Cylinder głównego hamulca VAZ-2109 jest niezbędny do zapewnienia normalnej pracy cylindrów i serwomotorów, który zaciska klocki i zatrzymuje samochód. Projekt całego systemu jest dość prosty - nie ma żadnych ekscesów, takich jak system anty-wahadłowy, nawet czujniki, które sygnalizują nadmierne zużycie klocków, ty też nie znajdziesz. Kontrola stanu elementów musi być przeprowadzana przez kierowcę. Aby mu pomóc, na zbiorniku wyrównawczym znajduje się tylko czujnik poziomu. Gdy poziom płynu hamulcowego spadnie poniżej krytycznego znacznika, lampka kontrolna zapali się na desce rozdzielczej.

Ogólny schemat systemu

Układ hamulcowy jest tutaj hydrauliczny, operacja odbywa się za pomocą dwóch obwodów, działają one niezależnie od siebie. Zastosowanie systemu dwuprzewodowego jest uzasadnione bezpieczeństwem. Jeśli jedna z suwaków uruchomi się lub przerwie wąż, nadal będzie można zatrzymać samochód. Nawet na głównym cylindrze hamulcowym VAZ-2109 może nastąpić wyciek bezpośrednio. Ale samochód nadal może być zatrzymany.

To prawda, że ​​jeśli układ hamulcowy działa tylko na jednym konturze, odczuje się dyskomfort. Samochód będzie ciągnął w ten czy inny sposób podczas hamowania. Zmniejsza się również skuteczność hamowania. Z tych powodów surowo zabronione jest korzystanie z samochodu z uszkodzonym układem hamulcowym. Z pomocą głównego cylindra hamulcowego VAZ-2109ciśnienie wewnątrz układu. Gdy kierowca naciska pedał hamulca, porusza się pręt, a tłok wewnątrz cylindra. Powoduje to zwiększenie ciśnienia wewnątrz shlanhochek i rur. Każde z kół jest wyposażone w siłowniki. Są to cylindry robocze, które znajdują się na tylnych kołach. Jak również wsparcie dla mechanizmów przedniego koła. Z tych elementów roztyskayutsya klocków i skompresowane do przodu. Jednakże pod wpływem tarcia pomiędzy tarczami, bębny i klocków wykonanych samochodu.

Hamulec przedni

bezpośrednio na piaście jest sztywno zamocowana tarcza metalowa. Zamontowania tarczy hamulcowej za pomocą:

w małych kołków stożkowych, które działają jako prowadnice dla kół.

śruby, które wykonane mocowania koła do piasty.

Prędkość obrotowa kół napędowych i zawsze będzie taki sam. Aby więc zahamować samochód, musisz zatrzymać wszystkie jego koła. Trzeba zacisnąć dysk z klockami hamulcowymi i zaciskami.

Podpory mają dwie części - zewnętrzną i wewnętrzną. Od wewnątrz cylindra znajduje się, że zainstalowany tłok stalowy. Pod ciśnieniem utworzonego przez główny cylinder hamulcowy VAZ-2109 jest ruchem tłoka dotyka podkładki znajduje się w środku. Zewnętrzna część wózka zbliża się do niego. Dzięki zmniejszeniu ciśnienia w płytki powraca do swego początkowego położenia pod wpływem sprężyny.

hamulce tylne

Konstrukcja hamulca, co jesttylne koła mają w przybliżeniu ten sam wzór. Zamiast napędu używany jest tylko bęben. Wykonany jest ze stopu aluminium, wewnątrz którego znajduje się stalowa zapinka. Podkładki wykonane są z metalu, na zewnętrznej części, która jest zwrócona do bębna wklejony specjalne okładziny. Wykonane są z różnych materiałów ciernych. Klocki są napędzane przez cylindry hamulcowe.
Dzięki temu ciśnienie pod generowane przez główny cylinder hamulcowy VAZ-2109 zrezygnować z podkładki. Zasoby tylnych bębnów i klocków są znacznie wyższe niż podobne elementy przednich hamulców. Przyczyna leży w tym, że tylne koła mają nie więcej niż 30% obciążenia podczas hamowania. Zasób tylnych elementów układu hamulcowego w około dwa do trzech razy wyższe niż z przodu.

