Na desce rozdzielczej znajduje się tak zwany wskaźnik "Check Anjin" (u osób "jackie chan"). W angielskim tłumaczeniu Check Engine oznacza: "Sprawdź silnik". To jeden z największych problemów, jakie mogą przytrafić się samochodowi. Jeśli "check" się zaświeci, to trzeba sobie z tym poradzić i jest to pożądane tak szybko, jak to możliwe, ponieważ ignorowanie problemów z ICE może prowadzić do poważnych konsekwencji.

Elektroniczny system zarządzania silnikiem

Moduł ECMD służy do monitorowania i odczytu informacji z czujników zamontowanych w silniku pojazdu. Otrzymane dane są przetwarzane i, w przypadku odchylenia od normy, przekazywane są do deski rozdzielczej w postaci żarówki "kontrolnej". Wiele osób może wywołać panikę, szczególnie jeśli kierowca nie jest bardzo doświadczony. W końcu wszyscy producenci samochodów w podręcznikach piszą, że jazda z "czekiem" jest surowo zabroniona, ponieważ możliwe jest uszkodzenie silnika.

Na szczęście nie wszystko jest takie złe. Często minimalne odchylenia od zasad prowadzą do "sprawdzenia", więc nieprawidłowość może nie być poważna. To prawda, w niektórych przypadkach lepiej nie jeździć. Na przykład, jeśli kontrolka "zapali się" z powodu niewystarczającego poziomu lub niskiego ciśnienia oleju. Może to spowodować zablokowanie silnika.

Świeci się "kontrola" silnika: przyczyny i konsekwencje

Jeżeli podczas jazdy lampka zapali się, pożądane jest zatrzymanie się i sprawdzenie podwodnej przestrzeni. Możliwe, że zobaczysz jakiekolwiek wady wizualnie. Kontakt zniknął, wyciek oleju silnikowego itp. Przyczyny tegoMoże być wiele rzeczy, od problemów z okablowaniem, a skończywszy na katalizatorze i niskiej jakości paliwa. W każdym razie problem powinien zostać rozwiązany. Zrób to tak szybko, jak to możliwe. W odniesieniu do konsekwencji, to tutaj można się zdarzyć jako lekki strach i poważne naprawy silnika. Dlatego niezwykle ważne jest, aby szybko zidentyfikować przyczynę zdarzenia, przez które nastąpiło "sprawdzenie". Niskie ciśnienie w układzie smarowania może być spowodowane awarią pompy olejowej lub awarią skrzyni korbowej. W takiej sytuacji jazda jest zabroniona. Ale problem z lambda można zignorować do najbliższego SRT.

"Kontrola" miga po zatankowaniu?

Co zrobić, gdy "check" zapali się po wizycie na stacji benzynowej? Ten problem można przypisać standardowi, ponieważ występuje on najczęściej. Chociaż dotyczy to wyłącznie krajów WNP, nie ma takich problemów w Ameryce i Europie. Jeśli po stacji napełniania zapali się "kontrola", prawdopodobnie jakość paliwa jest niska. Z tego powodu w silniku może pojawić się detonacja, a jakość mieszanki paliwowo-powietrznej również zostanie naruszona. W rezultacie maszyna będzie "przechylać", nastąpi awaria, brak dynamiki itp. Takie objawy są na tyle trudne, że nie można tego zauważyć. Pożądany problem. Aby to zrobić, musisz osuszyć niskiej jakości benzynę i uzupełnić paliwo za pomocą normalnego paliwa. Jednak zrobienie tego nie zawsze jest takie proste i łatwe. W zbiornikach gazu znajduje się specjalny otwór spustowy, który znajduje się w dolnym punkcie. Po rozładowaniu wtyczki możliwe jest spuszczenie paliwa, ale trzeba to robić bardzo ostrożnie. Innym razembłąd może być obecny, ponieważ benzyna niskiej jakości pozostała na drogach. Po wypaleniu "kontrola" ma lukę.

Potrójny silnik - zapala się "kontrola"

Inną dość częstą sytuacją jest problem z układem zapłonowym. W takim przypadku silnik może być potrojony. Na przykład jedna świeca ma uszkodzony izolator i nie iskrzy, z tego powodu mieszanina paliwowo-powietrzna zostanie spalona w katalizatorze, a silnik nie będzie działał stabilnie.
To samo dotyczy problemów ze szpulami i drutami wysokiego napięcia. Wszystkie te elementy należy sprawdzić: przewody pod kątem wad izolacji, cewki i świec zapłonowych. To prawda, że ​​może wystąpić problem z zasilaniem. Dzieje się tak, gdy mieszanina paliwowo-powietrzna nie wpada do cylindrów. To może się zdarzyć z powodu wypchanej dyszy. Decyduje o tym czyszczenie lub wymiana. Ogólnie rzecz biorąc, jeśli "sprawdzenie" silnika się zaświeci, a on trojaczki, najpierw trzeba sprawdzić świece, przewody i cewkę, a następnie dysze.

