Większość nowoczesnych samochodów jest wyposażona w różne systemy pomocnicze, które ułatwiają życie właścicielowi samochodu. Jednym z nich jest system monitorowania ciśnienia w oponach. Jego funkcja nie jest konieczna do wyjaśnienia. Kiedy ciśnienie w oponach jest poniżej normy, system informuje kierowcę. Fakt, że opony są dobrze pompowane, zależy przede wszystkim od bezpieczeństwa, obsługi pojazdu i zużycia paliwa. Zastanów się nad zasadą działania czujników ciśnienia w oponach.

Mianowanie

Pierwszy patent na produkcję opon samochodowych został wydany w 1846 r. Od tego czasu opony zostały przebite. Każdemu, nawet daleko od samochodów, jest jasne dla każdego, że od opony nie można oczekiwać niczego dobrego. Ale obniżone ciśnienie może być bardzo niebezpieczne. Nie bez powodu w każdym podręczniku samochodu zaleca się regularne sprawdzanie ciśnienia w oponach i ten element jest jednym z pierwszych. Gdy spada ciśnienie w oponie, opór toczenia zostaje znacznie zwiększony. Doprowadzi to do wzrostu zużycia paliwa, nadmiernego zużycia samej opony, a samochód może zacząć odsuwać się na bok. Często małe szczeliny zmniejszają zakrzywioną szmatkę lub tor. Kierowca może jeździć tak długo. I najbardziej niebezpieczną rzeczą, że jeśli to konieczne, wykonać gwałtowny manewr hamowania awaryjnego i czy ciśnienie w oponach, w których przepisy te mogą uciec z kołami i nawet provernutysya. Często prowadzi to do poważnych konsekwencji. Z tym problemem musisz walczyć. Im wcześniejwłaściciel samochodu zauważy, że ciśnienie w oponie jest niższe, tym lepiej. Najprostszym sposobem sprawdzenia ciśnienia jest manometr. Ale często ludzie zapominają lub po prostu leniwie chodzą z pompą lub manometrem w pobliżu samochodu. A przyjemność z pracy z takimi urządzeniami przy złej pogodzie jest bardzo mała. Dlatego producenci samochodów wprowadzają systemy, które niezależnie oceniają ciśnienie w oponach i sygnalizują wszystkie odchylenia od zasad bezpośrednio kierowcy.

System monitorowania ciśnienia w oponach

Ten system, czyli TPMS, jest wymagany, aby ostrzec kierowcę o niebezpiecznych zmianach ciśnienia. Te systemy są standardowe tylko w przypadku drogich modeli samochodów. Dla wszystkich pozostałych można je ustawić jako opcję. Instalacja czujników ciśnienia w oponach, a także w powiązanych systemach, działa od 2000 roku. W niektórych krajach europejskich i Stanach Zjednoczonych kompleksy te są obowiązkowe.


Można wyróżnić dwa rodzaje tych systemów. Te pierwsze wykorzystują pośrednią metodę pomiaru ciśnienia, a druga jest bezpośrednia. Co jest bardziej popularne? Najprostsze i najbardziej rozpowszechnione są te kompleksy, które wykorzystują wymiar pośredni.

Systemy monitorowania ciśnienia w oponach typu pośredniego

Nie jest to integralny oddzielny system sprzętowy. Jest to aplikacja do blokowania ABS samochodu. W oponach nie ma czujników ciśnienia, zasadą pracy jest pomiar częstotliwości obrotów kół. Faktem jest, że promień opuszczonego koła jest niższy. I tak, w jednej turze zajmie to mniejszą odległość. Specjalne czujniki, które mierzą prędkość kół (są uwzględnione w ABS), mierzą drogę, która przechodzi przez każde koło w jednym obrocie. Informacje otrzymane odCzujniki są analizowane w bloku ABS o nominalnych parametrach. Jeśli wartości nie są zgodne, zaświeci się odpowiednia lampka na desce rozdzielczej. Większość z tych rozwiązań ma tryb adaptacji do zmiany parametrów ciśnienia podczas ich wymiany lub do prac konserwacyjnych na podwoziu. To jest kalibracja. Podczas poruszania się z nowymi parametrami system wyświetla i zapamiętuje nowe parametry kół.

Wśród zalet tej zasady działania czujników ciśnienia w oponach - brak dodatkowych elementów do pomiaru, a także niska cena. Ale to rozwiązanie ma pewne ograniczenia podczas pracy - nie określa ciśnienia przed rozpoczęciem ruchu, niskiej dokładności, a także dużego progu odchyleń ciśnienia, które system może określić.

