Wraz z nadejściem zimy wielu właścicieli samochodów obawia się o bezpieczeństwo nagrzewnicy salonowej, to jest z grubsza. Zwykle przeprowadzają audyt jesienią. Ale właściciele samochodów z "Webasto" nie powinni martwić się o ten problem. W obecności takiego systemu może i nie ma podgrzewacza salonowego w zimie. Co to jest "Webasto" w samochodzie? Porozmawiamy o tym w naszym dzisiejszym artykule.

Charakterystyka systemu

"Webasto" to niemiecka firma zajmująca się produkcją różnych komponentów do samochodów. Pracownicy tej firmy stworzyli pierwszą autonomiczną grzałkę przedinstalacyjną. Firma produkuje je od 60 lat. Ponadto "Vebasto" zajmuje się instalacją klimatyzatorów. Pierwsze modele z takim sprzętem pojawiły się w latach 60-tych. "Webasto" należy do 100 największych dostawców produktów motoryzacyjnych na świecie. W naszych krajach firma znana jest z autonomicznych nagrzewnic i urządzeń do podgrzewania wstępnego. W związku z tym "Webasto" jest autonomiczną szorstkością, która wytwarza ciepło niezależnie od stanu silnika. Urządzenie ma własną komorę spalania i wymiennik ciepła. "Webasto" odnosi się do podgrzewaczy paliwa do wody i silników diesla. Gdzie zbiera się paliwo? Zazwyczaj olej napędowy jest pobierany ze zbiornika. Ale jeśli "Вебасто" został zainstalowany na wolnym samochodzie (benzyna), to paliwo wlewa się do oddzielnego zbiornika.

Gdzie się znajduje?

Zazwyczaj produkują ciężarówki z"Вебасто" z fabryki. Są to ciągniki i samochody ciężarowe. Ta grzałka jest również dostępna w autobusach turystycznych. Im większy obszar, tym większa moc samego "Webasto". Dzisiaj można spotkać modele 23 i więcej kilowatów. W przypadku samochodów osobowych i dostawczych wystarcza półtora kilowata. Wymiary grzałki autonomicznej są niewielkie - 25x10x17 cm, co pozwala z łatwością umieścić ją w korpusie samochodu.

Funkcje, rodzaje

Jakie zadania wykonuje silnik "Webasto"? W sumie można rozróżnić dwie główne funkcje:

Ogrzewanie płynu chłodzącego.

Ogrzewane wnętrze.

Zauważamy również, że na rynku są również "suche" grzejniki. Nie podłączają się do układu chłodzenia i pracują tylko przy ogrzewaniu kabiny. Z reguły ich koszt jest o 20 procent mniejszy. Ale instalowanie ich w silnikach wysokoprężnych nie jest konieczne - tylko na benzynie.
Tak zwana "mokra" autonomanka jest wbudowana w SOD, układ paliwowy i wydechowy samochodu. Wszystko to wymaga dużego nakładu pracy, więc cena instalacji takiego grzejnika będzie wyższa.

Konstrukcja i zasada działania

Konstrukcja i zasady zwykłego "Webasto" są dość proste, dlatego urządzenie jest wysoce niezawodne. Autonoma może przygotować samochód do startu nawet w 40-stopniowych mrozach. System urządzenia zakłada obecność modułu kształtującego ciepło i systemu sterowania.

Moduł kształtujący ciepło obejmuje:

pompę paliwową;

palenie świec;

komora spalania;

wentylator;

dysza;

