W wyniku silnika spalinowego, który jest wyposażony we wszystkie nowoczesne samochody, następuje spalanie paliw węglowodorowych, a do atmosfery wrzuca się ogromna ilość różnych związków chemicznych. Od połowy lat sześćdziesiątych ubiegłego wieku emisje spalin były powodem niepokoju wielu osób. Od tego momentu rozpoczyna się walka ludzkości o maksymalną możliwą redukcję tych emisji.

Efekt cieplarniany

Zmiana klimatu na poziomie globalnym jest jedną z ważnych cech XXI wieku. Pod wieloma względami zmiany te wynikają z działalności ludzkości, w szczególności w ostatnich dziesięcioleciach, znacznie zwiększonej emisji gazów cieplarnianych do atmosfery. Głównym źródłem emisji są spaliny samochodów, z czego 30% to szklarnia.


Gazy cieplarniane istnieją w warunkach naturalnych i mają regulować temperaturę naszej błękitnej planety, ale nawet niewielki wzrost ich ilości w atmosferze może prowadzić do poważnych globalnych konsekwencji. Najbardziej niebezpiecznym gazem cieplarnianym jest CO 2 lub dwutlenek węgla. Jego udział stanowi około 80% wszystkich emisji, z których większość związana jest ze spalaniem paliwa w silnikach samochodów. Dwutlenek węgla pozostaje w atmosferze aktywnej przez długi czas, zwiększając niebezpieczeństwo.

Samochód jest głównym zanieczyszczeniem atmosfery

Jednym z głównych źródeł dwutlenku węgla jest emisja spalin. Z wyjątkiem CO 2emitują tlenek węgla CO, pozostałości węglowodorów, tlenków azotu, związków siarki i ołowiu, a także cząstki stałe. Wszystkie te związki w ogromnych ilościach wpadają w powietrze, prowadząc do globalnego wzrostu temperatury i pojawienia się poważnych chorób u ludzi żyjących w dużych miastach. Ponadto różne samochody emitują gazy spalinowe o różnym składzie, wszystko zależy od rodzaju używanego paliwa, takiego jak benzyna lub olej napędowy. Tak więc, podczas spalania benzyny jest wiązka związków chemicznych, które składają się głównie z tlenku węgla, tlenków azotu, węglowodorów i związków ołowiu. Spaliny silników wysokoprężnych zawierają sadzę, która prowadzi do powstawania smogu, niespalonych węglowodorów, tlenków azotu i bezwodnika siarkowego.

W związku z tym uszkodzenie gazów wydechowych dla środowiska jest niezaprzeczalne. Obecnie podejmowane są wysiłki w celu zmniejszenia emisji każdego samochodu, a także zastąpienia używania benzyny alternatywnymi i bardziej przyjaznymi dla środowiska źródłami energii, takimi jak energia słoneczna lub wiatrowa. Dużo uwagi poświęca się paliwom wodorowym, które powstają w wyniku spalania zwykłej pary wodnej.

Wpływ emisji na zdrowie człowieka

Szkody wyrządzone przez gazy wydechowe na zdrowie ludzkie mogą być bardzo poważne. Przede wszystkim jest to niebezpieczny tlenek węgla, który powoduje utratę przytomności, a nawet śmierć, jeśli jej stężenie w atmosferze jest podwyższone. Oprócz tego, szkodliwe tlenki siarki i związki ołowiu, wypływające w dużych ilościach z rury wydechowej samochodu. Siarka iOłów jest znany z silnego działania trującego i może pozostać w organizmie przez długi czas.
Węglowodany i cząsteczki sadzy, które również przedostają się do atmosfery w wyniku częściowego spalania paliwa w silniku, mogą powodować poważne choroby układu oddechowego, w tym rozwój nowotworów złośliwych. Stałe i długotrwałe działanie gazów wydechowych na ciele prowadzi do zmniejszenia odporności u ludzi, zapalenia oskrzeli. Szkoda, aby spowodować naczynia krwionośne i układ nerwowy.

Gazy wydechowe samochodów

Obecnie we wszystkich krajach świata samochody podlegają obowiązkowej weryfikacji zgodności z ustalonymi normami ochrony środowiska. W większości przypadków znane są następujące gazy spalinowe, maksymalne szkody środowiskowe:

tlenek węgla i dwutlenek węgla;

różne reszty węglowodorowe.

Jednak nowoczesne normy w krajach rozwiniętych nakładają również wymogi dotyczące poziomu tlenków azotu emitowanych do atmosfery oraz systemu kontroli odparowywania paliwa ze zbiornika paliwa.

Dwutlenek węgla (CO)

Spośród wszystkich zanieczyszczeń środowiska, dwutlenek węgla jest najbardziej niebezpieczny, ponieważ nie ma ani koloru ani zapachu. Uszkodzenie zdrowia gazów wydechowych jest znaczące, więc jego stężenie w powietrzu wynoszące tylko 5% może spowodować, że dana osoba straci przytomność, a następnie śmierć w ciągu 10-15 minut, a stężenie takie, jak 004%, prowadzi do bólu głowy. Ten produkt silnika spalania wewnętrznego powstaje w dużych ilościach, gdyMieszanka benzynowa jest bogata w węglowodory i uboga w tlen. W tym przypadku następuje niecałkowite spalanie paliwa i powstaje CO. Problem ten może być rozwiązany przez odpowiednie ustawienie gaźnika, wymiany lub czyszczenia zanieczyszczony filtr powietrza, zawory regulacyjne, vprыskyvayuschyh palną mieszankę, a inny środek.

