Gama modeli VAZ - technologia

Historia przemysłu samochodowego sięgają 1971 roku, kiedy pierwszy samochód zjechał z linii montażowej Wołgi Automobile Plant (VAZ). Początkowo asortyment modeli VAZ składał się z modeli, które zostały wyprodukowane jako środek transportu, a nie luksusu. Deficyt wyniósł pierwszeństwo zaspokojenia popytu, ale na początku lat 80-tych zakład zacznie produkować samochody na eksport pod nazwą „Lada”.

Pierwszy model

Od 1967 do 1991 VAZ skład składał się z 9 różnych wersjach „Ziguli” i model przodka dla nich było 2102. W tym czasie, najlepszy w swojej klasie nie tylko dla długodystansowych podróży, wypoczynku i handel, ale także codzienne użytkowanie. Nie tak szybko zmienił legendarnego modelu 2106 i później nowoczesny 2110. Warto również wspomnieć równie słynny model stosowany obecnie. Sowiecka NIVA wywołała poruszenie na globalnym rynku lat 70-tych. Już w 1980 r. Otrzymała zasłużone uznanie i medal na międzynarodowej wystawie.


Przetrwanie w latach 90.

Wraz z rozpoczęciem restrukturyzacji Zakład Wołgowy w Wołdze przeszedł w stan strasznego kryzysu. Musiałem całkowicie zrekonstruować nie tylko politykę sprzedaży, ale także niektóre elementy produkcji, aby legendarne samochody VAZ stały się w nowych warunkach rynkowych. Cały asortyment w 1995 roku został poszerzony o wersję nowego popularnego samochodu o nazwie Oka. Nawet dziś pozostaje najtańszym i niedrogim samochodem.

Linia modelowa VAZ 2016 - skocz do przodu

Wszyscy już jesteśmy przyzwyczajeni do zakończeniahumoryści żartują z samochodami domowymi i rozmawiamy o nich przez łzy, śmiech czy strumień obscenicznego języka. Przecież z roku na rok nawet lojalni fani marki nadal rozczarowują nie tylko brak nowych modeli, ale także kompletnie obrzydliwe jakościowo zestawy i detale. Ale jak wszyscy wiedzą, po ostatnich zmianach w zarządzaniu i przy zaangażowaniu zagranicznych specjalistów, gama modeli VAZ przeżyła nowe życie. Od samego początku zmieniono cały proces produkcji i politykę sprzedaży, wprowadzono nowe technologie, zaangażowano nowych dostawców części. Dało to możliwość patrzenia w przyszłość całego krajowego przemysłu motoryzacyjnego. Dzisiaj modele Zakładu Samochodowego Wołgi uzupełniane są takimi nowoczesnymi maszynami, jak Lada Largus, Łada 4x4 Łada Samara, Łada Priora, Łada Kalina, Łada Granta i, oczywiście, nowa Lada Vesta.

Nowe technologie w nowym czasie

Na rosyjski rynek motoryzacyjny składa się do 20% nowych produktów motoryzacyjnych i, aby nie stracić tego udziału, wprowadzane są nowe i nowe technologie. Na przykład wspomniana wcześniej NIVA jest uważana nie tylko za dobry SUV, ale także samochód miejski. Jej odwieczny problem z wałem napędowym został rozwiązany poprzez zastąpienie zmieniających się zawiasów, zaktualizowane wnętrze i wiele elementów zawieszenia. Taka seria jak Lada Samara zastąpiła przestarzały VAZ-2108. Ma zwiększoną zabudowę, prześwit i pojemność, a także zaktualizowany wygląd samochodu. Lada Granta Sport różni się konstrukcją i cechami samochodu wyścigowego. Również dzięki partnerstwu z sojuszem Renault-Nissan, linia VAZ została uzupełniona wagonemLada Largus, który jest przystosowany do rosyjskich dróg o zwiększonej pojemności bagażowej. I, oczywiście, Lada Priora, która jest liderem wśród krajowych marek. Ma takie zalety, jak tempomat, system stabilności kursu, system audio z portem USB, poduszki powietrzne i 16-litrowy silnik o mocy 106 koni mechanicznych. Możliwości rozbudowy można uzyskać, dodając podgrzewanie silnika, a nawet zautomatyzowaną skrzynię biegów.


Lada Vesta - Krok ku przyszłości

W dniu 6 lutego 2015 r. Pierwsze ciało Lada Vesta zostało spawane przy użyciu technologii szeregowej. W planach spółki model ten powinien zastąpić wcześniej wydany "Łada Prioryu". Całkowicie nowy projekt, wiele kompletnych zestawów i oczywiście nowe technologie muszą na stałe zmienić gamę VAZ. 2016 jest oznaczony przez masowe wydanie danych samochodu. Lada Vesta zostanie wyposażona w oryginalne zawieszenie przednie, zmodyfikowane obrotowe pięści i otrzyma nowy układ kierowniczy. Hamulce i kaloryfery zostały opracowane specjalnie dla tego modelu przez koncern Renault-Nissan. Kilka wariantów przekładni: wariator, automatyczna przekładnia mechaniczna (AMT) i pięciobiegowa ręczna skrzynia biegów. Patrząc na wszystkie zmiany zachodzące nie tylko w samej roślinie, ale także w urządzeniach, które zaczął produkować, można śmiało powiedzieć, że modele Vasiliana wkrótce przestaną być "bohaterami anegdot".

Powiązane publikacje