Prawdopodobnie każdy kierowca słyszał o takim samochodzie jak "Audi 80". To cała rodzina samochodów, która została wydana w kilku egzemplarzach. W okresie od 78. do 86. roku produkcji "Audi 80 B2" wyprodukowano w Niemczech. Samochód był popularny nie tylko w Europie, ale także w Ameryce Północnej, gdzie był oficjalnie wysyłany przez osiem lat. Na rynku amerykańskim Audi 80 ma znak 4000. W sumie wydano ponad półtora miliona egzemplarzy. Co to jest "Audi 80 B2" i jakie ma cechy techniczne, rozważymy w poniższym artykule.
Projekt
Aby uniknąć niepotwierdzenia, najpierw wyobraź sobie zdjęcie "Audi 80" w poprzednim egzemplarzu, B1.
Teraz spójrz na następną generację Audi, którego zdjęcie znajduje się poniżej. Jak widać, projekt samochodu został znacznie udoskonalony. Niemal wszystko się zmieniło: optyka została zastąpiona kwadratem, rozszerzony "nos", pojawił się plastikowy zderzak, szerokie nadkola i wiele innych.
Projekt korpusu B2 został pierwotnie opracowany przez Klausa Weather. Jednak po odejściu z Audi wygląd samochodu został przerobiony przez włoskiego Giorgetto Giudjaro. Proporcje ciała zostały zachowane w następnych generacjach Audi - B3 i B4. Projekt tej generacji jest jednym z najbardziej udanych.
Jeśli chodzi o wymiary, samochód miał następującą charakterystykę:
długość wynosiła 44 m;
szerokość - 168 m;
Wysokość - 137 metrów
Salon
Przejdźmy teraz do "starego Niemca". Tutaj widzimy markowe, 4-spikowe ??? kierownica, która wtedy"Przeniesiony" do następnej generacji "Audi". Maszyna otrzymała ulepszony pulpit nawigacyjny. W salonie dodano dużo plastiku. Tablica przyrządów zawiera obrotomierz i prędkościomierz. Również tutaj jest informacja o poziomie paliwa w zbiorniku i temperaturze silnika. Na krawędziach deski rozdzielczej znajdują się różne przyciski sterujące. Nawiasem mówiąc, podobną konstrukcję praktykowano na "dziesiątkach" Vasily'ego. Jednak ten ostatni wyszedł znacznie później.
Jeśli chodzi o ergonomię, informacje zwrotne od właściciela wskazują na wygodne siedzenia w samochodzie. Pomimo wieku jest w nim bardzo wygodnie. Plastik nie spieszy się, nie ma przeciągów w kabinie. Wszystko jest zapieczętowane i wykonane.
Deflektory kanałów powietrznych różniły się wtedy swoją szerokością. Potem Niemcy rozszerzyli je jeszcze bardziej. Szerokie deflektory - jedna z cech "Audi".
Specyfikacje
Niemieckie samochody zawsze mają szeroką gamę silników. Nie było wyjątków od "Audi 80 B2". Diesel, benzyna - które tylko silniki, nie było. Ale wszystko jest w porządku. Zacznijmy od agregatów benzynowych. Podstawą jest 13-litrowa jednostka, która ma moc 55 koni mechanicznych. Po chwili silnik został zaktualizowany. Moc wzrosła do 60 koni mechanicznych. Układ dolotowy zastosowany w Audi 80 B2 to gaźnik. I wtryskiwacze mechaniczne zaczęły obowiązywać już w modelach następnej generacji.
Samochód został również wyposażony w linię 16-litrowych agregatów. Najbiedniejsi na liście wypracowali moc 73 koni mechanicznych. Następnie przychodzi jednostka dla koni 75 ". RównieżAudi 80 było wyposażone w silniki benzynowe o mocy 85-90 stopni. Sztandar w tej linii był silnikiem o mocy 110 koni mechanicznych. Ponadto, linia „audi 80 B2” został wyposażony w silnikach benzynowych 18 litrów. Opracowali moc odpowiednio 8890 i 112 koni mechanicznych. Linia o pojemności dwóch litrów była reprezentowana przez 115-konną jednostkę. Ale to nie wszystko. Najbardziej wydajne benzyny były między silnikiem 136 koni mechanicznych o pojemności roboczej 22 litrów. Jeśli chodzi o silniki Diesla, linia nie jest tak duża. Tylko jedna 16-litrowa jednostka była dostępna dla kupującego. Na pierwszych modelach rozwinął 54 koni mechanicznych. Następnie został zmuszony do 70 litrów. z W tej chwili te wersje nie są dostępne do sprzedaży. Wiele osób zrezygnowało z silników diesla i zainstalowało jednostki benzynowe.
skrzyni biegów
W połączeniu z wyżej wymienionych dwóch silników może pracować przekładnię. Wśród nich jest pięciostopniowy mechanik lub automat 4-trybowy. Obydwa pola, sądząc po recenzjach, są dość niezawodne i proste w zakresie naprawy.
