Strojenie samochodu jest udoskonaleniem poprawiającym wydajność fabryczną. Wielu rozumie to jako zwykłe przetwarzanie wyglądu, ale jakiekolwiek bardziej lub mniej poważne stroje zawsze odnoszą się do części technicznej. Jest to udoskonalenie silnika, układu wydechowego, jednostki sterującej i tak dalej. Przyjrzyjmy się bliżej, co jest tuningiem samochodu i dlaczego jest potrzebne.
Dlaczego to robią?
Wielu kierowców nie odpowiada fabrycznym specyfikacjom samochodu. Istnieje kilka sposobów, aby to naprawić. Kup samochód, który w pełni uzasadnia oczekiwania lub zabiera samochód i zasadniczo go poddaje recyklingowi. Warto zauważyć, że poważne strojenie będzie bardzo kosztowne. Dlatego nie każdy może sobie na to pozwolić. Kiedy samochód jest w pełni wyposażony pod względem technicznym, wiele osób zajmuje się jego wyglądem. Ustanowienie tak zwanego "ważenia", spoilerów, przemalowania ciała itp. Oczywiście wiele z nich nie odnosi się do strony technicznej, ale wykonuje wizualny projekt nadwozia pojazdu. Jeśli podchodzisz do tego problemu dokładnie, to taka praca wymaga również wiele czasu, wysiłku i pieniędzy. Ale to nie powstrzymuje większości, więc miliony kierowców dokonują tuningu. Co to jest udoskonalanie techniczne i zewnętrzne, teraz jesteśmy bardziej szczegółowi i rozważmy przykłady kilku popularnych marek samochodów.
Różnica między maszyną strojącą a fabryką
Należy rozumieć, żeNieostrożne strojenie przekładni, silnika lub układu jezdnego może tylko pogorszyć specyfikacje fabryczne. Dlatego wszędzie potrzebujesz kompetentnego podejścia. Nie mając pojęcia o strukturze samochodu, nie warto próbować wspiąć się do silnika, ponieważ może on skończyć się źle. Ale wciąż możliwe jest ponowne przetworzenie wnętrza samochodu bez pomocy specjalistów. Wielu kierowców stawia nawet torpedy z samochodów innych marek, jednak tutaj rzadko udaje się to zrobić bez poważnych zmian. W końcu kabina staje się nierozpoznawalna. Dotyczy to również wyglądu samochodu: kiedy nadwozie, zainstalowany awers, dodany spoiler i skrzela, wtedy dowiedz się, że model fabryczny nie będzie tak łatwy, jeśli tylko na emblemacie. Dotyczy to również trudnej przestrzeni.
Poważne strojenie polega na modyfikacji zapłon, wtrysk, mechanizm dystrybucji gazu i wiele więcej. Chodzi o całkowite zastąpienie przewodów i węży, aby uzyskać bardziej trwały. Jeśli to globalnie, pod maską ten sam silnik 16 będzie wyglądać jak potwór 3-litrowym i niepozorny budżetu „Kia”, która została wykonana poprawnie strojenie, zaskoczy ich właściwości.
Szczegóły dotyczące tuningu silnika
Wielu kierowców, którzy poważnie decydują się na te problemy, zaczyna pracę od silnika. Faktem jest, że przy właściwym podejściu moc można zwiększyć o 2-25 razy, a czasem nawet o więcej. Pierwszą rzeczą jest ustawienie filtra zerowego oporu. Oczywiście, nie ma praktycznie żadnego powodu, by oczekiwać znacznego wzrostu dynamiki, ale nawet kilka koni to dodaje.Jeśli podejdziesz do problemu poważnie, to bez blokowania tego bloku nie możesz. Aby zwiększyć moc należy zwiększyć objętość silnika, nałożyć na nią turbinę, lekkie tłoki i wał korbowy. Ten układ jest usuwany jako katalizator, który znacząco wpływa na dynamikę samochodu. Następnie umieść tak zwany pająk (tłumik). Tak, a technologie nie stoją w miejscu, pojawił się system zaworów, w którym nie ma sprężyn. Przy takim podejściu zauważalne będzie strojenie "Kia" lub innego samochodu, ponieważ liczba koni podwoi się. Różnica między 120 a 240 jest po prostu ogromna.