wymiennik ciepła

Pompa dostarcza dopływ paliwa ze zbiornika do nagrzewnicy. Następnie rozpyla się "olej napędowy" i miesza z powietrzem w oddzielnej komorze. Następnie mieszanina zostaje zapalona ze świecy żarowej. Nie ma klasycznych świec zapłonowych. Po zapaleniu mieszaniny wymiennik ciepła jest podgrzewany. Dalej za pomocą wentylatora ciepło wnika do wnętrza. A produkty spalania (gazy wychodzić. W wersji stand-alone systemu jest pojedynczym spalin. W układzie sterowania zawiera specjalny panel włącznie z czujnikiem i timer. Niektóre modele są wyposażone modułem GSM, który pozwala uruchomić zdalnie z telefonu komórkowego. Ten system Start-autonomiczne można to zrobić za pomocą timera, przedstawiając w odpowiednim czasie. na maszynach gdzie „Vebasto” jest ustawiony nominalnie, przycisk zasilania znajdujący się na jednostce sterującej samego pieca Czujnik przekaźnika służy do automatycznego wyłączania systemu, jeśli temperatura powietrza osiągnęła wymagany parametr. Po pewnym czasie autonomia może zostać wznowiona poprzez pracę do momentu ponownego ogrzania salonu do określonego poziomu. Jest to bardzo wygodne, ponieważ taki system oszczędza paliwo.

Informacje o koszcie

Jeśli chodzi o oszczędzanie, warto powiedzieć o zużyciu paliwa przez niezależną grzałkę. Słabsze modele (do 2 kW) zużywają około 200-300 gramów paliwa na godzinę. Cięższe autonomie dla 3-5 kilowatów mają koszt 500 gramów. Czy warto zainstalować mniej wydajny "Webasto" w ciężarówce (półtora kilograma), aby zaoszczędzić paliwo? Jak pokazuje praktyka,Taka decyzja jeszcze bardziej zwiększa koszty. Wszakże po ogrzaniu autonomiczna grzałka o mocy trzech kilowatów jest natychmiast wyłączana. Słabszy system potrzebuje czasu na ogrzanie całego wnętrza.

W jaki sposób "suszarka do włosów" wchodzi w interakcję z systemem chłodzenia?

Odpowiedzieliśmy już na pytanie, czym jest "Webasto" w samochodzie i jak ogrzewa salon. Ale jak to działa z systemem chłodzenia? Tutaj wszystko jest bardzo proste. Po podaniu sygnału sterującego generowana jest energia cieplna, która przechodzi do wymiennika ciepła, wbudowana w mały okrąg układu chłodzenia. Ale w jaki sposób płyn krąży w małym kółku? Jest napędzany przez wbudowaną pompę obiegową. Ponadto ciepły płyn niezamarzający wnika do pieca grzejnikowego, który znajduje się w kabinie. Dlatego po uruchomieniu silnika nie trzeba czekać, aż wszystko się rozgrzeje. System obejmuje także wentylatory, które dostarczają ciepłe powietrze do szklanki urządzenia. Jest to bardzo wygodne, jeśli lód powstał z tylnej strony. Jaki okres czasu rozgrzewa silnik i wnętrze? Jak pokazuje praktyka, zajmuje to od 15 do 25 minut. Temperatura chłodziwa wynosi + 40 stopni, więc nie trzeba "smarować" silnika na biegu jałowym po uruchomieniu. Jest to również określone w podręczniku obsługi i konserwacji Webasto. Po 15 minutach samochód jest całkowicie gotowy do podróży.

Zalety "Webasto" w samochodzie

Jaka jest zima dla kierowcy? To zawsze mgliste szkło, zimny salon i ciągłe ocieplenie silnika. Dzięki autonomicznemu grzejnikowi zapomnisz o tych problemach. "Vebasto" ogrzewa nie tylko wnętrze, ale także zwykły grzejnik, a także sam silnik.15 minut przed odlotem wystarczy nacisnąć przycisk konsoli GSM, a samochód całkowicie się rozgrzeje. Nie ma znaczenia, jaka temperatura jest poza oknem - 5 lub 40 stopni zamarzania. Dzięki autonomicznemu ogrzewaniu silnik wysokoprężny uruchamia się przy każdej pogodzie. Dotyczy to zarówno nowych, jak i starych jednostek.

Wady

Pierwszą wadą niezależnego ogrzewania jest jego cena. Średnio takie samochody kosztują o 1-2 tysiące dolarów więcej. Jeśli wziąć pod uwagę opcję niestandardowej instalacji, będzie to kosztować średnio 800-1200 dolarów (w zależności od rodzaju "suszarka do włosów" i jego moc). Następny minus to kłopotliwa naprawa "Webasta". Mimo prostej konstrukcji lepiej napraw urządzenie w wyspecjalizowanych warsztatach. Samo-naprawy "Webast" można wykonać tylko w przypadku drobnych awarii. Jeśli część sprzętowa ulegnie awarii, jednostka ulega całkowitej zmianie lub jest demontowana i naprawiana "na śrubę".

