Nadszedł czas, gdy Chińczycy zapożyczają się z bardziej znanych marek, a szczegóły nie wyglądają jak bezpośredni plagiat. Wydaje się, że w Celestial nauczył się tworzyć charakterystyczny wizerunek, uzupełniony przez udane decyzje i jakość dźwięku kolekcji. Jednym z uderzających przykładów tego twierdzenia jest Haval H6. Zdjęcie crossovera wyraźnie pokazuje, że na obrazku ma on cechy "Honda" i "Audi". W rzeczywistości wiadomo, że projekt samochodu - ręce niemieckiego specjalisty, którego zalety są na zewnątrz Mercedes-Benz M-Class i poprzednie modele Great Wall.

Wnętrze

Siedzimy za kierownicą i od razu zauważamy, że podczas mrozu testowy silnik wysokoprężny rozgrzeje się o rząd wielkości dłużej niż jego odpowiednik w benzynie. Jednak dwustopniowe ogrzewanie przednich foteli nie pozwoli na zamrożenie. Nie można powiedzieć, że salon Haval H6 przyciąga "premium", ale jest złożony jakościowo i pozostaje w znacznie wygodniejszym miejscu niż w większości samochodów z Chin. Trochę rozczarowało to, że mistrzowie z Cesarstwa Niebieskiego zapisali na miękkim plastiku (obecny jest tylko na drzwiach) i klamki wewnętrznych drzwi - wyglądają bardzo rutynowo. W pozostałej części ergonomii crossover wygląda przyzwoicie. Kabina jest dość przestronna. To samo można powiedzieć o tylnym siedzeniu foteli Haval H6. Informacja zwrotna od właścicieli potwierdzenia - nawet przy wzroście 190 cm we wszystkich trzech kierunkach jest zapas. Dwupiętrowy kufer jest prawdziwym potworem i niczego tu nie dodaje. Już zaczynając od podstawowej konfiguracji, H6 ma szeroki zakres opcji, którecharakterystyczne dla chińskiego przemysłu samochodowego. Obejmuje simnadtsyatydyuymovi felgi aluminiowe, system monitoringu „w ciemno” strefy, dwustrefową klimatyzację, kierownicę pokrytą systemu skóra, 7-calowy ekran dotykowy, monitorowania ciśnienia w oponach, jakość audiopodgotovka, Surround Camera i więcej. Cóż, to jest niesamowite. Za dodatkową opłatą nabywca może uzyskać panoramiczne okno dachowe, podgrzewane siedzenia, ksenonowe reflektory z automatyczną regulacją i 19-calowe odlewane tarcze.

W podróży

Siadamy za kierownicą, wciskamy pedał gazu. Reakcja silnika to potężny silnik wysokoprężny z turbodoładowaniem. Imponujące, ale tylko wtedy, gdy nie jesteś w kabinie i nie masz zamiaru przejechać kilkaset kilometrów. Bardzo szybko, niewystarczająca izolacja zaczyna wywierać nacisk na uszach, i jak Haval H6 - tego roszczenia do klasy premium. Jednak ta wada przejawia się szybciej na ulicach miast. Na poziomie kraju sukna wibracji i hałasu silnika jest prawie niezauważalne, a silnik dwulitrowy diesel w tandemie z mechaniki sześć prędkości nie pozwalają wyjść poza pomiaru 7 litrów na sto. Niewątpliwie jest to jedna z głównych zalet Haval H6. Opinie kupujących wskazują na to samo: taka efektywność - być może główny argument przemawiający za prawie dwukolorowym crossoverem. Przyspieszenie w H6 jest nieco wojownicze. Samochód wydaje się sugerować, że jedziesz ciężkim, sprawnym crossoverem z wysokim lądowaniem, a nie banalnym małym samochodem w kucki. Haval H6 jest pewny siebie, ale w ruchu jest zauważalny niewielki brak sprzężenia zwrotnego"Bagel". Nawiasem mówiąc, chiński crossover jest dostępny zarówno w wersji z napędem na cztery koła, jak iz napędem na przednią oś.

Silnik

143 KM. - nie najbardziej produkuje indeks w klasie, ale dwulitrowy turbodiesel, co dziwne, radzi sobie z obowiązkami bez najmniejszego wysiłku. W tym przy pełnym obciążeniu. Paradoks, ale nie najlepsza izolacja hałasu, dotyczy tylko silnika samochodu. Inne źródła akustyczne i bodźce są po prostu niesłyszane. Silnik testowy nie jest jedynym dostępnym dla kupującego, i jest alternatywa w porównaniu z półlitrową jednostką benzynową o pojemności 150 litrów. z Jeśli chodzi o skrzynię biegów, to jest to bez opcji - mechaniczna 6-biegowa skrzynia biegów. Jednak według samych Chińczyków maszyna jest już na etapie podejścia. Cóż, zaczekajmy.

Bezpieczeństwo

Zgodnie z wersją C-NCAP H6 otrzymał 5 gwiazdek spełniających światowe standardy bezpieczeństwa. Kabina pasażerska wykonana jest ze stali o wysokiej wytrzymałości, a belki drzwiowe zapewniają dodatkowe bezpieczeństwo w przypadku zderzenia bocznego. Dodatkowo w arsenale H6 - blokada dla tylnych drzwi, mocowanie IsoFix, 6 poduszek powietrznych i parkstone z kamerą cofania.

Podsumowanie

Haval H6 to samochód, który pozostawił po sobie mieszane uczucia. Patrząc na crossover, można śmiało powiedzieć, że chiński przemysł samochodowy zrobił ogromny krok naprzód. Samochód okazał się naprawdę oryginalny i oryginalny. Crossover otrzymał wysoką ocenę bezpieczeństwa, dobry silnik napędowy, wysokiej jakości zawieszenie i stosunkowo przystępną cenę - pretekst do zazdrości jeszcze bardziej wybitnych konkurentów. Z drugiej strony nie mamy wystarczająco dużoizolacja akustyczna, przeciętne materiały do ​​dekoracji wnętrz i, być może, najbardziej nieprzyjemny, rzeczywisty prześwit 150 mm. Niewątpliwie samochód jest bardzo dobry, ale czy odpowiada on tej samej linii bonusowej, którą Chińczycy lubią podbijać?