Chip Tuning
Pozycja ta może zostać przekazana właścicielom samochodów z zastrzykami gaźnika. Wynika to z faktu, że nie ma tak zwanych "mózgów" lub jednostki sterującej układu wtryskowego i zapłonu. Weźmy przykład tuningu elektronicznego BMW X6. To dość drogi niemiecki SUV. Ale wielu kierowców oczekiwało od niego więcej. Jeśli samochód nie jest już objęty gwarancją, możesz zrobić z nim wszystko, nawet przy użyciu funkcji chip tuning. To jest hiperłącze lub konfiguracja elektronicznej jednostki sterującej. Zasadniczo jest to zmiana parametrów, takich jak ilość dostarczanego paliwa, powietrze itp. Konfiguracja oprogramowania odbywa się na specjalnym sprzęcie w obecności określonego oprogramowania. Wobec braku wiedzy na ten temat lepiej nie próbować robić tego samodzielnie, ale powierzyć specjalistów. W końcu takie tuningowanie BMW X6 może przynieść dodatkowe 10-30 koni mechanicznych.
Zmiana zawieszenia
W tym kierunkuJest też miejsce na spacer. Zazwyczaj regularne zawieszenie konwertowane jest na:
terenowe;
sport.
Ponadto oba te gatunki są ze sobą niezgodne. Faktem jest, że przy organizacji zawieszenia w terenie zwiększa się prześwit, ciężkie, masywne detale podwozia, różne wzmocnienia i błotniki są zainstalowane. Nie bierze pod uwagę takiego wskaźnika, jak prędkość, najważniejsze jest to, że podwozie poradziło sobie z dziurami i brudem. Zupełnie inną rzeczą jest zawieszenie sportowe. Spójrz przynajmniej na taki krajowy samochód "Priora". Strojenie takiego samochodu jest praktycznie zawsze recyklingiem jego podwozia. Najczęściej samochód jest niedoceniany i podobno nadaje mu sportowy charakter. Ale jeśli po prostu przeciąć sprężynę sprężyny amortyzatora - nic nie zmieni. Sportowe zawieszenie powinno być sztywne i złożone. Nachylenie na zakrętach jest po prostu niedopuszczalne.
Zainstalowane są twarde sprężyny i regały, a ciche bloki są wymieniane na poliuretanie. Ale to nie wszystko, tuning Mazdy, na przykład, często wymaga zainstalowania lekkich części podwozia do utraty wagi, co jest w pełni uzasadnione.
Recykling samochodów
Najczęściej angażują się w to właściciele samochodów krajowych. W końcu poziom komfortu nie jest tutaj na bardzo wysokim poziomie, tu kierowca musi co najmniej zmienić sytuację. Tuning Priori w kabinie często rozpoczyna się od izolacji od hałasu pojazdu. Pomaga to zmniejszyć poziom hałasu w kabinie i zwiększyć komfort jazdy. Chociaż tutaj wiele zależy od cech konstrukcyjnych samochodu.Poniżej przedstawiono przetwarzanie skrzydeł drzwi, montaż siedzeń innych marek samochodów. Wykończenie i torpeda z urządzeniami sterującymi. Montowanie dodatkowych urządzeń, na przykład do multimediów itp. Oczywiście, żadne zmiany w planie technicznym nie będą tutaj obecne, ale raczej zrobione dla siebie i dla własnego komfortu. Całkiem rzadko takie rewizje dotyczą nowego BMW i Mercedesa. Strojenie kabiny w tych samochodach nie jest szczególnie potrzebne, ponieważ jakość montażu i izolacja hałasu tutaj i tak na wysokim poziomie.
Zmiana nadwozia samochodu
Podobnie jak w przypadku jazdy, istnieje kilka kierunków:
zmiana wyglądu;
Poprawa charakterystyki technicznej.
Wielu kierowców zajmuje się dwoma aspektami, ponieważ tutaj nie wykluczają się wzajemnie. Wiele zagranicznych samochodów podlega zmianom, takim jak "Hyundai", "Honda", "Mazda", "Opel". Tuning dla urody - to instalacja ksenonu w standardowych reflektorach lub całkowita wymiana optyki, tonowania, oświetlenia i wiele więcej. Wszystko to zwykle zmienia wygląd na lepszy, ale musisz znać miarę na każdym kroku. W odniesieniu do zmian w części technicznej, zwykle chodzi o zwiększenie wydajności aerodynamicznej. Zainstaluj spoiler, zmień kształt zderzaka, a także umieść lekkie elementy karoserii z węgla i innych materiałów. Jeśli kompetentnie wykonasz tuning lat 90. Opla, to będzie wyglądać świetnie nawet teraz.
Układ hamulcowy
Cóż, a teraz wyobraźmy sobie, że w pełni ukończyliśmy tuning techniczny Hyundai i zapomnieliśmy o hamulcach. Maszyna, powiedzmy, z silnikiem o mocy 106 KM. przeszedł do 200 i nadal tam byłsportowe zawieszenie i zaawansowany układ wydechowy. A hamulce pozostały obsadzone, które po prostu nie są zaprojektowane do takiego obciążenia. W takim przypadku jest mało prawdopodobne, aby działały sprawnie, zapewniając optymalną drogę hamowania. Właśnie dlatego musisz dokładnie rozwiązać ten problem. Przede wszystkim typ bębna zmienia się na dysk. Dotyczy to tylnej osi. Dalsze szersze tarcze hamulcowe są zainstalowane, najlepiej perforowane dla najlepszego chłodzenia. Dostępne są również zapasowe nakładki z zaciskiem. W niektórych przypadkach GTZ również się zmienia. Na ostatnim etapie wylewa się nowy płyn hamulcowy, a system jest pompowany. Teraz strojenie Hangay można uznać za zakończone.