Katalizator i sonda lambda

Współczesne pojazdy stosują raczej skomplikowany system uwalniania. Składa się z kilku czujników zainstalowanych bezpośrednio na kolektorze wydechowym i za nim, a także katalizatora. Lambda odczytuje informacje po kolektorze wydechowym i po katalizatorze. Wskazania te nie powinny się pokrywać. Wynika to z faktu, że katalizator redukuje ilość szkodliwych substancji emitowanych do atmosfery. Jeśli tak się nie stanie, to nie działa. Czy warto sprawdzić lambdę pod kątem wydajności pracy. Zużycie paliwa w dużym stopniu zależy od jakości systemu produkcyjnego. Wadliwa lambda prowadzi do wzrostu o 10%, jeśli występują towarzyszące objawy, takie jak zablokowany katalizator, koszt może wzrosnąć o 20%. Układ sterowania silnikiem w przypadku awarii jednego z elementów wyświetli "sprawdzenie". Błąd nie jest krytyczny, możesz wrócić do domu, ale musisz to naprawić.

Problemy z ciśnieniem w układzie

Oprócz pompy olejowej istnieje również benzyna. Jeden wytwarza niezbędne ciśnienie w silniku do cyrkulacji oleju, a drugi - w zbiorniku gazu. Ale nie o to chodzi. Zarówno pierwsza jak i druga pompa stopniowo się zużywają. Na przykład benzyna bardzo cierpi, jeśli regularnie jeździ się "żarówką", chociaż nie dotyczy to wszystkich samochodów. Pompa oleju może zawieść, jeśli nie ma smarowania w systemie, a DSI działa, co nie może być tolerowane. Gdy pompa ulegnie awarii, natychmiast zobaczysz błąd. Jeśli obudowa jest w oleju, zaświeci się wskaźnik "maska ​​olejowa", która wymaga natychmiastowego zatrzymania i sprawdzenia poziomu oleju silnikowego. Jeśli coś dzieje się z pompą benzynową, to po prostu nigdzie nie dojdziesz, bo nie będzie paliwa.

Dla których systemów jest ECM

Aby lepiej zrozumieć problem, należy zrozumieć, gdzie należy się wspiąć. Tak więc nowoczesna elektroniczna jednostka sterująca odczytuje informacje z następujących systemów:

chłodzenie;

żywność;

smary;

Emisja gazów spalinowych;

zapłon.

Najczęstsze problemy toz chłodzeniem silnika i jego smarem. Na przykład wadliwy termostat spowoduje szybkie przegrzanie silnika spalinowego. Jeśli nie zostanie to zgłoszone kierowcy w postaci odpowiedniego sygnału, można to nauczyć podczas parowania z maski, ale w tym przypadku może być za późno. Spróbuj tak często, jak to możliwe, aby sprawdzić poziom oleju w silniku, stan układu chłodzenia i zasilania. Wszystko to powinno zadziałać, jeśli nie chcesz spotkać się na trasie jeden-na-jeden w nocy na "jack-chan".

Diagnostyka systemów samochodowych

Niektóre marki samochodów umożliwiają autodiagnostykę z klucza. W szczególności dotyczy to amerykańskich samochodów (takich jak "cruiser" lub "Dodge") i niektórych europejskich. Autodiagnoza pozwala zidentyfikować i rozwiązać problem sam, jeśli nie jest poważny. Zaawansowana technologia pozwala nie tylko wyświetlić kod błędu na ekranie, ale także uzyskać odszyfrowanie od razu, co znacznie uprości zadanie kierowcy. W takim przypadku od razu zrozumiesz, o co chodzi, i sam sobie poradzisz. W innych przypadkach, aby dowiedzieć się, co to jest "sprawdź", należy podłączyć specjalny skaner. Odbywa się to na stacji paliw, jednak wiele zależy od marki samochodu. Jeśli kontrolka Vasya zapali się, problem zostanie zidentyfikowany i wyeliminowany najłatwiej, ponieważ system nie jest nasycony elektroniką. Ale problem z Toyotą lub Volvo będzie trudniejszy do naprawienia.