, dużą ilość CO w gazach spalinowych w rozgrzewanie samochodu, ponieważ silnik jest zimny mieszaniny benzyny i częściowo spalone. Dlatego samochód powinien być rozgrzany w dobrze wentylowanym pomieszczeniu lub na zewnątrz.

, węglowodory i oleje organiczne,

Węglowodory, które nie są oparzenia w silniku i odparowane oleje organiczne substancje, które wyznaczają główną uszkodzenia wydechowego pojazdu do środowiska. Przez siebie, te związki chemiczne nie są niebezpieczne, ale dostanie się do atmosfery, reagują z innymi substancjami pod wpływem promieni słonecznych, a powstałe związki powodować ból w oczach, utrudniając oddychanie. Ponadto węglowodory są główną przyczyną smogu w dużych miastach. Zmniejszenie ilości węglowodorów w gazach spalinowych jest osiągnąć regulując gaźnik tak, że nie wytwarza się słabe, a nie mieszaniny bogatej i stałej kontroli niezawodnych pierścieni zaciskowych w cylindrów regulowanymi świec zapłonowych. Całkowite spalanie węglowodorów prowadzi do wytworzenia dwutlenku węgla i pary wodnej, które są materiałami nieszkodliwymi dla środowiska, jak równieżczłowiek

Tlenki azotu

Około 78% powietrza atmosferycznego składa się z azotu. Jest to gaz dość obojętny, ale przy temperaturach spalania powyżej 1300 ° C, azot jest rozdzielany na pojedyncze atomy i reaguje z tlenem, tworząc różne rodzaje tlenków.
Emisje spalin z ludzkiego zdrowia są również powiązane z tymi tlenkami. W szczególności najbardziej cierpi układ oddechowy. Przy wysokich stężeniach i długotrwałej ekspozycji tlenki azotu mogą powodować bóle głowy i ostre zapalenie oskrzeli. Szkodliwe tlenki dla środowiska. Znajdując się w atmosferze tworzą i mogą niszczyć warstwę ozonową. Aby zmniejszyć emisję tlenków azotu, w samochodach stosuje się specjalny system recyrkulacji gazu, którego zasadą jest utrzymanie temperatury silnika poniżej progu tworzenia się tych tlenków.

Odparowanie paliwa

Proste odparowanie paliwa ze zbiornika może stać się jednym z najpotężniejszych źródeł zanieczyszczenia środowiska. W związku z tym w ostatnich kilku dekadach wyprodukowano specjalne zbiorniki, których konstrukcja ma na celu rozwiązanie tego problemu. Zbiornik paliwa powinien "oddychać". W tym celu wynaleziono specjalny system, który polega na tym, że sam zbiornik jest połączony za pomocą węży ze zbiornikiem wypełnionym węglem aktywnym. Ten węgiel jest w stanie wchłonąć powstałą parę paliwa, gdy silnik samochodu nie działa. Po uruchomieniu silnika otwiera się odpowiedni otwór i para dostaje się do silnika w celu spalenia węgla. Ze względu na to wszystkoSystemy ze zbiornika i węży muszą być stale monitorowane, ponieważ mogą powodować wyciek oparów, które zanieczyszczają środowisko.

Uwzględnienie kwestii emisji w dużych miastach

W dużych nowoczesnych miastach skupiają się dziesiątki tysięcy fabryk, miliony żyją, a setki tysięcy samochodów przemierza ulice. Wszystko to bardzo zanieczyszcza atmosferę, która stała się głównym problemem XXI wieku. Za swoją decyzję władze miejskie wprowadzają szereg środków administracyjnych. W 2003 r. W Londynie przyjęto protokół w sprawie zanieczyszczenia środowiska transportem drogowym. Zgodnie z tym protokołem kierowcy jadący przez dzielnice centralne miasta zostaną obciążeni dodatkową opłatą w wysokości 10 funtów szterlingów. W 2008 r. Władze londyńskie przyjęły nową ustawę, która stała się skuteczniejsza w regulowaniu ruchu pojazdów towarowych, autobusów i samochodów prywatnych w centralnej części miasta, ustalając dla nich górny limit prędkości. Środki te zmniejszyły zawartość szkodliwych gazów w atmosferze w Londynie o 12%. Od 2000 roku takie wydarzenia zostały podjęte w wielu milionach miast. Wśród nich są:

Tokio;

Berlin;

Ateny;

Madryt;

Paryż;

Sztokholm;

Bruksela i inne.

Przeciwny skutek ustawy przeciwko zanieczyszczeniom

Walka z gazami wydechowymi nie jest prostym zadaniem, które jasno pokazuje przykład dwóch najbrudniejszych miast na świecie: miasta Meksyk i Pekinu. Od 1989 roku meksykańska stolica ma prawo,zgodnie z którym w niektórych dniach tygodnia zabronione jest korzystanie z samochodu osobowego. Po raz pierwszy prawo to zaczęło przynosić pozytywne rezultaty, a emisje gazów zostały zmniejszone, ale po pewnym czasie mieszkańcy zaczęli nabywać drugie stare samochody, więc zaczęli jeździć codziennie w prywatnym transporcie, zastępując jeden samochód drugim przez tydzień. Ta sytuacja jeszcze bardziej pogorszyła stan atmosfery miasta. Podobną sytuację obserwuje się w stolicy Chin. Według danych z 2015 r. Około 80% mieszkańców Pekinu ma kilka samochodów, które umożliwiają im codzienne przemieszczanie się. Ponadto w tej metropolii odnotowuje się ogromną liczbę naruszeń prawa przeciwko zanieczyszczeniom.