szkło ochronne. Motocykle z zakładu w Iżewsku: Jupiter i Juncker przeważnie przebudowywano do użytku publicznego. Obecnie policjanci patrolują swoje strony w niemieckim BMW. Rarytasy były wózkami dla IJ "Jupiter-2" (zdjęcie możecie zobaczyć w naszym artykule).

Interesujące fakty dotyczące motocykli

Po raz pierwszy motocykl został stworzony przez niemieckiego projektanta Gottlieba Daymera. Otrzymał patent 29 września 1885 roku.

Czy uważasz, że poduszki powietrzne są wkładane tylko samochodem? Nie, jesteś w błędzie! Po raz pierwszy zastosowano poduszki na motocyklach Hondy.

W XX wieku organizowano wyścigi motocyklowe na ulicach dzielnic mieszkalnych. Po kilku tragicznych konsekwencjach z udziałem pieszych i jeźdźców, "szybkie przygody" zaczęły przechodzić wyspecjalizowane trasy.

ZSRR był jednym z krajów, w których motocykle były produkowane w dużych ilościach. W rankingu światowym Związek Radziecki był na drugim miejscu, tracąc Japonię.

Aktor Brad Pitt jest poważnie podziwianykolekcje motocykli. Ma kolekcję motocykli naszej produkcji - "Ural Tourist". Zauważono, że na tym motocyklu aktor uwielbia jeździć.

Niewiele osób wie, że aby kupić ciężki motocykl w Japonii, trzeba zdać test siły. Obejmuje jeden test - podnoszenie motocykla z pozycji dolnej.

Ernesto Che Guevara był fanem motocykli. Opublikował książkę "Pamiętniki motocyklisty", która opisywała jego podróże motocyklowe.

Podsumowanie

To prawdopodobnie wszystko, co chcieliśmy powiedzieć o motocyklach. Czytelnicy dowiedzieli się szczegółowo o legendarnym radzieckim Izh-2 "Jowiszu". To właśnie ten model zainicjował dynamiczny rozwój przemysłu motoryzacyjnego w ZSRR, więc pamięta wszystko, co żyło w dawnych czasach. Należy zauważyć, że ci ludzie, którzy mają ten motocykl, przetrwali w dobrym, a jeśli szczęście, to w doskonałym stanie, mają szczęście. Mimo wszystko, jeśli trochę poczekasz, to ten pojazd może być sprzedany za duże pieniądze, jako rzadkość, zyskał doskonałą reputację.