Audi 80 V4: Funkcja i zdjęcie samochodu

Audi 80 to cała generacja niemieckich samochodów produkowanych od dziesięcioleci. Debiut tego modelu odbył się w odległych 72 latach. Samochód szybko spadł do gustu publiczności. Wkrótce model Audi 80 zaczął podbijać światowy rynek. Dzisiaj przyjrzymy się najnowszemu nadwoziu - "Audi 80 B4". Zdjęcie i przegląd samochodu - dalej w naszym artykule.

Projekt

Samochód o tak charakterystycznej, pełnej sylwetce otrzymał w Rosji przydomek "beczka". B4 to najnowsza odsłona legendarnego modelu. W tym ciele "Audi" wydawano od 91 do 96 lat.
Projekt samochodu był zaawansowany na tamte czasy. W porównaniu do poprzedniego nadwozia В3 «Audi 80 В4» otrzymał inną konstrukcję z przodu iz tyłu. Przede wszystkim chcę zwrócić uwagę na kratkę chłodnicy, która stała się integralną częścią z okapem. Gdzieś taka decyzja została już wykorzystana - mówią kierowcy. I rzeczywiście, po raz pierwszy taki model pojawił się w Mercedesie. Charakterystyczną cechą nowej "beczki" jest nowy projekt tylnej optyki. Teraz jest bardziej "dut". A larwa pokrywy bagażnika jest zintegrowana z odpowiednią latarnią. Zderzaki, niezależnie od zestawu, są pomalowane w kolorze nadwozia, który jest odpowiednikiem lusterek bocznych. W podstawowym projekcie samochód został wyposażony w 15-calowe odlewane koła. Często "Borchets" można znaleźć "Borbety" i dyski BBS. Doskonale podkreślają rygorystyczny, klasyczny design Audi 80 V4. Przy okazji, w wersjach z 6-cylindrowym silnikiem (o charakterystyce technicznej opowiedzimy nieco później) przednie kierunkowskazyzainstalowane w zderzaku. Dotyczy to sedanów i ludzi wszechstronnych. Także Audi 80 V4 zostało wyprodukowane w wersji coupe i kabriolet. Słynna wersja RS2 została pomalowana na kolor nadwozia za pomocą klamek i pary lamp halogenowych w przednim zderzaku.
Zewnętrznie, 26-letnia "beczka" wygląda dość spektakularnie. Projekt został opracowany szczegółowo. Wraz z pojawieniem się ważnej cechy stanowiła aerodynamika. Współczynnik oporu wynosił 031 Sig. W wielu samochodach ciało pozostaje w dobrym stanie. Producent udziela 10-letniej gwarancji na korozję. Większość karoserii została ocynkowana. Dlatego jest tak dobrze tolerowana przez rosyjskie zimy.

Quattro

Wielu wie "Audi" jako przodek pełnego napędu. Wersja "Quatro" nie jest niczym niezwykłym w "Beczkach". Tak więc modyfikacje napędu na wszystkie koła były o 1 centymetr krótsze niż w modelach z napędem na jedną oś (rozstaw osi - 26 metrów). "Quatro" ma szerszy i tylny most. Recenzje właścicieli są znane z wszechstronności napędu na cztery koła Audi 80 B4. Maszyna doskonale współpracuje z progami śnieżnymi i pewnie zachowuje się na piaszczystej powierzchni. Co tu powiedzieć, ponieważ Audi wielokrotnie wygrywało rajd dzięki Quattro Drive.

Salon

Poruszajmy się w samochodzie Audi 80 B4. Salon sedana w czwartym nadwoziu był następujący (patrz zdjęcie poniżej).
Warto zauważyć, że obróbka drewna nie była stosowana we wszystkich wersjach. Ale bez tych wkładek samochód wygląda nie mniej spektakularnie. Tak więc bądźmy w porządku. Pierwsza rzecz, która rzuca się w oczy, jest szerokacentralna konsola A jeśli wszyscy producenci tutaj tylko dwa przewody są umieszczone, to są trzy z nich. I znajdują się pionowo. Po bokach - również szerokie, podwójne deflektory. Również na centralnej konsoli znajdował się zwykły magnetofon kasetowy, klimatyzator (klimatyzator jest już dostępny w oryginalnym sprzęcie) i trzy dodatkowe czujniki analogowe. Konstrukcja panelu - niewygodna i z drewnianymi wkładkami - przypomina 124. "Mercedesa", który został wydany seryjnie z lat 80-tych. Kierownica ma zwykle cztery kolce. Jednak wersja sportowa była inna, z trzema drutami. Oba koła kierownicy miały wygodny uchwyt. Dodatkowo zostały ozdobione skórą. Tablica rozdzielcza nie jest przeładowana niepotrzebnymi informacjami. Jest wszystko, czego potrzebuje kierowca: prędkość, prędkość, temperatura silnika i paliwo pozostałe w zbiorniku. Wszystkie dodatkowe czujniki są wyprowadzane na spód środkowej konsoli. Przy okazji dźwignia zmiany biegów jest lekko przesunięta w stronę kierowcy. Ergonomia tutaj - na wysokim poziomie, wskaż opinie właściciela. Gangster jest wystarczająco głęboki i można go zamknąć na kluczu.
Wielu właścicieli chwali "beczkę" za wygodne i wygodne siedzisko. Mają architekturę podobną do BMW w piątej serii (E34). Tutaj jest to samo wyraźne wsparcie boczne i regulowana poduszka. Fotele Audi zyskały taką popularność, że zaczęto je instalować na wielu samochodach krajowych - Wołdze, Gazeli, a nawet Vasilijskich klasykach. Wewnątrz jest dużo wolnej przestrzeni - zarówno z przodu, jak iz tyłu. Pień może pomieścić do 430 litrówbagaż Jeśli jednak złożysz tylną kanapę, objętość ta zostanie zwiększona do 710 litrów.

