W dzisiejszych czasach bardzo trudno wyobrazić sobie wygodny samochód bez klimatyzacji. Ta opcja jest dostępna nawet w modelach budżetu. Często zdarza się, że klimatyzator nie jest włączony we właściwym czasie. Przyjrzyjmy się typowym przyczynom i metodom rozwiązania tego problemu.

Dlaczego tak się dzieje?

Jeśli klimatyzator nagle przestanie pracować lub się włącza, nie jest konieczne natychmiastowe przejście do najbliższego punktu serwisowego i opłacenie diagnozy i naprawy. Możesz samemu sprawdzić urządzenie - wiele awarii jest usuwanych własnoręcznie. Jeśli klimatyzator nie jest włączony, eksperci zalecają sprawdzenie głównych urządzeń. Aby zrozumieć, co należy najpierw sprawdzić, musisz poznać niektóre przyczyny i objawy. W rzeczywistości powody, dla których nie można włączyć tego urządzenia, to tylko trzy. Jest to przycisk uruchomienia bezczynności, zły kontakt lub jego brak na sprężarce, a także niewielka ilość czynnika chłodniczego. To wszystko, czego potrzebujesz, aby sprawdzić, czy klimatyzator nie jest włączony.

Sprawdź przycisk i przewody

Każdy samochód ma pewne "dziecięce" choroby i słabości elektryczności. Z czasem te miejsca mogą spowodować poważne problemy dla właściciela. W wielu samochodach można zaobserwować niskiej jakości lutowanie w sterowniku klimatyzacji lub klimatyzacji. Często można czytać na forach profilowych, które ze zwiniętych przewodów kompresora.

Mówiąc o przyciskach integracji, należy zauważyć, że po kliknięciu w EBUprzychodzi prośba o włączenie klimatyzacji. Jeżeli przycisk lub łańcuch jest jakiś problem, jednostka sterująca po prostu nie wiedzą o właściciel samochodu pragnie stworzyć komfortową temperaturę w kabinie. W tym przypadku można tylko sprawdzić złącza kompresora i przycisku za pomocą multimetru. Z dobrym łańcuchem i otrzymaniem żądania komputera, urządzenie niekoniecznie musi wykonać to zadanie. Dlatego, jeśli wszystko działa poprawnie, ale klimatyzator się nie włącza, musisz kopać głębiej.

Brak czynnika chłodniczego

Jeśli system nie jest wystarczająco freon, to centrala nie obejmuje klimatyzację, czy raczej nie uruchomić sprężarkę. Możesz sprawdzić jego usługę przez długi czas, ale nie ma w tym sensu. Ręce są niewiele można zrobić - eksperci zalecają, aby skontaktować się z profesjonalnych napraw, diagnostyka i tankowanie sprzętu. Wielu kierowców uważają, że klimatyzacja może wypełnić swoje ręce - jest mylące. Wykonanie całej technologii w warunkach garażowych nie będzie działać.

o sobie napełniania klimatyzatorów samochodowych

Niektóre kierowcy powiedzieć puszki freonu R134 i sposobu korzystania z tego urządzenia do wykonywania tankowanie. Cieszymy się z ich używania. Nie zrobi to nic dobrego, ale najgorszą rzeczą jest amortyzator. Istnieją tylko dwa rodzaje tankowania - faza ciekła lub gazowa. Jeśli cylinder znajduje się w górnej części, to gaz jest zasilany przez fazę gazową. Jeśli wkład znajduje się w pozycji odwróconej, freon będzie płynny. Faza w formularzuGaz może być pompowany na dowolnej autostradzie - oraz niskim i wysokim ciśnieniu podczas pracy sprężarki. Ale płynny freon może bezpiecznie wejść tylko w linię wysokiego ciśnienia. Jeśli przypomnimy sobie, w jaki sposób jest ustawiony klimatyzator, sprężarka spręża gaz, ale nie ma cieczy. Jeśli nałożysz płyn przed sprężarką, pęknie.
Należy również pamiętać, że w klimatyzatorze nie jest ważne ciśnienie freonowe i waga. Na tabliczce umieszczonej pod maską objętość czynnika chłodniczego i masła jest zapisana w gramach, ale w jednostkach pomiaru ciśnienia. Do uzupełniania paliwa lepiej skorzystać z usług profesjonalistów, którzy za pomocą specjalnej instalacji wykonują procedurę poprawnie i bez szkody dla systemu. Koszt usługi - około 700-1000 rubli.

