Co to jest termostat i jak go sprawdzić?

Co to jest termostat? Gdy silnik jest zasilany, nie tylko energia momentu obrotowego, ale także ciepło. Aby zapobiec przegrzewaniu się silnika i jego działaniu, zapewniony jest układ chłodzenia. Składa się z pompy wodnej napędzanej przez koło pasowe, grzejnik (często dwu lub trzysekcyjny), rury odgałęzione i wiele innych elementów. Ważnym elementem w konstrukcji systemu jest termostat. Co to jest i jak to sprawdzić zostanie opisane w naszym dzisiejszym artykule.

Cel

Czym więc jest termostat? Jest to konstruktywny element układu chłodzenia zaprojektowanego do sterowania przepływami chłodziwa (chłodziwa) w procesie pracy silnika. Jak wiadomo, samochód wykorzystuje dwa kontury - małe i duże.
Najpierw ciecz krąży w pierwszym kole. Następnie, gdy silnik rozgrzeje się do optymalnej temperatury, zawór otwiera się, a tosol jest już na dużym konturze. Ma postać zaworu i termostatu.


Gdzie się znajduje

Co to jest termostat, mało zrozumiany. Teraz musisz dowiedzieć się, gdzie znajduje się ten przedmiot. Zazwyczaj obudowę termostatu można zobaczyć na wlocie pompy lub na wyjściu GBC.

Urządzenie

Mechanizm ten składa się z kilku elementów:
  • korpusu zaworu;
  • sprężyna obrotowa;
  • dolna i górna granica;
  • rdzeń;
  • płytki zaworowe;
  • gumowa wnęka;
  • pierścień uszczelniający;
  • urządzenie prowadzące;
  • termoelementu.
  • Ten drugi rodzajczujnik termostatu. Wzrost temperatury znajduje odzwierciedlenie w jego konsystencji, która pozwala na zmianę pozycji zaworu. W nowoczesnych samochodach stosuje się termostaty z twardym wypełniaczem.
    W związku z tym termostat jest termoczułym zaworem mechanicznym. Jest w mosiężnej ramie. Płytka elementu jest nakładana na obudowę termostatu.


    Co przedstawia ten szczegół? Służy jako cylinder, wewnątrz którego znajduje się zapasy, które spoczywa w gumowej wnęce po jednej stronie i w ramie od drugiej. Sam termoelement znajduje się pomiędzy ciałem a gumową wnęką. Wypełniacz jest mieszaniną miedzi i granulowanego wosku.

    Jak to działa

    Po uruchomieniu silnika zawór ten znajduje się w położeniu zamkniętym. Chłodziwo porusza się po małym okręgu, przechodząc przez główny grzejnik. Zapewnia to szybkie rozgrzewanie silnika. Gdy temperatura tostów osiągnie podane parametry (około 80 stopni), termoelement zaczyna się topić. Tak, obudowa termostatu porusza się wzdłuż trzpienia. Płyta zaczyna przezwyciężyć wysiłki sprężyny powrotnej. Dostęp do dużego obwodu układu chłodzenia otwiera się. Zwróć uwagę, że zawór nie otwiera się natychmiast, lecz stopniowo. Tak więc istnieje jednolite przejście płynu z jednego koła na drugie. Termostat jest całkowicie otwarty tylko w temperaturze 95 stopni i więcej.
    Gdy silnik utknie, temperatura cieczy spada. W związku z tym termoelement zaczyna nabierać stanu stałego. Ten proces jest ciągle powtarzany i powtarzany wiele razy.

    okołotryb temperatury

    Temperatura termostatu może być różna. Zwykle waha się od 70 do 85 stopni. Są elementy zimowe i letnie. W pierwszym przypadku temperatura termostatu (gdy się otwiera) wynosi 82 ​​stopnie, w drugim - 72 (na przykład - samochód "GAZel" z silnikiem ZMZ). Doświadczeni kierowcy zalecają zmianę tego elementu sezonowo, aby nie narażać samochodu na przegrzanie.
    Jednak tendencja ta jest obserwowana tylko w samochodach krajowych. Pomieszczenia są przeznaczone do bardziej elastycznego zakresu temperatur. Nie mogą zmienić termostatu na "zimowy" lub "letni". Ale jeśli samochód czuje się przegrzany, nadal warto pomyśleć o wymianie elementu niższej temperatury. Czasami zawór może w ogóle nie działać. Dlatego poniżej rozważymy, jak sam sprawdzić termostat.

    Badanie działania - metoda nr 1

    Aby upewnić się, że przedmiot jest w dobrym stanie, należy uruchomić silnik i podgrzać go do temperatury roboczej. Następnie musisz otworzyć pokrywę komory silnika i sprawdzić, jak bardzo nagrzewają się rury dolne i górne do grzejnika. Ale tutaj warto zwrócić uwagę na dwa odcienie:
  • Rury mogą być bardzo gorące. Dlatego dotknijmy ich tylko przez gęste rękawiczki.
  • Aby nie uszkodzić wentylatora ręcznego (szczególnie jeśli nie jest on elektryczny, ale zasilany lepkościomierzem), testujemy wyciszony silnik.
  • Jeżeli obie rury są rozgrzane po dokładnym rozgrzaniu, element jest funkcjonalny i nie wymaga wymiany.

    Jak sprawdzićtermostat? Metoda numer 2

    Należy zauważyć, że w poprzedniej metodzie istnieje ryzyko przegrzania silnika. Jeśli ciecz nie dostanie się do głównego grzejnika, nagrzeje się w ciągu kilku sekund. Ponadto element może zablokować się w jednej pozycji.
    Szczególnie problematyczne jest wykrywanie nieprawidłowego działania, jeśli zawór jest otwarty tylko do połowy. Tak, silnik ostygnie i rozgrzeje się, ale będzie bardzo długi. Sam producent nie zapewnia regulacji od momentu rozgrzania silnika. Ten parametr jest wyłącznie indywidualny dla każdej temperatury i temperatury powietrza. Dlatego dla dokładniejszych danych usuwamy element z zewnątrz i przenosimy go do domu w kuchni. Napełnij wodą rondel (możesz wziąć trochę), umieść termostat i umieść go na kuchence. Gdy tylko woda zacznie bąbelkować, ostrożnie podążaj za otworem zaworu. Sprężyna musi poruszać się płynnie. Jeśli tak się nie stanie, element jest zablokowany.

    Czy podlega naprawie?

    Obudowa termostatu jest nierozłączalna. Dlatego w przypadku awarii część zmienia się na nową. Na szczęście koszt przedmiotu wynosi nie więcej niż 200 rubli (w przypadku wazonów domowych). Więc dowiedzieliśmy się, czym jest termostat, jak to działa i jak go sprawdzić.

    Powiązane publikacje