Główne oznaki nieprawidłowego działania cewek zapłonowych i sposoby ich eliminacji

Układ zapłonowy samochodu jest realizowany za pomocą świec i terminowego dostarczania iskry do komory spalania. Cewka zapłonowa w tym procesie odgrywa ważną rolę. W przypadku przerw w zapłonie, możliwe jest uderzenie mieszanki paliwa i powietrza w kolektorze wydechowym i katalizatorze, gdzie w rzeczywistości spali się. Jeśli proces ten zostanie powtórzony regularnie, to wkrótce konwerter katalityczny się zakończy. Spójrzmy na główne oznaki nieprawidłowego działania świec zapłonowych.

Krótko o cewce zapłonowej

Istnieją dwa rodzaje cewek - jednoiskrowe i dwuosiowe. Bez względu na rodzaj, zasada pracy nie zmienia się i jest indukcją elektromagnetyczną prądu, która jest podawana świecy w postaci krótkiego impulsu. To wystarczy, aby utworzyć iskrę i zapalić mieszaninę w komorze spalania.

W celu zrozumienia, jakie główne objawy awarii cewek zapłonowych muszą zrozumieć, z czego składają się. Nie ma tu nic skomplikowanego. Istnieje uzwojenie pierwotne i wtórne. Uzwojenie wtórne stanowi rdzeń i jest wykonane z drutu o małej przekroju, podstawa jest nawinięta z góry i ma grubszy drut. Co do cewek jedno- i dwuosiowych, awarie są zwykle podobne. Zobaczmy, jakie one są.

Objawy awarii cewki zapłonowej VAZ-2114

Pierwszym i głównym symptomem potrzeby myślenia o działaniu systemu, są awaria rewolucji. I możezdarzać się z różnymi prędkościami. Podobnie zapłon nie wypala. Jeśli tak, to następuje awaria łańcucha lub zaczyna trzepotanie kołowrotka. W każdym harmonogramie problem musi zostać rozwiązany, ponieważ trudno będzie normalnie jeździć. Jeśli nie zwrócisz uwagi na luki i porażki w dynamice, to wkrótce doprowadzi to do tego, że w jeden piękny poranek samochód się nie uruchamia. Może również pojawić się zakończenie "kontrolne", które wskaże, że "mózg" określa stan silnika jako wadliwy. Ogólnie rzecz biorąc, takie objawy są trudne do zignorowania, a nawet więcej, nie należy ich ignorować.

Cewka przegrzewająca

Niezależnie od marki samochodu, czy to VAZ, czy BMW, objawy są zwykle takie same. Żywym tego przykładem jest ogrzewanie cewki. Zdarza się to najczęściej poprzez topnienie wewnątrz uzwojenia. W konsekwencji urządzenie traci swoją początkową charakterystykę i działa niestabilnie. Wpływa to na zachowanie silnika. Zwykle towarzyszą mu wszystkie awarie dynamiki przy prędkościach powyżej 50 kilometrów na godzinę. Ale nie zawsze jest to przyczyną problemu w cewce. Może to być do /z obwodu lub problem leży w bloku bezpieczników. W takim przypadku najpierw trzeba sprawdzić wszystko, a dopiero potem zmienić na nową cewkę.

O świecach zapłonowych

Nie wszyscy odnoszą się do wadliwego działania szpuli przy świecach, ale na próżno. Faktem jest, że ostatnia pokrywa się sadzą podczas pracy. Dzieje się tak w większym stopniu z powodu niewystarczającej temperatury ogrzewania. W rezultaciesadza gromadzi się i często dociera do izolatora. W związku z tym rezystancja zwiększa się w czasie, co jest dodatkowym obciążeniem cewki. Świece sprawdzają się po prostu. Aby to zrobić, są wykręcane i wizualnie oceniają stan izolatora. Jeśli świeca jest sucha i ma jasną barwę (niewielkie ciemnienie jest dozwolone), nie ma śladów uszkodzeń, wtedy silnik, podobnie jak cewka, działa dobrze.
Na przykład w VAZ-2109 wady cewki zapłonowej w większości przypadków objawiają się w postaci awarii podczas jazdy. Wiele zmienia świece i nie otrzymuje wyniku, ponieważ sprawcą jest sam silnik. Wnikanie oleju w świece lub ich praca w niewystarczającej temperaturze (krótkotrwała jazda w mieście mniej niż 50 km) prowadzi do szybkiego zanieczyszczenia izolatora.

Znaleźliśmy i wyeliminowaliśmy problem

Aby doprowadzić układ zapłonowy do właściwej formy, wiele nie jest potrzebnych. Producenci samochodów okresowo zalecają wymianę przewodów wysokiego napięcia, cewek szpulowych, a nawet świec. Jeśli nigdy tego nie robiłeś, możesz mieć wszystkie objawy awarii świecy zapłonowej. Priora lub Kalina - nic nie zależy od samochodu, objawy są podobne do wszystkich marek. Inną rzeczą jest to, że na tej samej cewce "Priory" jest bardziej jakościowo niż "siódemka" czy "gliniarz", a mniej pęka.

Podsumujmy

Zdemontowaliśmy główne objawy awarii cewek szpuli. Jeśli myślisz, nie ma ich zbyt wielu. Niepowodzenia w dynamice i niestabilnej pracy silnika, "Check-enjin" i zły start. Wszystko tomówienie o problemach w stanie zapalnym. Eliminowanie jednak jest dość proste. Cewki, z reguły, nikt nie naprawia, tak jak przewody wysokiego napięcia i świece. Wypracowane - wyrzucone i nowe. Postępując według tych prostych zasad, możesz uniknąć problemów. Oznaki nieprawidłowego działania cewek zapłonowych zwiększą się do całkowitego zatrzymania samochodu na drodze, jeśli nie ma to z tym nic wspólnego.


Jeśli nie masz doświadczenia i czasu na rozwiązanie takich problemów, możesz złożyć wniosek o diagnozę do specjalistów. W takim przypadku charakter nieprawidłowości zostanie dokładnie określony, ponieważ nie zawsze przyczyna leży na powierzchni. Możliwe, że materia nie jest w ogóle w stacyjce, ale w czymś poważniejszym. Ale bez dokładnego sprawdzenia trudno to zrozumieć, nawet praktycznie niemożliwe. Dlatego musimy najpierw znaleźć przyczynę niepowodzenia węzła, a następnie po prostu wyeliminować konsekwencje. W końcu, jeśli zrobisz coś przeciwnego, możesz szybko powtórzyć już wykonaną pracę. To kosztuje zarówno czas, jak i finanse, więc musisz pomyśleć dwa razy zanim coś zrobisz.

Powiązane publikacje