Systemy typu bezpośredniego

Tutaj ciśnienie jest mierzone w każdym kole. W tym celu stosuje się oddzielne czujniki. Te rozwiązania są bardziej złożone. Tutaj używane są urządzenia pomiarowe na każdym kole, antena odbiorcza, jednostka sterująca, a także wyświetlacze. Czujnik jest najbardziej złożonym urządzeniem, w którym połączone są funkcje miernika temperatury, ciśnienia, anteny i akumulatora. Ten element jest instalowany na każdym kole zamiast standardowego zaworu. Czujnik ciśnienia w oponach Kia jest tego typu. Informacja jest przekazywana do jednostki sterującej raz na minutę. Bateria nie wymaga ładowania przez 7 lat. Zaletą takich kompleksów jest możliwość mierzenia nawet niewielkich zmian ciśnienia. System jest również wyposażony w tryb adaptacji przy wymianie opon.

TPMS i Toyota

Zasada działaniaToyota czujniki ciśnienia opon - jest to algorytm pośredni działający na układ ABS). To rozwiązanie jest w stanie zrozumieć różnicę w częstotliwości obrotu koła. Jak już zauważono, jeśli ciśnienie w oponie spada, jego promień jest mniejszy.
System nie jest w stanie po prostu porównać prędkości pojedynczego koła z prędkością innych, ponieważ samochód porusza się w linii prostej nie tak często. Podczas przechodzenia zakrętów zewnętrzna para kół zawsze przechodzi więcej niż wewnętrzna para. Przód - pokona większą odległość niż tył. System ten składa się z prędkości i częstotliwości obrotu dwóch opon położonych ukośnie. Następnie obliczana jest różnica między nimi. Ostatecznie wynik dzieli się na średnią prędkość ruchu wszystkich kół. Następnie wartość jest porównywana z wartością nominalną. Jak wiadomo, ta zasada działania czujników ciśnienia w oponach ma pewne wady. I właśnie dlatego wraz z tą metodą zastosowano jeszcze jeden - również na bazie ABS. Zarówno opona, jak i dysk to tylko obwód wibracyjny. Charakterystyka tego konturu zależy od elastyczności opony i ciśnienia w niej. Mierzone są wahania kołowe opon. Częstotliwość tych oscylacji można odróżnić od sygnału z czujnika prędkości koła. Zmieniając częstotliwość, system określa spadek ciśnienia. Ta operacja czujnika ciśnienia w oponach nie zapewnia wysokiej dokładności. W związku z tym Toyota zdecydowała się odstąpić od niej w przypadku większości nowych modeli.

Infiniti

Są to samochody bardziej nowoczesne. Mają bezpośredni pomiar. W tym celu dla każdego koła stosuje się kilka rodzajów czujników. Wyróżnij sięelementy wewnętrzne i zewnętrzne. Ciśnienie w oponie jest mierzone za pomocą wewnętrznego czujnika. Element wygląda jak normalny zawór z nakrętką. Producent instaluje czujniki ciśnienia w oponach w Infiniti QX70. Zasadą ich pracy jest czujnik półprzewodnikowy. Ten ostatni mierzy ciśnienie wewnątrz opony.

"Hyundai"

Koreański producent samochodów również nie pozostaje w tyle za zaawansowanymi markami samochodowymi. Wiele samochodów jest wyposażonych w system monitorowania ciśnienia w oponach. Istnieją również osobne elementy dla każdego z kół. Jest to bardzo wygodne, ponieważ pomiary są dość dokładne. Czujniki to sposób mierzenia nawet niewielkich odchyleń. Czujnik ciśnienia w oponach Hyundaia jest zainstalowany wewnątrz opony i mierzy ciśnienie i temperaturę.

Instalacja niezależna

Jeżeli samochód nie jest wyposażony w system monitorowania ciśnienia w oponach, można ustawić system niezależnie. Prace można wykonywać także w warunkach garażowych. Czasem występują trudności, ale można je rozwiązać za pomocą mocowania opony. Istnieją dwa rodzaje czujników - wewnętrzny i zewnętrzny. Pierwszy jest zainstalowany wewnątrz opony i jest przewodem powietrznym z wbudowanym elementem pomiarowym. Jest całkowicie chroniony przed wpływami zewnętrznymi. Cena wynosi od pięciu tysięcy rubli i więcej. Na zewnątrz montowana jest zamiast tradycyjnej szpuli. Zamyka powietrze w oponie i kontroluje ciśnienie. Do instalacji prostych mechanicznych zewnętrznych czujników można wykonać proste czynności. Wystarczy zainstalować je zamiast standardowej pokrywy. Do montażuwewnętrzny będzie potrzebował obrabiarki. Element jest przymocowany do smoczka. Praca nie różni się od wymiany gumy. Ważne jest jednak osiągnięcie maksymalnej szczelności.

Ustawienia

Następnie musisz skonfigurować urządzenie. Jeśli zestaw systemowy ma dedykowanego pilota, nie ma specjalnych problemów. Jeśli chcesz przesłać dane do głównego urządzenia, musisz zrobić bałagan. Najczęściej czujniki są podłączone do jednostki sterującej Bluetooth. Potem trzeba ich uczyć. Większość modeli jest wyposażona w aplikację na smartfon - elementy te są znacznie łatwiejsze do dostosowania. Następnie przedmiot jest całkowicie gotowy do pracy. Służy co najmniej pięć lat.