Główny cylinder hamulcowy

Konstrukcja tego elementu jest dość prosta. Główny cylinder jest wykonany ze specjalnych stopów aluminium. Nadwozia, do którego mocowanie zbiornika wyrównawczego i rur, przez które płyn jest doprowadzany do siłowników. Głównym sposobem cylinder hamulcowy VAZ-2109 coś silnika spalinowego. Wewnątrz znajduje się pusta przestrzeń, to jest doskonale gładki, to jest ruch dwóch tłoków pod pedału. Na zewnątrz tych tłoków znajdują się gumowe tuleje uszczelniające. Są potrzebne, aby zwiększyć szczelność. Zestaw naprawczy głównego cylindra hamulcowego VAZ-2109 koniecznie zawiera te mankiety.

Najlepszecylinder jest zainstalowany zbiornik rozszerzający, jest wykonany z tworzywa sztucznego. Jest na nim wtyczka, w której znajduje się czujnik poziomu pływaka. Nie pokazuje wartości pośrednich, ale można po prostu włączyć zasilanie lampy, gdy poziom płynu w układzie jest obniżony.

Jak radzić sobie z cylindrem głównym

Konstrukcja układu hamulcowego o dziewiątej jest w przybliżeniu taka sama jak w modelach klasycznych. Jedyną różnicą jest to, że szczegóły układu hamulcowego VAZ-2109 są znacznie silniejsze i mocniejsze, ponieważ maszyna jest w stanie rozwijać wyższe prędkości, dlatego musi zostać zatrzymana wcześniej. Nie ma potrzeby serwisowania głównego cylindra hamulcowego, jeśli działa on normalnie. Ale spróbuj zmienić płyn hamulcowy, jeśli to konieczne, uzupełnij i upewnij się, że nie ma wycieków w układzie. Jeśli pochodzi z głównego cylindra, konieczne jest przeprowadzenie naprawy lub całkowite zastąpienie.

Wymiana lub naprawa?

Cena głównego cylindra hamulcowego VAZ-2109 wynosi około 1000 rubli. Remkomplekt będzie kosztował dwa razy taniej. Ale celowość jego instalacji jest dość kontrowersyjna. Podczas naprawy należy wykonać następujące czynności:

Spuść ciecz ze zbiornika wyrównawczego.

Zdemontować zbiornik wyrównawczy.

Usuń rury, które znajdują się na cylindrze hamulcowym.

Odkręć dwie nakrętki, które mocują korpus głównego cylindra do wzmacniacza próżniowego.

Poluzować śrubę blokującą utrzymującą pierwszy tłok.

Wyciągnij tłok z cylindra.Zrób to ostrożnie, aby sprężyna nie skakała. Staraj się nie zgubić wszystkich elementów.

obluzowanie mocowania sworzeń blokujący, który trzyma drugi tłok oraz usunąć element z cylindra.

,

, zainstalować nowy cylinder

Schemat głównego cylindra hamulcowego VAZ-2109 jest taki sam, jak w klasycznym serii samochodów Następnie należy zainstalować nowe mankiety i tłoki i zamocować urządzenie na miejscu. Ale o wiele lepiej jest zmienić główny cylinder hamulcowy VAZ-2109. Jak zrobić własne ręce:

Fix Korpus cylindryczny z dwoma śrubami na booster próżni.

Zamontować przewód hamulcowy.

Zamocuj zbiornik wyrównawczy na cylindrze.

Następnie należy koniecznie wlać płyn do układu i przeprowadzić walcowanie hamulców. Jeśli nie zostanie to zrobione, w systemie będą kieszenie powietrzne, które nie pozwalają osiągnąć maksymalną skuteczność hamowania.