Każdy miłośnik amerykańskiego przemysłu samochodowego zna dwudrzwiowe coupe, takie jak Chevrolet Monte Carlo. Ten legendarny samochód rozpoczął swoją historię w 1970 roku. Został wydany do 2007 roku, stale aktualizowany i aktualizowany. W sumie opracowano 6 pokoleń, a teraz należy przynajmniej krótko powiedzieć o cechach każdego z nich.

Pierwsza generacja

Podstawa platformy dachowej Chevroleta Monte Carlo z mało znanego samochodu Pontiac Grand Prix. Pierwszy model pojawił się w 1970 roku, a coupe, podobnie jak Cadillac Eldorado, szybko przyciągnęło uwagę. Nowość została wyposażona w 57-litrowy silnik o mocy 250 koni mechanicznych, który był parowany z 3-biegową "mechaniką". Ponadto oferowano 2-automatyczną skrzynię biegów, wspomaganie kierownicy, klimatyzator, elektryczne podnośniki szyb, a także elektryczne siedzenie siedzeń.


Potem pojawiła się ulepszona wersja coupe - Chevrolet Monte Carlo SS. Pod maską zainstalowano 74-litrowy silnik, który wyprodukował 360 KM. Kolejną imponującą cechą coupe było wzmocnione zawieszenie. A w samochodzie postawił szeroką oponę. Model Chevroleta Monte Carlo z 1971 roku został nieznacznie zmieniony, dodając wykończenie z winylu. Ale więcej zmian nastąpiło w 1972 roku. W tym roku programiści usunęli 4-MCPP z listy opcji, pozostawiając jedynie 3-etapową "mechaniczną" i 2-stopniową "automatyczną maszynę".

Druga generacja

Została wydana w latach 1973-1979. Cechy nowego modelu stali:

Podwójne reflektory.

Shildyk Monte Carlo na kratach chłodnic.

Opony o konstrukcji radialnej.

Regulowana wysokość kierownicy.

Pakiet z tyłu iprzednie stabilizatory zapewniające stabilność.

Amortyzatory gazowe Pliacell.

Co ciekawe, wydanie Chevroleta Monte Carlo 1973 zostało uznane za najlepszy samochód roku. Ludzie docenili projekt, chociaż pod maską znajdował się tylko silnik o mocy 140 koni mechanicznych. Do roku 1979 samochód był okresowo aktualizowany z zewnątrz i wydawał się kochać ją jeszcze bardziej. W ubiegłym roku sprzedano 353272 egzemplarze! Stał się rekordem sprzedaży. Oczywiście zmienił się nie tylko wygląd - pojawiły się nowe opcje. Samochód był wyposażony w obrotowe siedzenia kubełkowe, magnetofon kasetowy, najwyższej klasy wykończenie, dach z winylu. Ludzie lubili luksusowe opcje.

Trzecie pokolenie

Zostało wydane na trzy lata - od 1978 r. Do 1980 r. To był tylko zły okres dla automaker. Następnie kierownictwo GM postanowiło zmniejszyć produkcję wszystkich modeli średniej wielkości. Oczywiście Chevrolet Monte Carlo również go dotknął. Nastąpiła nieunikniona "stagnacja". Teraz te dwa lub trzy lata wydają się banalne, ponieważ wiemy już, że produkcja była kontynuowana. Ale wtedy to wydarzenie było odbierane zupełnie inaczej.

Czwarta generacja

Powrót modelu w 1981 r. Był głośny. W oczach publiczności Chevrolet Monte Carlo pojawił się w idealnie wyważonym ciele o pięknym wzornictwie. W tym samochodzie wszystko było w porządku - eleganckie łuki skrzydeł, zgrabna kratka chłodnicy, podwójne pionowe światła i doskonałe elementy dekoracyjne. Samochód zaczął wyglądać na dłuższy, choć w rzeczywistości był krótszy niż poprzednik.
Liczy się to, że dwa silniki diesla, 110 i 140 litrów, są dodawane do linii. z odpowiednio. A w 1984 wszyscysilniki mają 3-biegową automatyczną skrzynię biegów. Wyjątkiem był tylko model SS z Turbo Hydramatic. Szczególną uwagę zasługuje na Chevrolet Monte Carlo 1986. Ten model dał nawet swoją nazwę - Aerocoupe. Samochód był zmodyfikowaną wersją SS. Jego wyróżnieniem było pochylone tylne okno, sportowy spojler i krótka pokrywa bagażnika. Zrobiono 200 takich samochodów. Te modele zostały wymieniane tak szybko, jak wersje sportowe, a także luksusowe LS. Zdecydowano dodać je z rzędu, aby ogólnie rozszerzyć linię.

Piąte pokolenie

Jego wydanie datowane jest na lata 1995-1999. Przed tym modelem Monte Carlo nie było publikowane przez jakiś czas, ponieważ sprzedaż spadła. Świat wyszedł z samochodu Lumina. Ale w 1995 roku powstało zaktualizowane coupe, na podstawie którego przyjęto bardziej nowoczesną platformę W. Zaproponowano tylko dwa warianty - LS i Z34. Różniły się kolorem nadwozia i jednostkami mocy. Na LS zainstalowano jednostkę 160-konną, a na Z34 - silnik, który wyprodukował 215 litrów. z Każdy samochód był wyposażony w 16-calowe obręcze kół ze stopów lekkich.

Zakończenie produkcji

Szósta generacja "Chevrolet-Monte-Carlo" została wydana w latach 2000-2007. Wtedy dość mocna wersja coupe - SS z silnikiem turbo V6 - wyprodukowała 274 "koni". Postanowiono wydać ten model w ograniczonej liczbie, a wszystkie z nich oczywiście szybko zostały umorzone.

Generalnie szóstej generacji coupe stało się ofiarą dynamicznie zmieniających się gustów, a także kosztów produkcji, norm zużycia paliwa i zmniejszenia udziału w rynku. Pod wieloma względami jest właśnie z tego powoduwydanie Monte Carlo postanowił przestać. 19 czerwca 2007 r. Dwie ostatnie kopie coupe pochodziły z przenośnika taśmowego. Były to tylko wersje SS red z 18-calowymi felgami ze stopów lekkich, wyposażone w 303-konny silnik 53-litrowy silnik V8. Wielu kierowców miało nadzieję, że przez długi czas wrócą do Monte Carlo. Ale nie powiodło się. Po pewnym czasie po zamknięciu produkcji, firma zdecydowała się zaprzestać korzystania z głośnej platformy napędowej na tylne koła W. Ponadto, "Camaro", można powiedzieć, "wziął" jedną dwudrzwiową platformę coupe.