Jego wygląd jest bardzo podobny do E90 wersją piątej serii E60 z wyjątkiem niektórych czynników mówiących o które zostaną omówione poniżej. Pierwszy model zjechał z linii produkcyjnej w 2005 roku, otrzymał nową konstrukcję w porównaniu do poprzednich wersji i wciąż nie traci popularność wśród kierowców.
Krótki opis
Oficjalnie BMW 325i E90 zostało wyprodukowane w 2005 r., Zastępując jego poprzednika E46. Wersja kombi wraz z coupe i indeksów wymienialnych zyskał E9192 i 93. W porównaniu z poprzednią wersją, nowe BMW 325i został już przez 8 cm szersza i 3 cm. Kluczowa zmiana projektu stała się ważna. Stało się to bardzo widoczne na kratkach chłodnicy i optyki do przodu.
Przez ponad cztery lata wyprodukowano ponad dwa miliony egzemplarzy, w tym wszystkie wersje nadwozia. Ale przede wszystkim, rzecz jasna, wypuszczono sedany.
Specyfikacje techniczne BMW 325i
Ta wersja nie jest najlepsza, ale mimo to ma kilka wyjątkowych cech:
Długość, cm
452
szerokość w cm
, 181
Wzrost w cm
, 142
, klirens, patrz
11
(42 ) Masa urządzenia, kg
1500
Pojemność bagażnika, l
460 55)
objętość silnika, L
2,5
wkładki
6
Zawory na cylindrze
4
Napęd
Tył
Prędkość maksymalna, km /h
245
Moc, l. z
217
Czas przyspieszania od 0 do 100 km /h, z
7
Zalecane paliwo
AI-95
Objętość zbiornika, l
12
60
) Zużycie paliwa na drogach, l
6
Silnik w BMW 325i jest jednym, a mianowicie N52. Jego cechą jest wysokie zużycie oleju. Dzięki "starzeniu" samochodu koszt staje się jeszcze większy. Jednak z powodu modernizacji silnika poprzez zainstalowanie nowych tłoków, ta wada została wyeliminowana, z wyjątkiem starych modeli. BMW 325i instaluje sześciobiegową automatyczną lub sześciobiegową manualną skrzynię biegów. Uruchom, w którym koło zamachowe będzie służyć w modelu z fabryki - nie więcej niż 200 tysięcy kilometrów. Ale są przypadki, kiedy ta liczba osiągnęła 300 tysięcy.
Zarówno mechaniczną, jak i automatyczną KP można obsługiwać w cyklu do 250 tys. Km bez poważnych awarii. Jeśli występują drgania lub skręcenia, w większości przypadków wszystko rozwiązuje się, aktualizując układ elektroniczny przekładni. Większość modeli trzeciej serii E90 to napęd na tylne koła, ale są też wersje z pełnym napędem. W normalnych warunkach pracy ponad połowa momentu obrotowego znajduje się na przedniej osi, co zapewnia większą stabilność i obsługę samochodu. Jeśli chodzi o zawieszenie, to w nowej wersji BMW 325i stało się ono lepsze, mocniejsze i tańsze w eksploatacji. Oczywiście zawieszenie działa normalnie, gdy osiąga 150 tysięcy kilometrów. Głównym problemem wszystkich modeliTrzecia seria to ciche bloki, zwykle z powrotem. Po 100 tysiącach kilometrów zaczynają pisk. Przybliżony koszt wymiany to 5000 rubli. Za płynem hamulcowym do BMW 325i E90 należy również dokładnie monitorować. Przybliżona pełnowymiarowa ładowna wynosi około jednego litra. Za taką usługę średnio trzeba zapłacić około 3 tysięcy rubli.
Wygląd zewnętrzny
Ponieważ BMW E90 to samochód klasy premium, jego wygląd musi być odpowiedni. W porównaniu z poprzednią wersją, samochód zyskał nową optykę, która teraz jest LED, a także nową formę kratki, z chromowaną listwą dekoracyjną na górze. Nieuzbrojone oko można również zobaczyć za pomocą nowej formy wlotu powietrza, podzielonej na trzy sekcje. W bocznych sekcjach znajdują się światła przeciwmgielne. Na masce zdjęto dwa paski reliefowe. Nie jest to tak zauważalne, ale warto jeszcze o tym pamiętać. Ciało samochodu stało się odpowiednio bardziej zaokrąglone, bardziej aerodynamiczne. Tylna optyka jest teraz podzielona na dwie części: pierwsza jest na ciele, a druga - na pokrywie bagażnika. Zmieniono kształt tylnego zderzaka, znajdował się otwór, poniżej którego znajdowała się lewa rura wydechowa. Tuning do BMW doskonale nadaje się do indywidualizacji samochodu, dzięki czemu jest bardziej atrakcyjny i rozpoznawalny na drodze.
Wnętrze
Wnętrze również uległo zmianie. Został zaktualizowany wzór i forma koła, które ma teraz trzy druty do robienia na drutach, a także umieszczona na nich postać przycisków kontrolnych. Powyżej pojawi się ekran multimedialnycentralna konsola, która pozwala teraz korzystać z systemu nawigacji, kontrolować kontrolę klimatu i wiele innych funkcji. W górnej części wyposażenia w wykończeniu wnętrza częściej występuje skóra, zarówno w siedzeniach, jak iw drzwiach. Wstawki na schowku podręcznym mogą być drewniane i metalowe, wszystko zależy od kompletu. Dzięki tuningowi BMW możesz udekorować oświetlenie salonu zarówno podłogi, jak i całego wnętrza, a także zmienić materiały krzesła, drzwi, sufitu i innych elementów.
Komentarze
Podobnie jak w przypadku wszystkich samochodów BMW, właściciele samochodów z serii 325i reagują inaczej. Wszystko zależy od roku wydania, początkowego stanu technicznego, charakteru operacji i wielu innych czynników. Dlatego warto wspomnieć tylko o ogólnych zaletach i wadach BMW 325i. Plusy:
Wygląd;
absolutnie nowy wystrój wnętrza;
jakość materiałów wykończeniowych;
duża liczba modyfikacji silnika;
elementy techniczne;
trwałość i niezawodność;
łatwość zarządzania;
to wygodne lądowanie, biorąc pod uwagę niewielki rozmiar samochodu.
Do wad można zaliczyć:
koszt samochodu (zarówno nowego, jak i wtórnego);
utrzymanie dróg;
nietypowy projekt chłodnicy;
Sielentbloky jako uzależniony.
Podsumowanie
BMW 325i to nie tylko kontynuacja legendarnej linii samochodów trzeciej serii, ale także nowy początek, ponieważ wiele części zostało wykonanych od podstaw. Kupując samochód warto pamiętać, że jego czasdziałanie zależy od rodzaju użytkowania, terminowej naprawy i wielu innych. W końcu BMW 325i może wytrzymać lata i kilometry bez poważnych awarii przy właściwym i ostrożnym użytkowaniu.
