BMW X6 M: zdjęcia, dane techniczne, opinie

Marka BMW zawsze była kojarzona z szybkimi samochodami. Ponadto, te samochody mają zauważalny i sportowy wygląd. W każdym kraju jest wielu fanów i zwolenników tej marki. A fani serii M są szczególnie popularni wśród fanów. Jednym z nich jest BMW X6 M. Przegląd zdjęć i samochodów - dalej w naszym artykule.

Opis

Więc czym jest ten samochód? BMW X6 M to "naładowana" wersja seryjnego crossovera X6 z pełnym napędem. Samochód jest sportowy i ma mocny silnik. Produkcja seryjna samochodu rozpoczęła się w 2009 roku.

Wygląd

Projekt skrzyżowania, wyjątkowo, zasługuje tylko na najwyższe oceny. Samochód ma jasny, sportowy i dynamiczny wygląd. Takie BMW będzie widoczne w każdym strumieniu. Z przodu jest opatentowana optyka z czterema oczami i szerokie "nozdrza" osłony chłodnicy. Na zderzaku - trapezowy wlot powietrza i okrągły antyfog. Sam korpus ma opływowy, opływowy kształt. Dach, podobnie jak coupe, płynnie wpada do bagażnika. Maszyna ma szerokie tarcze na gumie niskoprofilowej, a także wyraźne łuki kół mięśni. Wszystko to tworzy obraz zaciśniętego, sportowego samochodu.


Co mówią o lakierze na zdjęcia BMW X6 M? Właściciele nie narzekają na jakość malowania. Jest jednak kilka chwil, na które warto zwrócić uwagę. Tak, ważne jest monitorowanie systemu odwadniającego znajdującego się w pobliżu przedniej szyby. Może się zatkać, a woda wpadnie do głównej jednostki sterującej. Istnieją również niuanse dotyczące trapezudozorcy Z czasem zaczyna się drapać. Istnieją skargi na wąż, który podaje myjnie z tyłu pokrywy bagażnika. Z czasem występuje przeciek.

Wymiary, masa, luz

Samochód ma następujące wymiary. Długość ciała wynosi 488 metrów, szerokość - 2 metry, wysokość - 17 metrów. W tym samym czasie ciężar pustej maszyny wynosi 24 tony, co jest całkiem sporo. Prześwit samochodu - 18 centymetrów. To wystarczy na przejażdżkę po mieście, a nawet dobry podkład. Ale liczyć więcej, zdecydowanie, nie jest tego warta. Nadal nie jest to SUV. Choć BMW ma pełny napęd, jest on przeznaczony wyłącznie do innych celów.

Salon

Wygląd wnętrza praktycznie nie różni się od pozostałych modeli BMW - wszystko jest nadal stylowe i luksusowe. Charakterystyczną cechą wersji M od zwykłej jest tylko kierownica i siedzenie z wyraźnym podparciem bocznym. Ponadto wersję M można rozpoznać po charakterystycznych etykietach na dźwigni punktu kontrolnego i innych elementów. Wnętrze jest wygodne i ergonomiczne - na przykład sprzężenie zwrotne. Materiały wykończeniowe są przyjemne w dotyku. Izolacja akustyczna na wysokim poziomie.
Sam samochód kabinowy, BMW X6 M, jest przeznaczony dla czterech osób. Z tyłu jest tylko miejsce dla dwóch osób. Przy okazji, przednie fotele mogą opcjonalnie sterować bocznymi rolkami. Cóż, w podstawowym zestawie foteli jest inna wentylacja i ogrzewanie elektryczne. Ogólnie rzecz biorąc, w samochodzie jest wystarczająco dużo miejsca. Jednak pasażerowie zostaną zaostrzeni za spadzistym dachem.

BMW X6 M: charakterystyka techniczna

Pod maską w "naładowanym" crossoverze znajduje się benzyna o pojemności 44 litrySilnik w kształcie litery "V". Jest to ośmiocylindrowy silnik z podwójnym turbodoładowaniem. Wśród cech tego silnika warto zwrócić uwagę na odporny na wysoką temperaturę kolektor wydechowy z dwukanałowymi turbosprężarkami. Te ostatnie przyczyniają się do równomiernego pulsowania spalin. A wszystko to w zawaleniu się bloku cylindrów. Maksymalna moc jednostki napędowej to 555 koni mechanicznych. Moment obrotowy - 680 Nm. Warto zauważyć, że moment jest dostępny w dość szerokim zakresie - od 15 do 565 tysięcy obrotów na minutę. Ten zespół napędowy pracuje w parach z automatyczną skrzynią biegów z sześcioma prędkościami.
Jak zauważono w przeglądzie, samochód ma dopuszczalną dynamikę przyspieszenia. Tak więc pierwsze sto samochodów przyspiesza w zaledwie 47 sekund. Maksymalna prędkość jest ograniczona przez elektronikę i wynosi 250 kilometrów na godzinę. W cyklu mieszanym maszyna wydaje 14 litrów 98 benzyny na 100 kilometrów drogi. Ponadto silnik jest wyposażony w katalizatory i spełnia normy środowiskowe Euro-5.

