Cewka zapłonowa - objawy nieprawidłowego działania i główne objawy

Jak wiadomo, iskra jest potrzebna, aby zapalić mieszankę paliwowo-powietrzną (oczywiście, jeśli nie jest to silnik Diesla). Układ zapłonowy zakłada obecność takich detali, jak świece i przewody wysokiego napięcia. Ale głównym węzłem jest cewka zapłonowa. Oznaki niepowodzenia elementu "Kalinovsky" i nie tylko będą uwzględnione w naszym dzisiejszym artykule.

Charakterystyka

Dlaczego potrzebuję tego przedmiotu? Cewka zapłonowa, której charakterystykę uszkodzenia omówimy poniżej, ma na celu zapewnienie normalnej pracy silnika. To ona służy jako transformator.
Cewka indukuje wysokie napięcie na niskim poziomie. Przedmiot jest dość prosty. Zawiera uzwojenie (pierwotne i wtórne), a także złącze elektryczne. Drobne uzwojenie jest wokół pręta stalowego i jest drutem izolowanym miedzią. Zwykle jego grubość nie przekracza 01 mm. Powierzchnia tego uzwojenia jest zraniona jeszcze raz. Jego grubość jest nieco większa - do 9 milimetrów.

Znaki

Jakie są główne objawy awarii cewki zapłonowej "Gazele" i innych samochodów z silnikami benzynowymi? Głównym objawem awarii jest niestabilna praca silnika. Silnik rozpoczyna potrojenie (jeden lub więcej cylindrów nie działa, w zależności od skali problemu).
Co więcej, "na zimno" te drgania wzrastają, a wraz ze wzrostem ogrzewania - zmniejszają się. Jakie oznaki defektu szpulki można jeszcze rozróżnić? Kierowcy zauważają wysokie kosztypaliwo. Wyjaśnienie jest bardzo proste. Ponieważ silnik pracuje na trzech cylindrach po cztery, wzrasta obciążenie mechanizmu korbowego. Silnik potrzebuje więcej mocy, aby obrócić wał korbowy. W tym samym czasie, kierowca może zauważyć poważną awarię po naciśnięciu pedału gazu. Samochód po prostu nie chce przyspieszyć, co może być bardzo niebezpieczne w wyprzedzaniu i innych manewrach. W nowoczesnych samochodach zostanie wyświetlony odpowiedni sygnał na tablicy przyrządów. Jego czytelnik może zobaczyć na poniższym zdjęciu.
To urządzenie PDA sygnalizuje kierowcy problem z silnikiem, w szczególności z obwodem elektrycznym (możliwe uszkodzenie). Następną oznaką nieprawidłowego działania świecy zapłonowej jest zapłon. W praktyce towarzyszy temu charakterystyczny szarpnięcie. Tak, samochód może normalnie zwiększyć prędkość. Ale w pewnym momencie iskra nie wejdzie do cylindra, a obciążenie silnika wzrośnie. Kierowca poczuje charakterystyczny bodziec. Ten problem może występować z inną częstotliwością. Czasami chodzi o to, że maszyna szarpnie nawet na biegu jałowym, a pokrętło prędkości obrotowej zamienia się w prawdziwą mąkę.
Ale to nie wszystko wskazuje na awarię świecy zapłonowej. Gaźnik VAZ-2109 może i nie startuje wcale, jest również podatny na ten problem. Czasami świeca zapłonowa może się nie udać. W takim przypadku niemożliwe jest uruchomienie silnika nawet "z popychacza". Eksperci twierdzą, że całkowite uszkodzenie cewki występuje rzadko, zwłaszcza jeśli w silniku jest kilka jednostek. Silnik będzie działałdo końca, nawet na dwóch cylindrach. Ale ignorowanie takiego problemu jest niemożliwe. Może to spowodować uszkodzenie silnika.

Dlaczego tak się dzieje? Świece

Rozważmy główne przyczyny awarii świecy zapłonowej. Ta pozycja może nie działać z powodu użycia świec niskiej jakości. Być może na elektrodzie znajdowała się szumowina lub niewłaściwie wybrano numer utwardzający.
Eksperci zalecają kupowanie tylko oryginalnych świec. Nawiasem mówiąc, niedawno zaczęły pojawiać się produkty "w ramach HBO". Charakteryzują się cieńszą elektrodą centralną. Jednak opinia właściciela mówi, że nie przynosi żadnego efektu. Samochód działa w ten sam sposób na gaz i standardowe świece.

Wysoka temperatura i wilgotność

Kolejnym powodem jest wysokie nagrzewanie samej cewki. Tak więc producent oczekuje innego trybu temperatury. Ale przegrzewanie silnika zaczyna się nie udać.
I, być może, najczęstszym powodem jest mokro. Może przenikać do przestrzeni odwadniającej po zwykłym myciu. Na przykład w 8-zaworowym samochodzie "Deu Neccia" cewka szpulki znajduje się na skraju lewego skrzydła. Ale połączenia nie są chronione przez żadne gumowe uszczelniacze. W rezultacie, po zwykłym zlewie, kropla spada na centralne zbrojenie i utlenia kontakty. Silnik zaczyna działać niestabilnie. Przy okazji, wilgoć może przenikać przez wadliwą podkładkę do spryskiwaczy. W rezultacie płyn pod ciśnieniem jest rozpylany w pustej przestrzeni (jeśli jedna z rur jest wykrawana).

Podział izolacji

Główne cechy nieprawidłowego działania cewkimoże nastąpić zapłon z powodu awarii izolacji. Jak to się dzieje? Jeśli silnik jest podzielony epiploony lub niektóre uszczelki są przebite, olej dostaje się do powierzchni cewki. Ponadto brudny brud spada na tłuste miejsce. Wszystko to przyczynia się do awarii elementu zapłonu.

Podsumowanie

Wyjaśniliśmy więc, co cewka zapłonowa "Kalina" miała na oznaki nieprawidłowego działania i jak można ją ustalić. Zdemontowane warianty z innymi samochodami. Jeśli masz problem ze stacyjką, silnik zaczął działać niestabilnie, a tablica rozdzielcza podpaliła odpowiednią lampę, nie zwlekaj z wymianą przedmiotu. Cewka zapłonowa w większości samochodów zagranicznych nie jest naprawiana, ale zmienia się całkowicie. Zasadą jest, że problem trwa od wielu lat. Wraz z cewką eksperci zalecają wymianę przewodów wysokiego napięcia. Nie kupuj chińskich analogów, ponieważ system zapłonu - bardzo odpowiedzialny węzeł w każdym samochodzie.

Powiązane publikacje