Honda Gold Wing to motocykl uważany za jeden z najbardziej udanych produktów Hondy. Pierwsze Złote skrzydło pojawiło się w odległym 1974 roku i od tego czasu koncepcja klasycznego motocykla w tym czasie uległa znacznej zmianie. Ten luksusowy „zjadacz odległość” Z biegiem lat znalazł armię fanów na całym świecie i zasłużenie posiada status kultowego wśród motomandrivnykiv.

Debiutancki model

motocyklu Honda złoto Skrzydło został przedstawiony w drugiej połowie 2017. Japończycy stworzyli całkowicie nowe Złote Skrzydło GL1800 następnej generacji - pierwszą radykalną aktualizację tokarza od 17 lat. Ogólny przegląd nowości pojawiły się w Tokio Motor Show, ale po pewnym czasie debiutu w Europie - był miejscem prezentacji wystawy EICMA Mediolan. Nie jest tajemnicą, że ostatnie inżynierowie Hondy raczej ostrożnie podchodzić do kwestii restrukturyzacji jej lidera, może kierować się zasadą: „lepiej - wrogiem dobrego” i strach przed przypadkowo Co gorsza, ten charakterystyczny motocykl. Ale następne pokolenie zobaczyło światło, co Japończycy nam zrobili?

zmiany na zewnątrz

w motocyklu zmieniło się zbyt wiele, lub, bardziej poprawnie, prawie wszystko. komponenty i systemy konstrukcyjne motocykl przeszedł znaczącą restrukturyzację: Honda Gold Wing mało zmniejszona w wielkości i wagi, a ponadto zupełnie niezmieniony zewnętrznie, przeszła restyling poprzedniej postaci, która jest nadal zdominowany przez „pozornej” kształt i zaokrąglone krawędzie, stałaby wyglądać bardziej agresywnie, dodane linie przerywane, powierzchnie korkowe przecinają się pod bardziej radykalnymi kątami. Przednia szyba o dość znacznych wymiarach w poprzednim modelu, stała się zauważalnie bardziej kompaktowa, a teraz jego elektroniczna regulacja wysokości jest już dostępna. Podążając za nowoczesnymi trendami w branży motoryzacyjnej, cała technologia oświetleniowa na nowym modelu teraz LED - w tym przedni reflektor, ma niezwykły, jakby nieco "krojony" kształt.

Jednostka napędowa

W odniesieniu do jednostki napędowej jest to ten sam znaczący silnik poziomo z sześcioma cylindrami, ale konstrukcja została zaprojektowana dość znacznie. Silnik Honda Gold Wing 1800 jest teraz wyposażony w cztery (zamiast dwóch) zaworów na cylindrze, głowice cylindrów mają nowy, markowy system dystrybucji gazu (Honda Unicam), kształt komory spalania stał się nieco inny. Sterowanie przepustnicą stało się elektroniczne. Dzięki tej innowacyjności możliwe jest wdrożenie czterech trybów pracy silnika, zaprojektowanych tak, aby zapewnić silnikowi najbardziej przyjazne sprzężenie zwrotne na uchwycie gazu w każdych warunkach drogowych. Ponadto, elektroniczny asystent kontroluje i "półkę" odrzutu, co pozytywnie wpływa na dynamikę tokarek. Poza tym, Honda Gold Wing, dzięki elektronicznemu napełnieniu, "nauczyła się" pomagać pilotowi podczas przemieszczania się z pozycji do podnoszenia.

Podwozia

Elementy nośne Hondy Gold Wing zostały również znacząco ulepszone. Od tej pory konstrukcja ramy jest ukośna, rama wykonana ze stopu aluminium, specjalnaJego skład nadaje strukturze niespotykaną sztywność, co pozytywnie wpływa na obsługę masywnego motocykla. Przednie zawieszenie zamiast zwykłego widelca w skrzyni Honda Gold Wing zastąpiono oddzielną, niezależną dwuosiową konsolą. Oczekuje się, że system zapewni elektroniczną regulację, w tym tylne amortyzatory. Ponadto motocykl ma na pokładzie ciekłokrystaliczny panel wyświetlacza, "inteligentny" system uruchamiania silnika w wersji podstawowej.