Jeśli kompresor ulegnie uszkodzeniu

Zdarza się, że przycisk działa, ilość czynnika chłodniczego jest wystarczająca, ale urządzenie nie chce pracować. Najprawdopodobniej sprężarka klimatyzatora nie została tutaj uwzględniona. Może nie działać z powodu osłabienia lub rozdarcia paska napędowego. Ponadto sprężarka nie zostanie włączona, jeżeli nastąpi wyciek czynnika chłodniczego. Ale przyczyną wycieku mogą być różne defekty na korpusie urządzenia, awaria głównej linii, zużyta gumowa uszczelka. To są główne powody, dla których niemożliwe jest uruchomienie sprężarki klimatyzatora. Najpierw sprawdź stan pasa. Ważne jest, aby był rozciągnięty. Jeśli w taśmach występują pęknięcia, oznacza to nieprawidłowe działanie elementu. Ten napęd należy wymienić. Jeśli pas jest w porządku, ale ma niewielkie uszkodzenia, należy go wymienić. Następnyzaleca się dokładne sprawdzenie korpusu urządzenia. Nie powinno być na nim żadnych napięć. Żołądek może być olejem lub płynem chłodzącym. Jeśli widzisz sztuczki, jest to powód poważnej kontroli. W celu dokładniejszej diagnostyki jednostka z samochodu jest usuwana. Usterki w obudowie, przez które przechodzi czynnik chłodniczy, nie mogą zostać naprawione. Urządzenie należy zastąpić dobrym. Eksperci twierdzą, że nowoczesne auto-kondycjonery są słabo naprawiane, a większość komponentów i jednorazowo.

Zaleca się również zdiagnozowanie uszczelki. Ponadto, nie powinno być żadnych pozostałości Freonu. Następnie sprawdź każdą słuchawkę, która jest częścią systemu. Są gumowe, co oznacza, że ​​mogą pęknąć lub pocierać. W wyniku tego czynnik chłodniczy przestaje działać, klimatyzator nie chce pracować.

Inne awarie

Istnieje kilka innych przyczyn, które nie zawsze są, ale nadal prowadzą do awarii sprężarki sprężarki. Rozważ je, choć są one dość rzadkie. Pierwszym powodem jest problem w części elektrycznej. Praktyka naprawiania i serwisowania autozakładów pokazuje, że czujnik ciśnienia najczęściej zawodzi. Jego zadaniem jest wyłączenie systemu, gdy ma on krytyczny poziom ciśnienia. Jeżeli czujnik zawiedzie, może to prowadzić do różnych konsekwencji. Najczęściej pni pęka. Towarzyszy mu prom z pod maską i deska rozdzielcza w kabinie. Jednak czujnik odmawia i cicha, bez efektów. Po prostu "zawiesza się" w pozycji, gdy ciśnienie jest podniesione, a samochód nie włącza klimatyzatora.
Rzadko, ale nadalProblemem jest zanieczyszczony skraplacz. Jeśli jest zatkany, wzrasta ciśnienie w układzie. Czujnik wysyła sygnał o wyłączeniu sprężarki. Taki problem nie będzie widoczny od razu, ale dopiero po kilku minutach klimatyzacji. Tylko w najbardziej skomplikowanych i obsługiwanych przypadkach kondycjoner nie zostanie uwzględniony. Ten problem można rozwiązać. W takim przypadku system jest mytowany i usuwany przez skraplacz do czyszczenia.

Awaria wentylatora

Jeśli wentylator klimatyzacji nie jest włączony, jest to kolejny powód, dla którego sprężarka i sam klimatyzator mogą się nie uruchomić. Funkcją wentylatora jest dodatkowo chłodzenie czynnika chłodniczego. Jednak ten element nie jest dostępny we wszystkich klimatyzatorach, a awaria jest dość rzadka. Objawy - Hałas w pracy lub całkowity brak jakiegokolwiek obrotu. Temperatura w kabinie samochodu będzie nieco wyższa niż wymagana. Wśród przyczyn można wyróżnić zużyte łożyska, części elektryczne, wady mechaniczne i uszkodzenia.

Sprzężenie elektromagnetyczne

Jest to kolejny powód, który może spowodować awarię klimatyzatora. Ta usterka występuje dość często. Dlaczego nie włącza się mufla klimatyzatora? Nie działa z powodu awarii specjalnego termistora, który znajduje się bezpośrednio w sprzęgle. Specjaliści z SRT całkowicie zmieniają część niepracującą. Można jednak zapisać i wymienić rezystor na żyle miedzianej. Wtedy znów możesz cieszyć się komfortową temperaturą w kabinie.

Wniosek

Jeżeli klimatyzator nie jest włączony, przyczyn nie trzeba szukać w wyparkach,grzejniki, pasy napędowe. Z tych powodów nie może chłodzić powietrza, ale zostanie włączony, a nawet pracować. W większości przypadków odmowa wjazdu wynika z niskiego poziomu czynnika chłodniczego. W tej sytuacji musisz udać się do stacji serwisowej, gdzie możesz profesjonalnie i technologicznie wypełnić system. Już za pół godziny można przez kilka lat zapomnieć o systemie klimatycznym. Możesz również kupić zestaw do napełniania, ale kosztuje bardzo dużo. Zamiast kupować zestaw, najlepiej podejmować środki zapobiegawcze, a także zapobiegać problemom. Tak więc w zimie raz w tygodniu trzeba włączyć system na 5-10 minut. Wyeliminujemy zjawisko kondensacji i zapewniamy smarowanie wszystkich niezbędnych części. Okresowo myć grzejniki. Terminowa prewencja pozwoli zaoszczędzić na poważnych naprawach i uzupełnianiu paliwa w klimatyzatorze. I nie musisz już myśleć, dlaczego klimatyzator nie jest włączony.