Jak zdiagnozować "Webasto"?

Rozważmy najczęstsze objawy niesprawności i sposoby ich eliminacji:

Charakterystyczny zapach paliwa w powietrzu pod ciśnieniem. Ten problem może wystąpić z powodu nieszczelnej linii paliwowej. Jak przebiega diagnostyka w tym przypadku? Konieczne jest sprawdzenie prawidłowego połączenia autonomii ze zbiornikiem paliwa. Obecność otworów w przewodach jest wykluczona. Czasami zdarza się, że zatkanie powstaje wewnątrz samej linii paliwowej. W takim przypadku należy go usunąć i dokładnie opłukać. Ponadto charakterystyczny zapach może pojawić się z powodu plam w miejscu połączenia rur.

Autonomia nie obraca się z pełną wydajnością. Zdarza się, że grzejnik przestaje ogrzewać wnętrze i silnik w krótkim czasie. Zamiast 15-minutowej rośliny potrzebuje około 40 tys. Co to znaczy? Zwykle dzieje się tak w obecności sadzy i węgla w podgrzewaczu w dużych ilościach. Osady te gromadzą się w komorze spalania, przez co pogarsza się rozpraszanie ciepła. Aby rozwiązać problem, musisz usunąć autokonfigurację i wyczyścić system.

"Webbosto" nie jest uwzględnione. Tutaj musisz sprawdzić timer.

Jeśli na nim nie ma napięcia, to kabel lub bezpiecznik zostanie uruchomiony. Uszkodzone przedmioty zmieniają się na nowe. Po tym grzejniku naprawczym znów będzie działać. Nawiasem mówiąc, w modelach z kontrolą GSM trzeba dodatkowo sprawdzić akumulatory. Jeśli są one rozładowane, suszarka do włosów może nie być dołączona.

Umyć grzałkę podczas pracy i skropić płyn chłodzący. Wraz z tym można zaobserwować charakterystyczny słodki zapach spalin. Wszystko to świadczy o nieszczelności dysz w układzie chłodzenia. Część tostów może spaść na gorące części autonomii i tam wyparować. W większości przypadków jest to spowodowane słabymi zaciskami. Ale nie jest konieczne wykluczanie i pękanie w odgałęzieniach. W tym przypadku zmieniają się na nowe. Jeśli nie ma widocznych wycieków, a charakterystyczny zapach jest nadal obecny, będzie musiał zdjąć autonoman i bardziej szczegółowo przyjrzeć się problemom "root". Jednak ta operacja najlepiej powierzyć już profesjonalistom (zwłaszcza jeśli samochód jest nadal objęty gwarancją).

Przepływy paliwa. Jest to spowodowane niepiśmienną instalacją grzałki. Konieczne jest sprawdzenie węży dla przedmiotów w pokojach. Jeśli poziom słuchawka i suche avtonomku musiał strzelać i spojrzeć na problem w nim.

Kiedy eksperci usług grzejnik diagnoza zbadać wszystkie elementy pod względem pęknięć, zanieczyszczenia, zużycia i deformacji. Zdiagnozowano również sworznie, zaciski i bezpieczniki. Uszkodzone części zastępowane są nowymi. Grzejnik jest następnie montowany i instalowany na swoim miejscu.

Opinia

Tak więc stwierdziliśmy, że „Vebasto” w samochodzie i jak to działa. Niezależny grzejnik jest bardzo przydatną rzeczą w samochodzie, aw ciężarówce jest to absolutnie konieczne. Z tego można zapomnieć o zimnej kabinie i bezproblemowym rozruchu zimowym, nawet jeśli masz stary silnik wysokoprężny. Instalacja takiego systemu jest w pełni uzasadniona, szczególnie w regionach, w których zima trwa 5-6 miesięcy w roku.