Dane techniczne

Audi zawsze było zróżnicowane w wielu różnych silnikach. A "beczka" nie była wyjątkiem. Który silnik został zainstalowany tutaj? "Audi 80 V4" było wyposażone zarówno w agregaty spalinowe, jak i benzynowe. Nawet wtedy w niemieckich silnikach stosowano 4 zawory na cylinder.

Podstawą jest 4-cylindrowy zespół o pojemności 2 litrów. Rozwija moc na poziomie 90 koni mechanicznych. Silnik L5 zastąpił stary 18-litrowy silnik, który był wcześniej zainstalowany na beczkach trzeciej generacji. Układ wtrysku paliwa w tym "Audi 80 V4" - wtryskiwacz (choć wciąż jest mechaniczny). Istnieje wersja 2.0 E. Ten silnik o tej samej objętości rozwinął już 113 KM mocy.
W przypadku silników sześciocylindrowych są to dwa. Na rynku europejskim dostępne było Audi 80 V4 z silnikiem o pojemności 26 litrów. Jego maksymalna moc to 150 koni mechanicznych. W Ameryce sprzedano "Audi 2.8". Ten silnik benzynowy ma już 174 KM mocy.

Olej napędowy

W przypadku silników diesla dostępny jest 19-litrowy turbodoładowany TDI. Jego moc wynosi 90 koni mechanicznych. Urządzenie wyróżniało się bezpośrednim wtryskiem, co czyniło go najbardziej ekonomicznym w linii. W cyklu miejskim samochód zużył 8 litrów paliwa. Chociaż 6-cylindrowe wersje benzynowe były ekonomiczne. Tak więc flagowy 28-litrowy silnik zużył 14 litrów w mieście. Dla takiej wielkości jest to wartościowy wskaźnik.

Przekaz

Cała liniasilniki mogą być wyposażone zarówno w automatyczną, jak i mechaniczną skrzynię biegów odpowiednio o 4 i 5 stopni. A w "Audi" nie było takiego rozgraniczenia w punkcie kontrolnym: mówią, jeśli maksymalne wyposażenie, to tylko z automatem. Kupujący może wybrać, którą transmisję zastosować. Częste przypadki, gdy flagowy silnik 28 był wyposażony w pięciostopniowe mechanizmy. I odwrotnie, nawet z silnikiem wysokoprężnym o mocy 90 koni mechanicznych może działać z automatyczną skrzynią biegów. Nawiasem mówiąc, napęd Quatro był dostępny dla wszystkich silników, nawet dla podstawowego 2-litrowego L5.

Dynamika

Samochód można nazwać jednym z najbardziej dynamicznych na te lata. Rozproszenie do setki na 28-litrowym silniku zajęło mechanikom tylko 8 sekund. Maksymalna prędkość - 220 kilometrów na godzinę. "Cywilne" dwulitrowe silniki zostały zainwestowane w pierwszej dziesiątce.
W przypadku wczesnego ostrzegania o Audi 80 B4, w silniku dwulitrowym silnik zabraknie 95 sekund. Najbardziej "roślinny" to silnik wysokoprężny. Nawet w obecności turbosprężarki do stu, przyspiesza nie wcześniej niż 16 sekund na maszynie i 14 - na mechaniki. Jego maksymalna prędkość wynosi 168 kilometrów na godzinę.

Wszechstronny

Rok później, w 92. roku, pierwsze uniwersalia pojawiły się na rynku w organizmie В4. Model został umieszczony jako rodzinny samochód z przestronnym bagażnikiem. Rzeczywiście jego objętość na złożonych siedzeniach wynosiła 1200 litrów. Ale Audi nigdy nie wypuściło nudnych samochodów. Nawet wagon, który dostarczono z silnikiem o mocy 26 litrów. Jednostka miała układ cylindrów w kształcie litery V i została umieszczonapoprzecznie do ciała. W 93 roku na rynku pojawiła się "beczka Avant" z 28-litrowym silnikiem na 174 siły.
Wiosną 94 roku Niemcy wypuścili pięciomiejscowy uniwersalny RS2 wyposażony w 22-litrowy silnik benzynowy. Dzięki turbodoładowanej mocy wynosiła ona 315 koni mechanicznych. Moment obrotowy - 400 Nm. Samochód dosłownie rozerwał się nawet na biegu jałowym. Jednak zużycie paliwa było dość wysokie - 15 litrów na sto. Oktanowa liczba benzyny - od 98 do 102.

Wniosek

Tak więc ustaliliśmy, co to jest konstrukcja maszyny i jej parametry techniczne. Audi 80 V4 to niezawodny i wygodny niemiecki samochód. Dziś można go kupić za 3-6 tysięcy dolarów, w zależności od silnika i obecności pełnego napędu. Co niezwykłe, Audi Beczka w czwartej generacji ma ocynkowane nadwozie. Dlatego możesz znaleźć całkowicie zgniłą kopię. Najważniejsze, że nie był pokonany. Spójrz również na kompresję silnika i plamy oleju. Bez względu na wiek zawsze można znaleźć części zamienne. "Audi 80 B4" nie powoduje problemów właściciela w zakresie obsługi. To jest całkiem naprawialny samochód.

Powiązane publikacje