W całym okresie istnienia koncernu rosyjskiego fani AvtoVAZ tej marki i zwykli klienci przedstawili wiele koncepcji Lada, z których żadna nie dorównała przenośnikowi, ale przed pojawieniem się poruszającego modelu w ogóle. Wyjątki, tylko potwierdź regułę, można nazwać Lada XRAY i XCODE.

Odpowiednio dmuchać mgła, a

Tylko w 2015 roku obawy automobile świata przedstawionego cenionym publiczność tak wiele pomysłów, że jest więcej niż wystarczająco, przez następne 20 lat, więc przyszłość motoryzacji nie może przetrwać. Zazwyczaj taka demonstracja koncepcji opiera się na konkretnym schemacie:

Stworzenie unikalnego pomysłu, który łączy innowacje techniczne z oryginalnym projektem.

Przygotowanie wersji samochodu koncepcyjnego.

Szybkie stworzenie aktywnego prototypu w celu zaprezentowania go opinii publicznej i przekonania o jego zdolności zarówno projektantom koncernu, jak i zdolnościom produkcyjnym.

Przygotowanie wersji przedpremierowej.

Wprowadzenie na rynek samochodu koncepcyjnego do produkcji przenośników.

Efekt końcowy zależy od produkcji operacyjnego, w tym biurze projektowym, dział projektowania i działu produkcji. Przed oficjalnym wydaniem jego samochód koncepcyjny producenta paliw najwyższy odsetek do samochodu, wydmuchując dym w oczy kierowców. Niestety fabryka samochodów w Togliatti nie może się pochwalić szczególnie dobrą taktyką marketingową.

Prawo do koncepcyjnego samochodu

Cała historia z futurystycznego samochodu AvtoVAZ rozpoczął się po młodego, ambitnego i utalentowanego projektanta Dmitrij Lazarev stworzył samochód koncepcyjny w przyszłości - to samo supersamochód Lada Raven koncepcji. Projekt otrzymał serdeczne podziękowania od krajowego producenta samochodów. I to nie był koniec, niemal natychmiast pojawiły się plotki, że popularne w tej chwili Łada Granta ma zostać zastąpiony przez nowy pomysł, który zstąpił z rurociągów roślin. Jednak warto zauważyć, że „AvtoVAZ” w żaden sposób nie twierdzi, że powstała koncepcja i nie ma nic wspólnego z jego tworzenia. Do opracowania modelu Lada Raven koncepcji, nie wspominając o jego masowej produkcji, zakład ma żadnych planów. Jedną z przyczyn niepowodzenia jest zbyt wysoki koszt projektu: pieniądze na firmę krajowym musiałby sprzedać wszystkie podroby gigant General Motors. Faktycznie. Biorąc pod uwagę to Pojęcie sztuki Lada Raven pozostaje tylko koncepcja, sztuka, więc nie należy się spodziewać rozwoju samochodu.

Lada bez Raven

Pierwsza koncepcja była więcej niż trzy lata temu, a dziś można je uznać za nieaktualne. Właściwie cały interes w Lada Raven ogrzewany tylko przez brak informacji jako takiej. Podobna sytuacja była Lada XRAY: po pojawieniu się pojęcia, opracowany przez Steve Mattin, hype nie odejdzie tylko z powodu występowania rzadkich wydawnictw że spawanie szew na pierwszym karoserii produkcja odbywa. Jednakże, jak wynika z rumorów potwierdzone iDzisiejsze kontemplacje poprzedniej koncepcji można znaleźć na ulicach miast. Jednak tak długie przeczucie wokół XRAY doprowadziło do stworzenia samochodu na pięć lat. I to jest dość długi termin, nie wspominając o tym, że krajowy koncern wciąż pokazywał przeciętny samochód, który można by nazwać współczesnym dopiero w 2009 roku - w momencie wypuszczenia jego koncepcji.

Perspektywy koncepcji Kruków

Koncepcja Raven raczej nie zostanie wdrożona, więc nie można mówić o żadnych cechach technicznych Lada Raven, linii jednostek napędowych, transmisji i zawieszenia. Konstrukcja samochodu jest bardzo, bardzo oryginalna i estetyczna, zwraca uwagę na jego formy, ale nie warto wspominać o specjalnych zastrzeżeniach na zewnątrz, ponieważ nie był to profesjonalny projektant motoryzacyjny, ale amator, który pracował nad tą koncepcją. W tej chwili jest tylko piękna sztuka konceptualna, nie więcej. A więc nie można mówić o niektórych cechach Lada Raven.

Kolejna koncepcja "AvtoVAZ" - Lada XCODE

Względnie nowa krajowa firma samochodowa wprowadziła kolejny samochód koncepcyjny - Lada XCODE. Stylowy i wyrazisty wygląd zewnętrzny podkreślają nowoczesne proporcje samochodu, kompaktowe suzami, wysoka linia okien i opływowy korpus. Charakterystyczne dla modelu formy w kształcie litery X można prześledzić w kratach chłodnicy i aluminiowych częściach przedniego zderzaka. Wizualnie Lada XCODE wygląda szersze dzięki pochylonym reflektorom, co jest kontynuacją kratki chłodnicy. Tylna zębatka wykonana jest w formie "płetwy rekina", konstrukcja tylnej optyki ma kształt litery X, któryśledzone na zewnątrz samochodu koncepcyjnego.

Boki ciała wyglądają masywnie ze względu na zwiększoną objętość. Klamki drzwi są pionowe, ukryte w wykończeniu drzwi z czarną ramą. Praktyczność koncepcji XCODE wynika z większego prześwitu i rozmiaru kół. Na przednich regałach znajdują się kolorowe akcenty wykonane z białej ceramiki. Podobny wystrój dostępny jest na tylnym spojlerze i bocznych belkach podłużnych. Czarny dach wyraźnie kontrastuje z bryłą jasno żółtego odcienia. Właściwości aerodynamiczne samochodu zostały znacznie ulepszone dzięki oryginalnej konstrukcji dachu. Charakterystyczny tylny zderzak podkreśla design całego samochodu koncepcyjnego.

Czy był lub nie był Raven?

Samochód koncepcyjny Lada Raven to samochód koncepcyjny stworzony przez utalentowanego projektanta i postanowił pokazać własną wizję futurystycznego samochodu przyszłości od krajowego producenta samochodów. Sam AvtoVAZ nie ma nic wspólnego z tym projektem, produkując własne samochody koncepcyjne, z których jednym jest Lada XCODE.