GAZ 2402 "Wołga" wszechstronna osoba - specyfikacja, opis i recenzje

W pewnym momencie „Wołga” został uznany za element luksusu i statusu. Jeden z popularnych modeli GAZ-24. Na podstawie tego samochodu powstała i wszechstronna osoba - GAZ-2402. Jednak zaczął produkować tylko w 1972 roku. Wersja "sedan" została wydana od 1966 roku. Ostatni wszechstronny GAZ-2402 "Wołga" został wydany w 1987 roku. Teraz te samochody prawie nie są widoczne na ulicach. A jeśli są jakieś przypadki, to w bardzo nieszczęśliwym stanie. Zastanówmy się, jaki był samochód GAZ-2402. Opis i specyfikacje - dalej w naszym artykule.

Projekt

Zacznijmy od wyglądu. Wszechstronna konstrukcja została całkowicie "osadzona" w sedanie GAZ-24. Wyjątkiem jest tylko kształt tylnej części ciała. Z przodu samochód posiada szeroką kratę chrom, reflektory zwykłego szkła i metalu zderzak z wykładziną gumową.
Ponadto GAZ-2402 miał dodatkowe lustro. Znajdował się na skrzydle, tak jak w ówczesnych japońskich samochodach. W projekcie zastosowano wiele chromowanych elementów. Teraz w wielu modelach chrom jest zauważalnie nudny. Niektórzy rzemieślnicy odzyskują go z folią spożywczą. A jeśli połysk udało zakręt tak, że otwory z tyłu - nie. Recenzje mówią, że "Wołga" jest mocno skorodowana. Wagon GAZ-2402 nie był wyjątkiem. Często właściciele musieli uciekać się do spawania, usuwając część korozja lokalna spożywane podłogi, łuki i drzwi. Ale wracając do projektu. W 1985 r. Fabryka Gorky wydała nową wersję - 24-10. To wszystkomodyfikacja modyfikacji dwudziestu czterech. Zmiana dotyczy nie tylko części technicznej, ale także projektu.
Samochód kupił nową plastikową osłonę chłodnicy i pozbył się wielu chromowanych elementów. Wielu twierdzi, że te zmiany w Wołdze nie są widoczne. Brak chromu spowodował znaczne pogorszenie samochodu. W tej formie samochód produkowany był do 1987 r. W ciele "uniwersalnym", a do 1992 r. W wykonaniu "sedana". Ciekawostka: GAZ-2402 uniwersalny stał się pierwszym sowieckim modelem, który został wykonany z fabryki z przeciw-skrzydłem. Można go zobaczyć z tyłu ciała. Jednak ten "grzbiet" nie został stworzony w celu poprawy właściwości aerodynamicznych i siły mocowania. Ten element spowodował turbulencje, które nie pozwalały na pozostawanie brudu na powierzchni szkła. W końcu elektryczny woźny w Wołdze nie był.

Wymiary, prześwit

Maszyna należy do klasy średniej i ma następujące wymiary. Długość ciała wynosi 474 m, szerokość - 18 wysokości - 154 metry. Droga uderza - 18 centymetrów do najniższego punktu. Ale z powodu długiej podstawy (równej 28 metrom), odstęp był czasem niewystarczający. Masa własna samochodu wynosi około półtorej tony.

Salon

Wnętrze wykonane jest w stylu lat 60-tych: cienka, dwuramienna kierownica i płaski przedni panel z zakrzywionymi krawędziami. Na tablicy rozdzielczej - minimum strzał (tylko prędkościomierz, wskaźniki poziomu paliwa i temperatura LODU). Od strony pasażera znajduje się mały schowek. Czasami radio znajdowało się w centrum, nie we wszystkich "kaprysach".
Wnętrze zostało wykonanez materiałów odpornych na zużycie. Najwyraźniej jest to ostatnia "Wołga", w której istniał prawdziwy radziecki zestaw jakości. Siedzenia - tkanina lub skóra. Fotele przednie nie są wyposażone w zagłówki. Niektóre wersje miały solidną sofę z przodu. Ale w latach 80-tych nie zostali wypuszczeni. Tył może rozkładać się o 180 stopni, tworząc pełnowartościowe łóżko - wagon idealnie nadaje się do długich podróży.

Całkowita liczba pasażerów sięgnęła 8. W bagażniku była kolejna "ławka".
Nisza pod podłogą chowała pełny zapas. Uniwersum wyróżniały powiększone gniazda, które ułatwiały wygodne ładowanie i rozładowywanie rzeczy.

