W krajach WNP samochody chińskie stały się ostatnio popularne. Są one podejmowane głównie ze względu na niski koszt. W końcu za niewielką cenę można uzyskać całkiem przyzwoity sedan z dobrym zestawem opcji. Ale czy są jakieś dobre chińskie samochody? Myśli są podzielone. Cóż, przyjrzyjmy się bliżej "chińskim" na przykładzie Dongfeng S30.

Opis

Więc czym jest ten samochód? Dongfeng S30 to czterodrzwiowy chiński sedan, wprowadzony po raz pierwszy w 2009 roku. Rozpoczęcie sprzedaży w Rosji rozpoczęło się w 2014 roku. Wydanie modelu nadal trwa.

Wygląd

Projekt chińskiego samochodu nie jest imponujący z udoskonaleniem. Jednak nie zapominaj, że jest to samochód budżetowy. Z przodu jest prosta optyka DXO z opływowym zderzakiem. Poniżej - okrągły antyfog. Ogólny obraz jest zepsuty przez czarną kratkę chłodnicy. Nawiasem mówiąc, taka decyzja jest praktykowana nie tylko w zakładzie Dong-Feng. Boczne lusterka są oznaczone kolorami i mają wzmacniacz zwrotny. Z fabryki samochód jest już na dyskach z odlewu.


Ogólnie rzecz biorąc, chiński sedan jest nudny. Maszyna nie różni się szybkim i dynamicznym wyglądem. Dlatego ci, którzy mają ważny projekt samochodu, będą musieli wybrać inny samochód.

Ciało i korozja

Wielu zastanawia się, jak farba i metal są przechowywane w naszym chińskim samochodzie. Niestety jakość LKP nie jest najlepsza. Informacja od właściciela mówi, że rok po operacji na przedniej części ciała mogą pojawić się małe żetony. Przez latamogą wzrosnąć. W tym samym czasie pojawiają się "stery". Aby zapobiec gniciu ciała, zaleca się manipulowanie dnem, sklepieniami i innymi ukrytymi wnękami za pomocą antygrave lub dowolnej kompozycji bitumicznej. Tylko tak może przedłużyć żywotność. Jeśli chodzi o sam metal, jest on zaskakująco grubszy niż na rosyjskich samochodach. Ale w razie wypadku trudno będzie znaleźć jakąkolwiek część z okładziny. Nie ma takich sekcji. Nowe części są trudne do znalezienia i są drogie.

Wymiary, prześwit, masa

Zgodnie z klasyfikacją europejską Dongfeng S30 należy do klasy C. Tak, całkowita długość ciała wynosi 453 metry, szerokość - 174 wysokość - 147 metrów. Odległość na standardowych kołach wynosi 15 centymetrów. To niewiele, ale z powodu słabych wiatrów samochód pewnie czuje się na rosyjskich drogach. Masa własna samochodu wynosi 12 ton.

Salon

Wygląda jak w chińskim limuzynie, czytelnik może zobaczyć na zdjęciu w naszym artykule. Ogólnie rzecz biorąc, projekt okazał się całkiem dobry. Ale do dziś jest już przestarzały. Wśród niecodziennych rozwiązań warto zwrócić uwagę na "pływającą" centralną konsolę. Jako wykończenie używanego plastiku, stylizowane na czarny połysk. To nie wygląda na wulgarne. Trójramienna kierownica. Ale jak zauważono w sprzężeniu zwrotnym, kierownica jest dość cienka. Tablica przyrządów składa się z trzech oddzielnych otworów. Każdy ma własne chromowane obramowanie. Od strony pasażera - pojemny schowek. Na centralnej konsoli znajduje się prosty odbiornik CD i "twist" systemu klimatycznego. Wśród wad jest brak deflektorów do dmuchaniadla pasażerów z tyłu. W tym przypadku znajduje się środkowy podłokietnik. Jakość materiałów do przetwarzania jest średnia. Tworzywo sztuczne nie jest łagodne, ale nie ma charakterystycznego zapachu i nie spieszy się z tyłu. Kierownica ma regulację wysokości i odjazd (oczywiście jest to mechaniczne). Możesz także ręcznie dostroić i ustawić. Fotel kierowcy ma szeroki zakres regulacji wzdłużnej. Ale nie ma wystarczającej ilości wsparcia bocznego i lędźwiowego - zwróć uwagę na opinie. Inni właściciele twierdzą, że są narzekania na przyciski otwierające okna, które wystają ponad podłokietnik drzwi kierowcy. Najmniejszym nieostrożnym ruchem można otworzyć jeden lub drugi kieliszek.

Bagażnik

Jego objętość wynosi 487 litrów. To bardzo dobry wskaźnik dla tej klasy. Ale możliwości transformacji kabiny są ograniczone. Tak, tylny rząd siedzeń jest tylko w całości. Nie ma schroniska narciarskiego.