Co można uznać za normę, a co nie?

Nie zawsze jest koniecznie rozpacz i panika. Faktem jest, że w niektórych przypadkach problemy nie są znaczące, a czasami sąwcale nie. Żywy tego przykład - autodiagnoza systemu. Jest on wykonywany po włożeniu klucza do blokady zapłonu i przesunięciu go do pozycji roboczej. "Sprawdź" w tym przypadku i powinien się zapalić. Zwykle znika po kilku sekundach lub po uruchomieniu silnika. W tej chwili wszystkie światła deski rozdzielczej, które sygnalizują ich funkcjonalność, muszą się zaświecić. Wielu nie wie o tym, dotyczy to oczywiście początkujących. Jeśli uruchomiłeś silnik i wszystko było w porządku, a po pewnym czasie pojawiły się problemy, musisz zwrócić uwagę na EBU. Jest prawdopodobne, że z powodu niestabilnej pracy uruchomiono "czek". Najnowsze modele "Toyoty" pozwalają na samodzielną diagnozę komputera i dokładne określenie, na czym polega problem.

Jak szybko znaleźć przyczynę problemu

W niektórych przypadkach łatwo jest określić charakter nieprawidłowego działania, to samo dotyczy jego eliminacji. Faktem jest, że samochód ma wiele lamp kontrolnych na desce rozdzielczej. Na przykład zapalono niskociśnieniowe masło olejowe, a jednocześnie pojawił się czek. "Opel" w tobie lub "Nissan" - bez specjalnej różnicy. Tutaj jest jasne, że materia jest pod nieobecność ciśnienia w układzie smarowania. To samo dotyczy układu chłodzenia. Ma dość złożoną strukturę i jest odpowiedzialny za skuteczne odprowadzanie ciepła z silnika. Elementy takie jak pompa są odpowiedzialne za obieg, a korek wlewu utrzymuje pewien nacisk na system. Jeśli coś pójdzie źle, silnik rozgrzewa się, a strzałka LHT podskakuje. Podczas gotowania "kontrolka" zapala się. Oczywiste jest również tutaj, że materia w układzie chłodzenia, w związku z tymona musi i zacząć.

Kilka ważnych szczegółów

Jak widać, istnieje kilka powodów, które mogą powodować pojawienie się "czeku". Większość z nich można nazwać nieistotnymi, podczas gdy inne mówią o poważnych wadach. W każdym razie musisz być w stanie określić charakter awarii i ją wyeliminować. Dzisiaj wielu kierowców jeździ z powodu płonącego błędu, co nie ma wpływu na osiągi silnika. Zdarza się to dość często z wielu powodów. Centra serwisowe nie mogą wykryć awarii - głównej. Dlatego nie zawsze można zgasić "czek" nawet na stacji obsługi. Jeśli wyeliminujesz problem i lampa nie zgaśnie, możesz spróbować zresetować zaciski akumulatora, aby ponownie uruchomić komputer. Po 10 minutach wszyscy się połączą i cieszymy się z braku błędu.

Podsumujmy

Bardzo często sprzedaje się samochody z kontrolą płonącą. Jeśli jesteś początkującym, najlepiej poruszać się po pojeździe. Faktem jest, że błąd może wskazywać na poważne problemy z silnikiem i układem chłodzenia, które należy już usunąć. Ale czasami sprzedawcy, zwłaszcza kupcy, robią co następuje. Przy pomocy interwencji mechanicznej lampa kontrolna jest usuwana lub styk jest zepsuty. Oczywiście, "Jackie Chan" nie będzie palić, a ty nie od razu to zrozumiesz. Z tego prostego powodu, samochód powinien być dokładnie sprawdzony na stacji paliw, najlepiej na niezależnej podstawie. Jeśli Twój samochód wypali "czek" - "Nissan" to lub jakakolwiek inna marka, bez wartości, pożądane jest jak najszybsze rozwiązanie problemu. Czasami sytuacja pozwala ci wrócić do domuna własną rękę, bez uciekania się do holowania, a czasem nie. W tym drugim przypadku lepiej nie testować losu i wywołać ewakuatora. Pozwoli to na uratowanie silnika i jego systemów, a także własnych nerwów. Jazda na przegrzanym silniku lub bez smarowania jest podobna do silnika spalinowego, powinieneś zawsze o tym pamiętać i nie sprawdzać, czy tak jest w naszym przypadku. Dlatego, jeśli kontrolka "zapala się", natychmiast poszukaj przyczyn.