Co do zalet
Nadal trzeba powiedzieć kilka słów o tym, jakie korzyści przynosi globalna transformacja. Po pierwsze jest to wzrost charakterystyki mocy silnika. Wpływa to bezpośrednio na dynamikę samochodu. Przetwarzanie zawiesiny daje zwiększoną przepuszczalność lub złożenie i sztywność, w zależności od miejsca przeznaczenia. Ogólnie rzecz biorąc, z prostej, niejasnej maszyny, możesz zrobić prawdziwe arcydzieło, które jest dokładnie rezultatem wysokiej jakości strojenia. "Mazda" pochodzi od ciebie lub VAZ, to nie ma znaczenia: jak jeden samochód, oba będą przyciągać widok przechodniów.
Trochę o minusach
Oczywiście nie można nie mówić o wciąż istniejących niedociągnięciach. Zacznijmy od początku. Na przykład wybierasz "Nissan-Almera" i zaczynasz od silnika. Całkowicie zastąpione przez tłoki, klęczące i więcej. W takim przypadku dowolnyawaria będzie kosztować dużo pieniędzy. Jeśli remont zwykłego silnika będzie kosztował 30-50 tysięcy rubli, wówczas można go naprawić za 100 tysięcy rubli. Oczywiście, to dość drogie. Dotyczy to praktycznie wszystkich przetworzonych węzłów i agregatów. Zwykle instalują droższe komponenty, więc ich naprawa lub wymiana kosztuje w pensie. Kolejny bardzo ważny szczegół - naruszenie prawa. Ksenon "Kolhospny", głuchy ton lub odbyt - wszystko to jest pogwałceniem prawa, a każdy pracownik policji drogowej nałoży na ciebie grzywnę, niż nic dobrego.
Warto zrobić tuning?
Jeśli nie przekroczysz dopuszczalnych limitów, to z pewnością tak jest. To prawda, że tutaj trzeba się zatrzymać w czasie, a czasami nie trzeba zaczynać. Na przykład, nie ma sensu ubierać zgniłych ciał samochodu, umieszczać na nich spoilerów itp. Przede wszystkim tutaj musisz spawać i prostować, a także malować. Następnie możesz porozmawiać o ważeniu. Inną rzeczą jest to, że brak wiedzy w jednej lub drugiej dziedzinie może prowadzić do poważnych konsekwencji, a nawet śmierci na drodze. W końcu wielu zwiększa liczbę koni mechanicznych, aby nie jeździć po trasie z prędkością 80 kilometrów na godzinę. A każde "drzazgi" w silniku mogą doprowadzić do poważnego wypadku. Dlatego, jeśli nie wiesz, najlepiej zaufać profesjonalistom. Nie mają różnicy, czy tuningują "Nissana" czy "Mazdę" - eksperci znają swoją pracę i zrobią wszystko dobrze. Ale za to trzeba płacić dobrze. Normalny kierowca jest wystarczający i minimalnyrewizje, które są praktycznie nietechniczne.
Podsumujmy
Tutaj również ustaliliśmy, czym jest dostrajanie i jaka jest jego istota. Jak widać, istnieją zalety i wady. Jeśli właścicielowi naprawdę podoba się jego samochód, to i tak sobie z tym poradzi, bo zadbany samochód wygląda dobrze. Chociaż możesz zrobić minimalne strojenie. Na przykład sedan, w przeciwieństwie do hatchbacka, nie powoduje hałasu we wnętrzu bagażnika. Dlatego każdy właściciel hatchbacka prawie zawsze zaczyna izolować boot od bootowania. Niektórzy kierowcy lepiej nie wiedzą, jak wygląda tuning, ponieważ kierowców na drodze wciąż brakuje. Jeśli mówimy o ograniczeniach rozsądnych, a następnie o niewielkiej obróbce wnętrza samochodu, instalacja wysokiej jakości izolacji akustycznej i wyglądu zrobi wszystko: samochód stanie się wygodniejszy, atrakcyjny z zewnątrz i wewnątrz. A czasami wszystko, co jest wymagane. A jeśli kosztowne strojenie "Mercedesa" może kosztować setki tysięcy rubli, to krajowy VAZ można zmienić stosunkowo tanio.