na niuanse silnikowych

Spośród tych silników pułapek właścicieli BMW X6 M sportowe znaczy to, że nie ma normalnego silnika czujnika mechanicznego. W związku z tym poziom i stan oleju nie mogą być niezależnie zweryfikowane. Silnik BMW ma system, który automatycznie monitoruje, jeśli chodzi o serwis i wydaje odpowiedni napis w razie potrzeby. Problem polega jednak na tym, że system zastępuje układ olejowy tylko na 20-25 tysięcy kilometrów. Dla Europy okres ten uważany jest za normalny, ale w Rosji znacznie częściej wymagana jest ropa naftowa. RównieżNależy zauważyć, że wszelkie prace naprawcze powinny być wykonywane wyłącznie przez wykwalifikowanych mistrzów. Ciężko jest cokolwiek zrobić własnymi rękami - silnik jest zbyt skomplikowany w urządzeniu. Z tego powodu silnik będzie drogi w utrzymaniu.

Zasób skrzyniowy

Jak już wcześniej wspomniano, samochód jest wyposażony w sześciobiegową automatyczną skrzynię biegów. Problem polega jednak na tym, że ciągle cierpi na duże obciążenia. Częsty poślizg powoduje zmniejszenie zasobu skrzynki.
Czasami, gdy maszyna już rozpoczęła strurhany przez 100 tysięcy kilometrów biegu. Zauważamy również, że producent oferuje olej zastępczy o czasie 80 tys. Km.

Podwozie

BMW X6 M ma całkowicie niezależne zawieszenie. Z przodu - konstrukcja z dwiema nogami, z tyłu - z wieloma poślizgami z pneumatycznymi sprężynami. Te ostatnie są w stanie utrzymać stabilną linię, niezależnie od obciążenia pojazdu.
BMW X6 M posiada także napęd na wszystkie koła X-Drive z aktywnym tylnym mechanizmem różnicowym i inteligentnym układem kierowniczym. Dzięki elektronice zapewnia doskonałą stabilność pojazdu i pełną kontrolę nad układem kierowniczym. Pomimo ciężaru, samochód pędzi jak samochód osobowy - mówią opinie. BMW X6 M pracuje płynnie na zakrętach i doskonale utrzymuje linię prostą z prędkością ponad 150 kilometrów na godzinę. Występują jednak problemy z różnicą. Tak, w wielu modelach olej przepływa przez napęd. Warto również zwrócić uwagę na stan aktywnych stabilizatorów. Uśmiech na nich jest złym znakiem. Ponieważ koszt nowychstabilizatory - około 800 dolarów amerykańskich. Tak wysoka cena wynika z faktu, że elementy te mają napęd hydrauliczny i złożoną elektronikę.
Jeśli chodzi o zasoby innych elementów zawieszenia, najczęściej zawodzą statywy stabilizatora (raz na 40 tysięcy kilometrów). Dla 20 000 dłuższych dźwigni poprzecznych. Ten sam termin operacji na nogach układu kierowniczego. Łożyska kulkowe i pływające bloki podłużnych dźwigni zawieszenia wynoszą około 90 tysięcy kilometrów. Jeśli chodzi o podpory i łożyska piasty, idą one do 150 tysięcy kilometrów. Niespodziewanie pojawiły się amortyzatory. Podają około 140 tysięcy. Cóż, klocki hamulcowe, biorąc pod uwagę aktywną jazdę, zużywają się często - co 25 tysięcy kilometrów trzeba kupić nowy zestaw. Dyski mogą obsłużyć do 70 000.

Podsumujmy.

Tak więc dowiedzieliśmy się, jakie funkcje i funkcje BMW X6 M. O tym samochodzie była opinia o niewiarygodnym samochodzie. Ale musisz przyznać, że większość awarii występuje z powodu niewłaściwej obsługi lub rzadszej konserwacji. Niewielu właścicieli jest sprzedawanych do naprawy w wysokiej jakości serwisie z oryginalnymi częściami zamiennymi. A niektórzy ludzie obsługują samochód z garstką błędów i "girlandą" lamp na desce rozdzielczej. Wszystko to należy wziąć pod uwagę przy zakupie samochodu na rynku wtórnym. Podsumowując samochód, warto podkreślić kilka pozytywnych punktów. Tak, właściciele lubią:
  • Widoczny wygląd.
  • Doskonała dynamika przyspieszenia.
  • Wysokiej jakości montaż salonu.
  • Korpus odporny na korozję.
  • Wśród punktów ujemnych właściciele odnotowują:
  • Duże koszty konserwacji i napraw.
  • Wysokie zużycie paliwa.
  • Problemy z poszukiwaniem samochodów na rynku wtórnym (wiele kopii będzie wymagało poważnej uwagi).
  • Dlatego samochód jest odpowiedni dla tych, którzy nie tylko kochają szybkość i dynamiczną jazdę, ale także są gotowi na poważne inwestycje w przypadku awarii tego lub innego węzła w samochodzie.

    Powiązane publikacje