Zmiany

W połowie lat 80. projekt wnętrza nieco się zmienił. Tak, przedni panel miał bardziej okrągły kształt, wyglądał jak centralna konsola. Ostatni był blok pieca. Kierownica zmieniła się w trójramienną i stała się bardziej zwarta.
Tablica przyrządów otrzymała oddzielną osłonę i została wizualnie odłączona od torpedy. Przednie siedzenia wagonu "Wołga" zostały wyposażone w zagłówki, otrzymały bardziej wyraziste podparcie boczne i lędźwiowe.

Dane techniczne

Początkowe wersje samochodu zostały wyposażone w silnik pochodzący z Zahołzhsky Motor Plant ZMZ-24D. Ten silnik benzynowy z cylindrami rzędowymi. Silnik jest wylesiony, ze zmniejszonym stopniem sprężania (67), dzięki czemu idealnie nadaje się do 72. benzyny.
Przy objętości 24 litrów, ten silnik wydał 85 koni mechanicznych, co jest o rząd wielkości więcej niż Vazovsky"Klasyka", ale nazywanie "Wołgi" nie może. Biorąc pod uwagę ogromną ilość sprzętu (w wersji "ambulans" osiąga do dwóch ton) samochód miał słabą charakterystykę dynamiczną. Przyspieszenie do setki trwało ponad 25 sekund, a maksymalna prędkość ledwie sięgała 120 kilometrów na godzinę. Wraz z wydaniem zmodernizowanego "dwadzieścia cztery" (1985), silnik ZMZ-2401 został zainstalowany na kombi. Miał wyższy współczynnik kompresji 82 i liczył na 92 ​​benzynę. Chociaż projekt był tym samym gaźnikiem - D-126. Przy tej samej objętości silnik ten wyprodukował 95 koni mechanicznych.

Moment obrotowy jest równy 182 Nm, czyli o 5 procent więcej niż w przypadku silnika ZMZ-24D. Ale to nie dało znaczącego wzrostu trakcji. Samochód nadal pozostawał powolny i powolny. Zbierał sto w ciągu 21 sekund, a jazda z prędkością powyżej 90 była po prostu przerażająca.
Recenzje wielokrotnie wskazują na przebudzenie tych silników. Według danych paszportowych, Wołga zużyła 11 litrów na 100 kilometrów. Ale w praktyce właściciele nie zdołali obniżyć poprzeczki poniżej 15. Nawet przy idealnie regulowanym gaźniku "Wołga" różniła się brutalnym "apetytem". Tak więc, w latach jego produkcji, paliwo kosztowało pensa, nikt nie rozważał wydatków. Ale w dzisiejszych warunkach działanie takiego samochodu staje się dość kosztowne.

Wersje eksportowe

Niewiele osób wie, ale wszechstronna osoba Wołgi była wyposażona w silniki Diesla. To prawda, że ​​wszystkie modyfikacje dotyczyły wyłącznie Zachodu. Pierwsze wersje zostały wyposażone w silniki Peugeotmoc 50 koni mechanicznych. Nieco później w składzie pojawił się silnik diesla Forda o mocy 70 koni mechanicznych. Montaż samochodów przeprowadzono w zakładzie "Skaldea", który znajduje się w Belgii.
Wszystkie jednostki napędowe (w tym z Zaholzhsky Motor Plant) były wyposażone w czterobiegową ręczną skrzynię biegów. Wszystkie transfery były wyposażone w synchronizatory. Jednak sądząc po opinii, pudełko często wymagało uwagi. Było to wynikiem regularnych przeciążeń, bo "Wołga" była popularna wśród kupców w latach 90-tych. Na nim przynieśli ziemniaki, pomidory i wiele innych warzyw, nie psując ani silnika, ani skrzyni.

Koszt

Pomimo zaprzestania produkcji ponad 30 lat temu, samochód ten można znaleźć na rynku wtórnym. Niestety, większość z nich jest w nieszczęsnym stanie. Cena wagonu "Wołga" wynosi od 10 do 50 tysięcy rubli.
Ale na rynku istnieją również przywrócone kopie za w pełni akceptowalną kwotę, która wynosi nie więcej niż 60 000 rubli.

Podsumowując

, więc dowiedzieliśmy się, czym są uniwersalia Wołgi. Kto kupuje te samochody? Ostatnio takie samochody kupuje się do strojenia technicznego. GAZ-2402 to więcej niż odpowiednie - przestrzeń pod spodem pozwala z łatwością umieścić sześć - a nawet ośmiocylindrowy silnik japoński. Cóż, dla tych, którzy po prostu doceniają radzieckie klasyki i nie mają dużego budżetu, można kupić na dużą skalę model GAZ-2402 od Deagostina.

Powiązane publikacje