Dynamika
Ze względu na fakt, że sedan „audi 80 B2” ustawienia różnych urządzeń, skuteczność przyspieszania również różniły się istotnie. Najsłabszy był 16-litrowy silnik diesla. Przyspieszenie do setki trwało 19 i pół sekundy. Maksymalna prędkość wynosi 144 kilometrów na godzinę. Jeśli chodzi o samochody benzynowe, 13-litrowy silnik jest najsłabszy. Do stu rozrzucił samochód w 15 i pół sekundy. Maksymalna prędkość była o 6 kilometrów na godzinę wyższa niż analogu oleju napędowego.
Linia 16-litrowego silnika była bardziej atrakcyjnacechy. Rozproszenie do setki trwało od 13 do 14 sekund. 18-litrowe silniki miały wskaźnik 11 sekund. Flagowy silnik benzynowy jedzie samochodem do setki za 92 sekundy. Maksymalna prędkość wynosiła 193 kilometrów na godzinę. Był to wspaniały wskaźnik na te lata.
Część jeżdżąca Audi
Ten samochód był używany zarówno z przodu, jak iz pełnym napędem. Najnowsza modyfikacja nosi nazwę "Quattro". Z przodu miał wiązkę zespoloną, która była przymocowana do ciała w taki sposób, że można go było usunąć wraz z silnikiem i przekładnią. Także przed stolikiem amortyzacyjnym McPherson. Górna część jest przymocowana do ciała, a spód jest połączony z belką przez poprzeczne dźwignie i piastę. Napęd koła prowadzono przez zawiasy o równych prędkościach kątowych. Podobna konstrukcja zawieszenia również była z tyłu. Dotyczy to jednak wersji Quattro z napędem na wszystkie koła. Wersje 4x2 miały tylny profil w kształcie litery T z rurą ze sprężynami skrętnymi. Ta ostatnia stała się rodzajem stabilizatora, który poprawił charakterystykę sterowalności. W celu podtrzymania hamulca zastosowano dźwignię wzdłużną, która została przyspawana po każdej stronie profilu. Dźwignie były mocowane do ciała przez zwykłe ciche klocki. Z przodu zastosowano tarcze hamulcowe z wentylacją. Od tyłu stała klasyczna "perkusja". Podczas konserwacji zawieszenie nie stanowiło problemu. Oczywiście trudno znaleźć nowe detale tego samochodu. Ale po demontażu można kupić dowolne części zamienne.
"Audi 80 B2" i tuning
Jest ich wielemiłośnicy klasycznych samochodów kupią 80. Audi za jakiś projekt. Najpopularniejszy jest ruch matrycowy. To tuning "Audi 80 B2" obejmuje instalację szerokich klasycznych dysków (częściej ze składaną, chromowaną płytką).
Często używane koła tuningowe firmy BBS. Są one przedstawione na powyższym zdjęciu. Na dyskach zainstalowana jest wąska guma (tak zwana rozciągliwość). Integralną cechą "szablonu" jest duży kąt załamania. Tylne koła są szczególnie uniwersalne. Wygląda na to, jak pokazano na poniższym zdjęciu.
Wiele sporów wśród entuzjastów samochodów dotyczy tonizacji. A jeśli jest to "ściana", wówczas tonowanie jest wyłączone. Jest to styl klasyczny, w którym powinno być maksymalnie oryginalnych detali. Również narażony na strojenie i salon. Jest wciągnięta w skórę klasycznych kolorów (na przykład ciemnobrązowy). Często jednak cena przekracza cenę samego samochodu. Niektóre płyty mogą kosztować tysiąc dolarów - co powiedzieć o salonie, który musi przekroczyć "oryginał".
Wniosek
Tak więc ustaliliśmy, co oznacza "Audi" w treści B2. Jak widać, samochód ma dobre parametry techniczne. Dzięki 18-litrowemu silnikowi może stanowić dobre forum dla współczesnych "Solaris" i "Logan" (co już mówi o 2.2). Kolejną zaletą jest kompletny napęd. Samochód z formułą koła 4 х 4 działa doskonale w terenie. Oczywiście, 39-letnia "stara kobieta" często przypomina właścicielowi naprawy. Jednak po zawieszeniu (lub jakiejkolwiek innej witrynie), możesz o tym zapomnieć przez co najmniej 5 lat.