Firma Honda oficjalnie potwierdziła w styczniu 2015 r. Informację o rozpoczęciu seryjnej produkcji pierwszego supersamochodu Hondy Acura NSX. Samochód stanie się drugą generacją legendarnego modelu, dokonał prawdziwego przełomu w swoim czasie.

Historia

Dynamicznie rozwijająca się japońska branża motoryzacyjna w latach 90. ubiegłego wieku zwracała szczególną uwagę na samochody sportowe. Praktycznie każda troska nie przestała próbować stworzyć własnego modelu do zastosowania innowacyjnych technologii - Subaru SVX, Mitsubishi 300Gt, Eunos Cosmo i wielu innych. Ich pojawienie się nie tylko przerodziło się w pomysł japońskich samochodów, ale także zwodowało serię zwycięstw japońskich drużyn w światowych zawodach sportowych. Nowa fala japońskich supersamochodów rozpoczęła się od Honda NSX. Powstanie potężnego coupe było równie niepojęte: jego wdrożenie pod marką Acura stało się znakomitą reklamą nowo powstałej marki luksusowej. Powodem pojawienia się supersamochodu stały się ogromne ambicje kierownictwa japońskiego producenta samochodów, postanowiono stworzyć samochód, który może konkurować z modelami włoskimi i niemieckimi.

Opracowanie koncepcji

Niemniej jednak zespołowi projektowemu powierzono ekspertyzę studia Pininfarina, które wypuściło koncepcję eksperymentalną Honda Pininfarina z 1984 r. Projekt, który otrzymał podobną nazwę, powstał w 1986 roku. Początek seryjnej produkcji został ustalony na idealną datę: w kraju nastąpił boom gospodarczy, który spowodował gwałtowny wzrost sprzedaży i niedrogi import wysokiej technologii. Zaufaniedodał zwycięstwa do Formuły 1 Ayrtona Senny - pilota przyczep kempingowych McLaren wyposażonych w silniki Hondy. Koncepcja opracowana przez Włochów nigdy nie była używana: nowymi projektantami projektu byli projektant Ken Okuyama i inżynier Shigeru Uehara. Cała praca nad rozwojem samochodu była ściśle tajna: przedstawiciele firmy i deweloperzy powiedzieli, że są zaangażowani w stworzenie klasycznego samochodu sportowego klasy średniej. Zakład został wykonany nie tylko ze względu na doskonałe parametry techniczne i dynamiczne, ale także na praktyczność i komfort modelu - pole, na którym główni konkurenci Hondy byli naprawdę słabi.

Specyfikacje Honda NSX

Rozwój supersamochodu nie zapominał o innowacyjnych technologiach: po raz pierwszy w historii przemysłu motoryzacyjnego zastosowano korpus aluminiowy. Wykonane z podobnego zawieszenia metalowego pozwoliło znacznie zmniejszyć wagę modelu: jego masa wyniosła 1 350 kilogramów. Zastosowanie aluminium w projekcie zaowocowało zastosowaniem specjalnej 23-stopniowej technologii kolorystycznej. Podobny sposób malowania stosuje się w produkcji samolotów i pozwala chronić korpus aluminiowy przed zewnętrznymi wpływami i odkształceniami. Honda NSX została wyposażona w trzylitrowy silnik V6 o mocy 274 KM i wysokich obrotach - około 8000 na minutę. Uzupełnieniem silnika jest system VTEC, który zmienia wysokość podnoszenia zaworów. Zespół silników był zaangażowany w jednego mistrza, tak jak w innych supersamochodach. Finalizację samochodu przeprowadzono przy udziale pilota Formuły 1 Ayrtona Senny. GotowyPrototypowa Honda NSX pod jej wpływem została poddana licznym zmianom, w tym podwoziom. W ramach podziękowania Senna otrzymał dwie kopie supersamochodu.
Demonstracja samochodu została przeprowadzona w 1989 r. W Los Angeles Auto Show, wywołując wybuch zainteresowania ze strony prasy i opinii publicznej. Przeprowadzone testy wykazały, że napędy japoński samochód sportowy nie jest gorszy w obsłudze i dynamiki legendarnego Ferrari 348 w porównaniu do motocykli Honda NSX wyraźnie wygrał. Do 100 km /h samochód przyspieszył w 59 sekund, ale kierowcy nie tylko zadowolony, że: ze sportowym modelu nie będzie działać zmuszony kierowcy za kierownicą. Salon Honda NSX został wykonany z wysokiej jakości materiałów i różnił się komfortem, ze znaczną listą opcji, a niezawodne i wysokiej jakości zawieszenie złagodziło wszystkie nierówności. Główną zaletą była efektywna praca wszystkich jednostek i jednostek, która wprowadziła dziecko Honda na nowy poziom w porównaniu z innymi supersamochodami w latach 80-tych. Zgodnie ze standardami tej klasy, Honda NSX kosztuje więcej niż do zaakceptowania - około 100 tysięcy dolarów. Nic dziwnego, że samochód zaczął cieszyć się ogromną popularnością i zaczął aktywnie wykupywać.

sportowe wersje samochodów

Do produkcji Honda NSX była oddzielna linia produkcyjna, na której były dwustu najlepszych specjalistów zaproszonych z innych fabryk Hondy. Samochód pod marką Acura jechał i różnił się od brata tylko kierownicą i tabliczką z nazwiskiem.

