Car Chery Tiggo (T11): opinie, recenzje i funkcje właściciela

"Chery Tiggo" to kompaktowy crossover produkowany seryjnie od 2005 r. W Rosji ten samochód jedzie do zakładu "Autotor" w Kaliningradzie, a także w TagAZ. Ten zwrot jest szeroko rozpowszechniony w CIS. Jeden z popularnych organów - T11 został wyprodukowany do 2013 roku. Spojrzymy na niego dzisiaj. Co mają właściciele Chery Tiggo T11 opinie, wady i funkcje, patrz poniżej w naszym artykule.

Wygląd

Wygląd samochodu bardzo przypomina starą "Toyotę Rav-4". Z przodu jest duży sznurowany zderzak z kątowymi protivotumankami i ogromną optyką. Niestety, światła latarni nie są dostępne nawet jako opcja.
Kratka chłodnicy jest podłączona do okapu. Jak zauważyli właściciele, Chery Tiggo T11 z boku i jest w ogóle kopią japońskiej siostry. Różnice tylko w formie tylnych drzwi. W Toyocie niszą za darmo jest ulga, a na "Chery" jest płaska. Ale bez względu na to, jak oskarża się Chińczyków o plagiat, smutny lub nieudany, ten samochód nie może być nazwany. Według opinii właściciela, Chery Tiggo T11 wygląda dobrze na tle pozostałej części samochodu. W odniesieniu do jakości malowania, w ciągu dwóch lub trzech lat na ciele pojawiają się zadrapania i zadrapania. Muszą być pomalowane w czasie, a dół - do obsługi mowy. Tylko ciało nie będzie skorodowane. Jeśli te działania zostaną zignorowane, rdza będzie nieunikniona - roślina źle wytwarza obróbkę antykorozyjną. Reflektory i światła przeciwmgielne są bardzo mętne. To jest problem wszystkich chińskich samochodów. Tworzywo sztuczne stosowane w produkcji optykibardzo złej jakości - mówią referencje. Aby utrzymać światła w odpowiednim kształcie, należy je polerować ściernym. Nie ma żadnych analogów szkła na sprzedaż.

Salon

Producent oferuje kilka kolorów - jasny i ciemny. Siedzenia będą wykonane z tkaniny lub skóry. Wystrój wnętrza ma również podobne cechy ze starym "Rav-4". Na zaokrąglonej konsoli środkowej znajduje się mały magnetofon.
Obsługuje płyty CD i pamięci flash USB. Ale głośniki brzmią źle - wielu właścicieli musiało włożyć niezwykłą muzykę. Jakość plastiku jest mierna. "Cheri Tiggo" jest dalekie od samochodu bonusowego, tak i tak duże luki i twardy plastik. Fotele są miękkie i nie mają dobrego bocznego podparcia. Tylna sofa może pomieścić do dwóch osób. Jak wynika z opinii właściciela, Chery Tiggo T112010 ma dobry zapas wolnej przestrzeni. Tylna część tylnej kanapy może być w proporcji od 50 do 50 cali.
Umożliwia to zwiększenie objętości półki bagażowej półtora raza. Tylna pokrywa otwiera się od lewej do prawej. Recenzje mówią, że z czasem zawiasy na tylnych bramach mogą opadać. Częściowo jest to wina ciężkiego zapasowego, którego nie ma w kabinie. Nawiasem mówiąc, takie nieszczęście (zwiotczenie drzwi) obserwuje się na nowych "Patriotach". Ale na "Rav-4", z którego skopiowano Tiggo, nie ma takiego problemu.