Dane techniczne Dongfeng S30

Brak wyboru elektrowni. Pod maską "chińskiego" nie ma alternatywnego, atmosferycznego czterocylindrowego silnika. Przy objętości 1556 centymetrów sześciennych wytwarza 117 koni mechanicznych. Moment obrotowy wynosi 153 Nm przy 4 000 obr /min. W parze z tym urządzeniem znajduje się pięciobiegowe ręczne skrzynie lub czterozakresowy hydrotransformator firmy Aisin. W pierwszym przypadku maszyna przyspiesza do setki na 11 sekund, w drugim - do 125. Jak zauważono w przeglądzie, Dongfeng S30 nie jest przystosowany do sportowej jazdy z automatem lub mechanikiem. Ale samochód jest ekonomiczny. Na 100 kilometrów drogiSpędza do siedmiu litrów w cyklu mieszanym (zarówno pierwszej jak i drugiej transmisji). Maksymalna prędkość to 180 kilometrów na godzinę.

Na niezawodność

Wiele boją się kupować chińskie samochody z powodu ich zawodności. Ale właściciele Dongfeng S30 mają więcej szczęścia. Tak, to samochód należący A16 silnika, który jest w zasadzie silnik HR16DE z „Nissan”.

W tym samym silnik zainstalowany na „mikro”, „Tyyde”, a nawet do „Nissan Qashqai”. Od dawna sprawdza się jako niezawodna i bezproblemowa jednostka. Automatyczna skrzynia biegów - japoński Made. Ale trzeba powiedzieć, że powoli przełącza transmisję. Mechanika jest chińska, ale nie ma z nią dużych problemów. Po 100 tys. Ludzi może opowiedzieć o sobie pieczęcie. Ponadto konieczna jest zmiana oleju przekładniowego w czasie.

Podwozie

Samochód opracowany wspólnie z francuskim i został zbudowany na platformie Francuskiej (podstawą jest „Citroen ZX»). Tak, klasyczny samochód dostał z przodu niezależne zawieszenie z szaf „McPherson”. Tylne zawieszenie jest zależne. Jest reprezentowany przez belkę skrętną. Muszę powiedzieć, że przednia dźwignia na tym samochodzie zdemontowana i zastąpiona silentbloki siebie. To znacznie oszczędza pieniądze na zakup części zamiennych do Dongfeng S30. To samo dotyczy łożysk kulkowych. Oddzielają się od dźwigni. Jeżeli ten ostatni nie jest zdeformowany, można zmienić silentbloki i piłki. Tylne zawieszenie jest proste i niezawodne. Na 100 tysięcy kilometrów nie ma z tym żadnych problemów. Do tego momentu amortyzatory mogą same o sobie powiedzieći łożyska piasty.
Jak ten samochód działa w podróży? Samochód utrzymuje dobrą drogę, ale opinie mówią, że sedan źle zaimplementował sprzężenie zwrotne i brak ostrości steru. Zadziwiająco, zastosowano przednie i tylne hamulce tarczowe. Jak pokazał napęd testowy, Dongfeng S30 dobrze reaguje na pedał hamulca. Ponadto samochód jest wyposażony w system ABS, który pozwala na wykluczenie manekinów w przypadku gwałtownego hamowania i utraty przyczepności kół do drogi.

Koszt

Obecnie sprzedaż tego samochodu w Rosji ustała. Dlatego Dongfeng S30 można znaleźć tylko na rynku wtórnym. Koszt limuzyny zaczyna się od 250 tysięcy rubli. Najnowsze modele w dopuszczalnym stanie można znaleźć za 450 tysięcy rubli. W podstawowej konfiguracji maszyna wyposażona jest w:

Elektryczne wspomaganie kierownicy.

Elektryczne podnośniki szyb.

Podgrzewane lusterka.

Klimatyzator.

Kontrola kolumny kierowniczej.

System multimedialny z czterema głośnikami i ekranem dotykowym z obsługą "Bluetooth".

Parktronik do przodu i do tyłu.

Immobiliser.

Przednie światła przeciwmgielne.

Sterowanie elektrycznymi lusterkami bocznymi.

W tym samym czasie wiele kopii ma skórzane wnętrze (a dokładniej jest to substytut skóry). Średni przebieg obsługiwanych sedanów to 40 tysięcy kilometrów.

Podsumujmy.

Więc dowiedzieliśmy się, że to "Dong-Feng". C30 jest przykładem tego, jak powinien wyglądać budżetowy chiński samochód. W małychKlient otrzymuje ekonomiczny samochód o dobrym poziomie wyposażenia i sprawdzony, niezawodny silnik. Ale sprzedaż tego modelu ustała w Rosji, a nowe przychody nie są oczekiwane. Dlatego samochód nie jest tak popularny jak francuscy czy rosyjscy konkurenci (Renault-Logan, Lada Grant i inni). Wśród punktów ujemnych należy zwrócić uwagę na słabą izolację akustyczną i słaby silnik. W tym samym czasie nie można zapomnieć o kosztach. Szukanie takiej ceny jest trudniejsze. Będzie to albo "Logan", albo krajowa "Łada".