Wprowadzenie nowych technologii do segmentu samochodowych systemów bezpieczeństwa rozszerza listę funkcji bezpieczeństwa, ale jednocześnie znacząco wpływa na cenę. Dlatego wielu producentów alarmów samochodowych wybiera zrównoważone podejście, wdrażając najbardziej przydatne innowacyjne funkcje w swoich produktach. Ta strategia została wykorzystana przez twórców kompleksu Pandora DXL 3500, oferując kierowcom podstawowy poziom telematyki. Użytkownik otrzymuje ten alarmowego dostępne dla wielofunkcyjnych zdalnego sterowania kluczowych parametrów urządzeń ochronnych oraz możliwość korzystania z cyfrowych autobus, który eliminuje zakłócenia z sieci pokładowej.

Zdolności sygnalizacyjne

Uwzględnienie tego modelu może wynikać z punktu widzenia funkcji ochronnych i wsparcia komunikacyjnego. W odniesieniu do pierwszego aspektu, system posiada kompletny zestaw narzędzi do ochrony najważniejszych obszarów dostępu, w tym elektrotechniki i układów zapłonowych. Właściciel samochodu może zdalnie monitorować stan drzwi, okien, bagażnika i maszyny okapowej. W tej części oferta jest dość aktualna i oferuje maksymalną ochronę dla klasy budżetowej. System alarmowy samochodu Pandora DXL 3500 opiera się na sygnale radiowym, z którym użytkownik po prostu wchodzi w interakcję z jednostką centralną. Producent przewidział automatyczną kontrolę komunikacji, ochronę kodu dialogowego przed kradzieżą, a także zapewniłRozszerzenie zakresu sygnału w przypadku alarmu. Ale jednocześnie system jest pozbawiony możliwości korzystania z systemów nawigacji satelitarnej GPS i GLONASS. Ograniczenie to wyraża także funkcję pozycjonowania modelu jako nie kompleksowego kompleksu telematycznego, ale wciąż stanowi rozwiązanie dla klasy budżetowej.

Najważniejsze cechy Pandora DXL 3500

Biorąc pod uwagę ten system jako typowy moduł usług bezpieczeństwa, może on być pozycjonowany jako pośredni przedstawiciel. Zgodnie z głównymi parametrami interakcji z użytkownikiem i pokryciem punktów bezpieczeństwa rozwiązanie to jest odpowiednie dla większości właścicieli samochodów. Specyficzne cechy modelu przedstawiono poniżej:

Liczba programowalnych kanałów komunikacyjnych - 12.

Pobór mocy - 18 mA.

Typ procesora - 32-bitowy ARM.

Możliwości pamięci zdarzeń - do 100 wpisów.

Zakres sterowania kanałem komunikacyjnym - częstotliwość radiowa od 4331 do 4349 MHz.

ilość chronionych - 11

Numer silnika zamków - do 5.

oddalone od nadajnika do samochodu. - 650 m

przedziału urządzenia moduł radiowy do bibeloty - 1800 m.

Należy zauważyć, że najnowsze modyfikacje systemu zostały rozszerzone możliwości zarządzania. W szczególności, breloczek Pandora DXL 3500 z ekranem LCD w nowej wersji umożliwia przesyłanie powiadomień z czujników. Istnieje również funkcja wyświetlania informacji o stanie silnika, trybie temperaturowym i naładowaniu akumulatora.

Funkcja automatycznego uruchamiania

W przeciwieństwie do większościSystemy alarmowe, które są prezentowane na rynku jako telematyczne, ta wersja nie oferuje opcjonalnego, ale pełnowymiarowego zdalnego uruchamiania silnika w podstawowej konfiguracji. Użytkownik Pandora DXL 3500 może użyć tej funkcji do wstępnego rozgrzania jednostki energetycznej, schłodzenia lub naładowania akumulatora. Istnieją jednak różnice w korzystaniu z tej funkcji w zależności od rodzaju skrzyni biegów samochodu.
Jeśli maszyna jest wyposażona w ICE, auto-start nastąpi tylko wtedy, gdy aktywowany jest tryb bezpieczeństwa. Egzekwuj automatycznie zablokuje wszystkie punkty dostępu. Jeśli funkcja jest używana w modelu z automatyczną skrzynią biegów, należy wcześniej włączyć hamulec ręczny. W obu przypadkach inżynierowie sygnalizujący Pandora DXL 3500 zalecają sprawdzenie niezawodności pojazdu przed skorzystaniem z automatycznego uruchamiania. Faktem jest, że pracujący silnik rozszerza możliwości jazdy maszyny, dlatego też należy aktywować mechaniczne środki blokowania położenia urządzenia.

Pozytywne informacje zwrotne na temat sygnalizowania

Wśród zalet modelu wiele osób zwraca uwagę na wielofunkcyjność, użyteczność interfejsu i jakość montażu. Jeśli chodzi o opcjonalne wsparcie, istnieją również pozytywne stwierdzenia związane z możliwością podłączenia jednostki centralnej do innych urządzeń pokładowych. Właściciele i koneserzy Pandory DXL 3500 przypominają, że opinie podkreślają jego stabilność i zasięg. Jednak odległość odbioru może być mniejsza w zależności od warunków radiomoduła. Również jakość wykonaniakrytyka nie powoduje. Producent ma duże doświadczenie w opracowywaniu budżetu, ale wysokiej jakości komponenty alarmów samochodowych, dlatego kwestia niezawodności technicznej jest dla niego niezwykle istotna. Ale jednocześnie Pandora DXL 3500 nie traci swoich konkurentów i ergonomii. Właściciele twierdzą, że sprzęt jest łatwy w zarządzaniu i dostosowany do konkretnych potrzeb.

Odpowiedzi negatywne

Jak twierdzą właściciele tej wersji pokazu sygnalizacyjnego, istnieje kilka niedociągnięć. Wynikają one głównie z braku dodatkowych kanałów komunikacji - na przykład GSM. Jednak moduł ten może być dodatkowo wyposażony w Pandora DXL 3500. Recenzje pracy punktu autorun do konfliktów z systemem immobilizera. Jest to powszechny problem takich alarmów i należy go rozwiązać, instalując specjalne pamięci podręczne.

Wniosek

W tym segmencie kompleks ten jest jedną z najbardziej atrakcyjnych propozycji dla zestawu funkcji. W tej niszy można znaleźć warianty z systemami nawigacji oraz modele, które umożliwiają korzystanie ze smartfonów do komunikacji. Ale Pandora DXL 3500 ma zaletę automatycznego uruchamiania i ogólnej jakości wykonania. Inną kwestią jest to, że wielu potencjalnych konsumentów może pomylić wysoką cenę, która wynosi średnio 20 tysięcy rubli. Dla porównania, sygnalizacja telematyczna z pełnym zakresem nowoczesnych funkcji może być zakupiona za 25-30 tysięcy, w takim systemie będą również obecne i ulepszone możliwości komunikacyjne i usługowe od producenta w zakresie przydzielania oddzielnych bezpiecznych kanałów transmisyjnych przeszkadzającychwiadomości