Specyfikacje

Na rynku rosyjskim samochód oferowany jest z kilkoma silnikami benzynowymi. Bazą w składzie jest wbudowany 16-litrowy silnik o mocy 108 koni mechanicznych. Jak mówiąreferencje właściciela, Chery Tiggo T11 jest dobrze rozproszony z nim. Maszyna wybiera sto w 13 sekund. Dla crossover jest to dobry wskaźnik. Maksymalna prędkość to 160 kilometrów na godzinę.
Dwulitrowy silnik rozwija moc 125 KM. Przyspieszenie do setki w "Cherry Tiggo" z tym silnikiem trwa 12 sekund. Maksymalna prędkość to 15 kilometrów na godzinę więcej niż w poprzedniej wersji. Największe i najrzadziej spotykane w tej linii jest silnik o pojemności 24 litrów. To jest silnik Mitsubishi (4G64). Silnik rozwija moc 130 koni mechanicznych. Moment obrotowy wynosi 195 Nm. Dzięki temu samochód jest dobrze rozproszony. Szacunek do stu szacuje się na 11 sekund. Maksymalna prędkość to 175 kilometrów na godzinę. Co powiesz o własnoręcznych silnikach Chery Tiggo T11? Elektrownie są bardzo ekonomiczne. Średnie zużycie paliwa w mieście nie przekracza 105 litrów. Również silniki są zadowolone z dynamiki przetaktowywania. Ale są też punkty ujemne w Chery Tiggo T112007. Informacje zwrotne od właściciela mówią, że silniki te są bardzo głośne. Co więcej, dźwięk rośnie tylko po ustawieniu prędkości. Charakterystyczny brzęczący pisk zaczyna wchłaniać kabinę po dwóch tysiącach obrotów. Ale na jałowym dźwięku silnika nie jest odczuwalne. Niektórzy właściciele rozwiązują ten problem przez dodatkową izolację drgań w przedziale silnika. Ale to nie zmniejsza szumu. Wciąż przenika do wnętrza kabiny.

Skrzynia biegów

Samochód nie jest wyposażony w naprzemienną mechanikę w pięciu krokach. Jak zauważają właściciele referencje, Chery Tiggo T112007 ma dobrze dobrane przełożenia biegów. To pozwala ci uświadomić sobie mocsilnik w pełni. Jednak z biegiem czasu skrzynia biegów zaczyna stukać w dwa pierwsze biegi.

Wydech

Do 30 tysięcy kilometrów właścicieli crossovera "Chery Tiggo" w obliczu problemu układu wydechowego. Tak, pole wyboru podświetla się na panelu, a diagnoza wyświetla błąd w czujniku tlenu.
Wydaje się, że można wymienić część i dalej prowadzić samochód, ale nie. Problem jest bardziej globalny - jest to katalizator zainstalowany w fabryce Chery Tiggo T112012. Informacja od właściciela mówi, że musi zostać zastąpiona środkiem uniepalniającym. W tym przypadku istnieje potrzeba przepełnienia elektronicznego urządzenia sterującego. Prace te powinny być wykonywane tylko na stacji obsługi. Cena tej operacji to około dziesięć tysięcy rubli. Rezultat jest imponujący - deska rozdzielcza już nie pali się "Sprawdź", a moc zwiększa się o 5-10 procent.

Podwozia

Jak zauważyli właściciele, Chery Tiggo T112013 ma najprostszy układ zawieszenia. Z przodu znajdują się stojaki sprężynowe, z tyłu - niezależny wzór na trójkątnych dźwigniach. Wadą recenzji jest to, że zawieszenie "Chery Tiggo" sztywno zachowuje się na zapleczu. Nie zapisuj nawet instalacji opon o wyższych profilach. Opony fabryczne, zgodnie z właścicielami samochodów, poruszają się bardzo szybko - trzeba przejść na inny. Wśród pozytywnych momentów sztywnego zawieszenia, recenzje wskazują na dobrą obsługę. Samochód bez problemów wchodzi na zakręty z dużą prędkością i nie łapie toru.
Układ kierowniczy - zgrabiarka z hydraulicznym urządzeniem wspomagającym. Jakie są opinie właściciela na ten temat? Sam stojakniezawodny, ale dla takiego samochodu mechanizm jest "krótszy". W rogach trzeba mocno się obracać i wziąć ręce.

Koszt

"Cheri Tiggo" w organie T11 można kupić tylko na rynku wtórnym. Średni koszt chińskiego crossovera wynosi od 200 do 350 tysięcy rubli. W kompletnym zestawie znajduje się centralny zamek, kondycjoner i elektryczne podnośniki szyb.

Wniosek

Odkryliśmy, że jest to skrzyżowanie "Cheri Tiggo". To jeden z najtańszych samochodów w swojej klasie. Należy jednak pamiętać, że jednostki zasobów w "chińskim" dwa razy normalne. Kupując samochód, musisz przygotować się na nieprzewidziane wydatki. Ale dużo pieniędzy tego crossovera nie potrzebuje - koszt części zamiennych na poziomie "Lady", który nie może się nie cieszyć.

Powiązane publikacje