Modyfikacja NSX-R

Aby zwiększyć liczbę widzów i wzmocnić wizerunek sportu, dwa lata później firma wypuściłaspecjalna lekka wersja NSX-R na rynek krajowy Japonii. Coupe utworu stało się lżejsze o prawie 50 funtów ze względu na odmowę większości wygodnego wyposażenia. Zmodernizowana wersja ma zmodernizowany układ hamulcowy, sztywne zawieszenie i krótszy bieg głowicy. Pod koniec seryjnej produkcji w 1995 roku wydano 483 Honda NSX-R.

Model SX-T

Wraz z wersją Honda SX-R złożonego SX-T w raczej rzadkie ciała targa. Od podstawowego modelu coupe różniły się tylko konstrukcją dachu i bardziej miękkim zawieszeniem. Tarta podeszła do smaku amerykańskich kierowców i całkowicie zmieniła coupe w linii modelu. W Japonii oferowane były oba warianty supersamochodu.

w wersji restyled

Podczas całej produkcji Acura SX poddano dwóm modernizacji: 1997 samochód zmodyfikowanej silnika 32 litrów, które zachowują moc, ale dała wyższy od 24 momentu obrotowego Nm. W parze z silnikiem zainstalowano sześciobiegową ręczną skrzynię biegów, która pozwoliła przyspieszyć samochód do 100 km /hw 57 sekund. Wersja z czterostrefową automatyczną skrzynią biegów została wyposażona w trzylitrowy zdeformowany silnik. Druga modernizacja samochodu sportowego została przeprowadzona w 2002 roku, jednak zmiany wpłynęły tylko na zawieszenie i wygląd. Najbardziej niezwykłą zmianą była optyka główna, którą następnie zastąpiono tradycyjnymi reflektorami ksenonowymi. Wersja otrzymała również szersze tylne koła, twarde sprężyny i zagęszczający poprzeczny stabilizatorstabilność.
Druga generacja samochodów sportowych na torze został opublikowany w 2005 roku Honda NSX-R wykonywane na krajowym rynku Japonii i różni się od podstawowych części ciała plastikowych wersja węgiel, otkalybrovannoy zawieszenie i poprawy aerodynamiki. Produkcja seryjna została przerwana w tym samym roku. Przez ponad 15 lat sprzedano ponad 18 000 egzemplarzy tego samochodu sportowego.

spadkobierca

Modele doświadczalne Honda NSX można uznać za sukces, nie tylko japoński samochód w stanie konkurować z legendarnym Chevrolet Corvette i Dodge Viper, ale także nerwowy znany włoski studio. Gordon Murray, twórca legendarnego McLarena F1 zainspirowany Honda NSX dokonał zmian w swoim supercar. Jednak w ciągu najbliższych dziesięciu lat, Honda nie produkowane prawdziwym samochodów sportowych, projekt wznowione, a następnie zamrożone ponownie. Jednak, aby stworzyć następcę NSX japońskie sportowego samochodu koncernu skłoniły występ w filmie „The Avengers”, który był swego rodzaju reklamę legendarnego samochodu.

Pojęcie samochodu

W styczniu 2015 pokazują silnikowego Detroit wykazano rodzinną wersję Acura SX. Firma Honda zdecydowała się utrzymać całą tradycję swojego poprzednika, uwalniając modele, które dokonały prawdziwego przełomu technicznego w swojej klasie. Samochód został zbudowany z wysokiej wytrzymałości stali, aluminium i tworzyw sztucznych z włókna węglowego. Korpus został wykonany z kompozytu poliestrowego i aluminium, podłoga - wykonana z węgla. Innowacyjne technologie nie są oszczędzone 90s legenda imprezę: samochód hybrydowy stał się podwójnie.

Dane nową wersję

Honda NSX ma 35-litrowy silnik V6 do jazdy na rowerze połączony z silnikiem elektrycznym. Każde z kół samochodu osnaschuvalosya dodatkowym silnikiem elektrycznym, które pozwoliły nam na uzyskanie wysokiej mocy koła hybrydowy napęd przyczepność i możliwość redystrybucji pomiędzy kołami przedniej osi. Nie trzeba dodawać, że Honda NSX ma dziewięciobiegową skrzynię biegów, skórzaną tapicerkę wnętrza i szeroką gamę ustawień dla wszystkich systemów. Dynamiczna wydajność, cena i moc nowego samochodu sportowego są nadal utrzymywane w tajemnicy, ale pojawiły się plotki na temat stworzenia lekkiej wersji NSX-R. Oficjalna pojazd uwolnienie zaprojektowany pod koniec tego roku, a pierwsze modele będą dostępne na rynku amerykańskim, ale już teraz możemy zobaczyć zdjęcie Honda NSX nowej wersji. Nie wiadomo, czy grupa japoński będą mogli tym razem do wygrania ponad samochodów europejskich, tworząc niepowtarzalny samochód sportowy, ale, sądząc po pierwsze wrażenia są wszystkie warunki do tego.